バークシャーハサウェイは、17年後にBYD投資から完全に撤退します
伝説的な投資家ウォーレン・バフェットが率いる投資大手の「バークシャー・ハタウェイ」は、中国の自動車大手のBYDへの17年の投資を完全に終了しました。このステップは、会社の証券取引所によって提出されたレポートとCNNレポートを参照して確認されました。撤退の正確な日は公開されていませんが、最新の公開されたデータは、2025年3月31日の説明で価値がゼロと評価されたことを示しています。バークシャーハタウェイは2022年には早くもBYDへの参加を徐々に削減し始め、2024年に5％のしきい値ですでに株式を減らしていました。
印象的な利益と長期投資
バークシャー・ハタウェイは、長年のパートナーであるチャーリー・マナーの勧告の後、2008年に約2億3,000万ドルで2億2,500万株を取得しました。この投資は非常に成功し、投資はほぼ3,900％増加し、2022年に約90億ドルの頂上に達しました。マナーによって記述されたマナーの創設者であるヴァン・チュアンフは、「かなり奇跡」と完全に正当化され、この契約はアジアのバークシャー・ハタウェイで最も有益な投資の1つになりました。会社の価値は、未知のバッテリーサプライヤーから、電気およびハイブリッド車の世界最大のメーカーに増加しています。
外出と市場の反応の理由
完全な撤退の正確な理由は広く概説されていませんが、アナリストは多くの可能な要因を指摘しています。主な考慮事項の1つは、米国と中国の間の地政学的な緊張の増加と、規制の変化とサプライチェーンのリスクに関する懸念である可能性が高いことです。これらの要因により、ビュッフェは、BYDの印象的な成長と革新にもかかわらず、彼の投資の長期的な実行可能性をレビューするようになりました。フォーブスによると、バフェットは、たとえそれが高い成長の可能性を放棄することを意味する場合でも、しばしば安定性と地政学的な安全性を好む。この戦略は、たとえば、台湾半導体への投資の一部を販売するなど、事前にも観察されています。
バークシャーハタウェイのBYDからの完全な撤退に関するこのニュースは、市場に大きな反応を引き起こしました。香港と大陸中国の証券取引所では、BYDの株価が下落し、香港で3.4％、大陸部分で1.5％減少しました。この秋は、BYDが中国とヨーロッパの両方でテスラを含む競合他社よりも優れているという事実にもかかわらず観察されています。投資家は、特に中国の電気自動車市場での激しい価格戦争を考慮して、同社の利益と現金レベルを懸念していました。
現在の状況と将来の見通し
バークシャー・ハタウェイの撤退にもかかわらず、BYDは世界中のライバルを上回り、急速に発展し続けています。同社は、世界最大の電気自動車の売り手としてテスラを引き継ぎ、国際市場での存在を積極的に拡大しています。しかし、国内市場では、BYDは強い競争と激しい価格戦争に直面しており、利益基準に圧力をかけています。バークシャー・ハタウェイの販売は短期変動を引き起こしましたが、多くのアナリストは、BYDの基本的な指標と成長の可能性が強いと考えています。市場のダイナミクスと継続的なイノベーションに適応する同社の能力は、将来の成功の軌跡に不可欠です。
BYDマネジメントは、バークシャーハタウェイの長年の支持者としての役割を公に認識しており、売買は投資プロセスの正常な部分であることを強調しています。 BYDからのこの戦略的撤退は、非常に有利な取引の終わりではありますが、新しい市場での長期的な利益とマクロ経済的および地政学的リスクのバランスを求めている価値投資家にとって重要なケースとしても役立ちます。
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2025-09-22 21:13:00