私はラジオ局の無線局に座っていました。 第二次世界大戦のB-17爆撃機ニューヨーク州北部のどこかで、パイロットのとき デイブ・タリシェット 彼は戻ってきて、私に決して忘れられない質問をしました。「これを飛ばしたいのですか？」
時は 1990 年 9 月、航空写真の仕事として始まった仕事は、すでに並外れたものになっていました。私は映画「メンフィス・ベル」に主演したB-17に乗って6時間の大陸横断飛行をしており、これまでどの本にも載っていなかった乗組員の視点、つまり機内から外を見下ろした視点からの画像を捉えていた。しかし、私はその任務がフライングフォートレスの操縦室で終わり、オハイオ州デイトンに帰り、家族が下の駐機場で待つことになるとは思いもしませんでした。
最近、私は長年の家族訪問のために南西部へ旅行しました。カリフォルニア州パームスプリングスにいる間、私たちは寄り道をしました。 パームスプリングス航空博物館そして、私はその同じ飛行機、つまり 35 年前に乗った飛行機と再会できて感激しました。
このフライトは私が執筆中の本のためのもので、私の興味は内側から外を見ている乗組員の視点から新しいカラー画像を作成することでした。当時はそのような視点を持った本はありませんでした。したがって、飛行機は戦時中の外観に復元された B-17 である必要がありました。私は理想的な例を持ったパイロットを紹介されました。デイブ・タリシェの B-17 は映画「メンフィス・ベル」に登場したばかりでした。私はデイブと連絡を取り、詳細を詰めました。当時、爆撃機はボストン近郊にいた。もし私がボストンに着くことができたら、彼と一緒にクロスカントリーに飛んで、彼はデイトンに立ち寄るでしょう。
手配がうまくいったとき、私は自分の幸運が信じられませんでした。
9 月中旬は、あらゆる種類の航空写真、つまり黄金色の光を撮影するのに最適な時期です。飛行時間は約6時間強で、午後半ばに離陸し、日暮れと夕日の中に飛び込みます。私はカメラ数台と大量のフィルムを持ってボストンへ飛びました。デジタル時代のずっと前。
これはB-17での任務でした。作りたい写真に集中するのに十分な時間です。私は爆撃機に装備を積み込みました。その中には、飛行機の胴体の下にぶら下がっているボール砲塔の照準器にモーター駆動のニコンをリモートトリガーで固定する作業も含まれていました。カメラは後方、つまり砲手の視点を向いていました。
離陸中にハンスコム空軍基地の滑走路に伸びる B-17 爆撃機の影が、航空機の下にあるボール砲塔のユニークな視点から撮影されました。
デイブと副操縦士はコックピットに落ち着き、すぐに 4 基の 1,200 馬力星型エンジンがすべて作動し、私たちは 9 月の太陽に向かってハンスコム空軍基地の滑走路 27 に向かってタキシングしました。滑走路を駆け下りて離陸するとき、私はオハイオ州に向かって飛行しながらニコンをリモコンで発射しました。写真はまさに私が求めていたイメージそのものでした。
その後の数時間は、マサチューセッツ州西部とニューヨーク州北部の上空を飛行し、透明なプレキシガラス製の機首、コックピット、砲手の位置から尾部砲手の視界に至るまで、各乗組員の位置から写真を撮ることに満ちていました。
B-17 フライング フォートレスの最も孤立した位置からの眺めは、尾部砲手のプレキシガラス窓を通して、第二次世界大戦の任務中に乗組員が敵戦闘機を監視していた広大な空を明らかにします。
持ってきたフィルムを全部見ました。当時、フィルムは機会に比べて安かった。私はカメラを梱包し、機材を後部ドアの近くに収納しました。
次に何が起こったのかは、いまだに信じられないほどです。
「さあ」とデイブが言い、コックピットまでついて来るよう合図した。そこには左の席が空いていた。 「そこに座って快適に過ごしてください。」私が舵ペダルに足を置くと、彼は「そのくびきをつかみなさい」と言った。それから彼は、触れてはいけないものを教えてくれて、コンパスを指して、「あっちに行ってください」と言った。副操縦士は私に飛行機を持っていると言いました。次の 1 時間の間、私は夢が現実になるとしか言えません。
B-17 フライング フォートレスのナビゲーターの窓からは金色の午後の光が差し込み、敵の領土を越えて爆撃機の乗組員を誘導した地図や装備を照らしています。
暗くなり始めたので、デイブが引き継ぎ、私はコックピットの座席の間に立つことができました。アメリカの風景が眼下に広がっていました。しばらくして、デイブは前方の地平線に輝く光を指さして、「あれがデイトン、あなたの故郷です」と言いました。私たちは左の滑走路24に着陸し、ランプまでタキシングしました。妻のロザン、3人の子供、両親、そして生涯の友人ポールが私たちを待っていることはわかっていました。お父さんの説明にはこう書かれています。「爆撃機が見える前に、爆撃機の音が聞こえました。すると、別の時代からの亡霊のように、完全に復元された戦闘爆撃機が明るく照らされた駐機場に現れました。パイロットがスイッチを切り、4 つのプロペラが回転して止まりました。」
コックピットに戻ったデイブは、窓を後ろにスライドさせてランプを見下ろした。彼は私を見て、「それはあなたの家族ですか？」と言いました。 「そうだね」と私は言った。それから彼は私に言いました。「それでは、ほら、ここから出る方法は 1 つだけです。それは機首のハッチを通る方法です。ちょうど『トゥエルブ・オクロック・ハイ』のグレゴリー・ペックのようにです。失敗しないでください。」それが私がやったことですが、これまで一度もやったことがありませんでした。私が落ち込んでいると、そこには家族とポールがいて、ちょうど私のところに歩いてきて、握手をしました。
9 月の日没を背景にシルエットが描かれ、1990 年に復元された B-17 爆撃機でクロスカントリー飛行中に航行士の銃の位置が眼下の風景を縁取っています。.jpg
1990年の映画「メンフィス・ベル」に登場したB-17は現在パームスプリングスにあり、デイブ・タリシェさんの家族によって飛行状態に戻されており、間もなく再び航空ショーに登場する予定だ。デイブは第二次世界大戦の第 100 爆撃グループの退役軍人 B-17 パイロットで、2007 年に亡くなりました。彼は等身大の人物でした。
「青空と追い風」は、 SNC、世界的な航空宇宙および防衛企業の支援を受けて、 ライト州立大学航空科学技術プログラム。このシリーズは、 WYSO のコミュニティの声のためのアイケルバーガー センター。
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#B17 #メンフィスベルの飛行 #オハイオ州の写真家の夢が実現しました