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Auto Traderは、企業の投稿が利益の上昇 – カーディーラーマガジンの増加に伴い、ディーラーの価格上昇を擁護します

Auto TraderのCatherine Faiersは、自動車ディーラーとの幅広いインタビューで、グループの年間利益3億7,570万ポンドの利益を正当化しました。 マーケットプレイスの最高執行責任者は、グループの結果について疑問を呈し、収益の増加を6億100万ポンドに示しました。 プラットフォームを使用するディーラーの数も14,013に増加しました。これは、前年の2％増加です。 これが彼女が完全に言わなければならなかったことです。 Q：キャサリン、今年の利益のもう1つの大きな飛躍。これは、ディーラーの広告パッケージの価格が8％上昇します。一部のディーラーは、あなたが彼らを激しく絞っていると言うかもしれません - あなたはそれに何を言いますか？ 私たちは常に、私たちが市場にもたらしている製品のバランスを取ろうとしています。マーケティングと才能に提供している投資は、小売業者に提供する価値でこれらの製品を構築し続け、そのバランスを正しくしています。そして、それは常に時間の経過とともに判断の呼びかけです。私たちは常に、小売業者と構築したいパートナーシップについて非常に長期的な見方で責任ある方法でそれをしようとしています。投資を続け、革新を続け、製品の成長を促進し続けるなら、私たちが提供している価値を把握するのは正しいことです。 Q：しかし、毎年自動車トレーダーは、利益を増やすためにそれらの価格をプッシュする必要があります。同時に、ディーラーは頭上の上昇と絞られたマージンに直面します。彼らはあなたが樽の上にそれらを持っているように感じると私に言う人もいます。 私たちは間違いなく樽の上に誰もいません。私たちは市場です。それは、再販業者が私たちと提携するかどうかについての選択です。そして、今年は昨年よりも多くの小売業者が私たちと提携しています。その価値は、より多くのバイヤー、より多くのエンゲージメント、より多くの視聴者、またはデータ、製品、テクノロジーを通じて、価値を提供せずに価格上昇を乗り越えることはありません。 Q：それでも、ディーラーのマージンは本当のプレッシャーにさらされています。一方、自動車トレーダーの利益は上がっています。切断があると思いますか？ 私たちは自動車ディーラーを運営していません。オンラインマーケットプレイスを運営しています。他のカテゴリでピアグループを見ると、彼らは一貫して視聴者の成長、買い手の関与を推進し、革新的な製品を提供しています。過去12〜18か月の小売業者の利益は、より多くのプレッシャーにさらされています。しかし、マージンデータは、崩壊ではなく、歴史的規範への復帰であるコビッドの前に見た収益性への復帰であることを示唆しています。 Q：株式のブーストオファーの背後にある考え方は何でしたか？一部のディーラーは、価格上昇の打撃を和らげるように設計されていると考えていました。 データと小売業者のフィードバックを通じて、市場には自動車トレーダーに宣伝されていない在庫があることがわかりました。その在庫を表面化する機会を構築し、それがどのように機能するかを確認し、最終的に販売を提供することは正しいと感じました。その後、小売業者はその株式が実行されているときに変換できます。 Q：ブースト後の在庫レベルの高いディーラーが詰まっていますか？ 今後数週間にわたって、ブーストはユニットに変換されています。私たちはその在庫を変換する過程にあります。 Q：ディーラーパッケージにAIツールを追加しました。一部のディーラーは、これを求めず、有料のアドオンとしてそれを望んでいたと言います。彼らに何と言いますか？私たちは、発売前に小売業者と一緒に市場で多くの時間を費やし、すでに何がそこにあるのか、どのような問題が存在していたのかを理解しました。必要ではない課題と時間が投資されていました。それを解決するために私たちのデータと技術の一部を持ってきてもらえば、それは理にかなっています。私たちは適切なバランスをとろうとしました。小売業者は、それが役立つ場所で自動化または合理化しながら、コントロールを維持しました。そして、私たちにできることはもっとあります。 Q：WhatsAppグループの一部のディーラーは、価格の引き上げにより自動車トレーダーパッケージを格下げしたと言っています。あなたはそれを心配していますか？ データのマクロレベルではそれを見ていません。優れた在庫レベルと一貫したパッケージミックスが見られます。そして、WhatsAppグループですべてが実際に行われていると言ったとは思わないでしょう！もちろん、私たちは決して満足していません。しかし、今日、私たちは在庫やパッケージに大きな動きを見ていません。 Q：自動車トレーダーの競争についてのおしゃべりが高まっています。Google車両広告、および他のマーケットプレイスは成長に懸命に取り組んでいます。心配していますか？ すべての競争は良い競争です。それは誰もが集中し、革新を続けます。 Google、Amazon、AIツール、その他の市場であろうと、消費者やブランドとの関係を常に優先します。それは、私たちの独自のデータと技術と並んで、自動車トレーダーを区別するものです。他の誰も私たちの観察データ、私たちの分類法、または私たちのプラットフォーム・インテリジェンスを持っていません。 Q：あるディーラーは、ロゴが検索リストから削除された理由を尋ねました。なぜその決定が下されたのですか？ それらはまだ製品ページにあります。しかし、検索では、テストでは、ロゴが消費者のエクスペリエンスに追加されていないことが示されました。買い物客は、その段階で車の画像、価格、仕様に焦点を当てています。検索で最も役立つものを意図的に示します。また、小売業者の価値提案を製品ページでより完全に強調しています。 Q：別の繰り返しの苦情は、価格フラグに関するものです。ディーラーは、準備基準や評判を反映しておらず、トップディーラーの高品質の車はまだ「公正」または「高」とラベル付けされていると言います。 私たちの指標は価格指標であり、必ずしも価値指標ではありません。価値は主観的であるため、違いは重要です。製品ページで表面の評判要因を行います：レビュー、保証ステータス、承認されたスキーム。しかし、準備またはサービスレベルをデータサイエンスの入力に変えることは困難です。私たちはまだそれを最もよく紹介する方法を学んでおり、私はディーラーが手を差し伸べるために質問をすることを奨励しています。私たちはいつも喜んで話します。 Q：一部のユーザーは、おそらく他のディーラーがより高いパッケージに乗っているため、地元の検索結果が遠くから車を示していると言います。そうですか？ 私たちの検索は関連するアルゴリズムによって駆動されており、消費者のニーズと露出を増やしたい小売業者のバランスを常にとっています。経験は関連する必要があります。そうしないと、消費者が戻らないようにします。より広い地域のプロモーションを可能にする当社の市場拡張製品は、近年、実際にフラットまたはダウンしています。したがって、征服活動はこれ以上ありません。ほとんどの在庫は依然としてローカルであり、ユーザーの検索に関連しています。 Q：最後に、今日の結果を読んでいるディーラーに何と言いたいですか？ 私たちは常に価値を提供するために働いており、投資し、革新しています。今年はより多くのパートナーがいます。プラットフォーム上のより多くの自動車購入者がいます。市場の両側が成長すると、それは私たちのパフォーマンスを支えます。バイヤーや小売業者のために良い仕事をし続けることができない場合、それは私たちの結果に示されますが、それは常に私たちの焦点であり、価値を提供します。 #Auto #Traderは企業の投稿が利益の上昇 #カーディーラーマガジンの増加に伴いディーラーの価格上昇を擁護します