AI が物理的な世界に進出する中、カナダはロボット工学の分野に乗り遅れているのでしょうか?

ロボット工学を私たちの日常生活に導入する世界的な競争が進行中であり、新世代の AI 搭載ロボットはより高い柔軟性を約束します。

人工知能の急速な進歩により、倉庫内での人間との共同作業から、街路での荷物の配送、危険な場所の検査に至るまで、さまざまな作業にロボットが採用されています。

さらに、ロボットは仕事中に学習できる能力がますます高まっており、この重要な時期にロボットの導入を受け入れなければ、カナダはチャンスを逃すことになると専門家は述べています。

現在、人工知能の流行語があるとすれば、それは「物理 AI」です。 フルディスプレイで 今月のコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）で。

確実なのは、センサーを備えた物理システム (ロボット、自動運転車、産業機器などの機械) が、AI への現在のアプローチと組み合わせることで、世界で論理的かつ応答的に動作できるということです。

CESで、グーグルとアメリカのロボット企業ボストン・ダイナミクスは、ヒュンダイの自動車工場でAI搭載ロボットの2モデルをテストするために提携すると発表した。 アトラスという名前のマシン。

専門家らは、いつか私たちの家庭に住むかもしれない汎用人型ロボットの実現にはまだ遠いと言っていますが、 皿を洗うことと洗濯物をたたむこと、私たちはAIが普及する瞬間にいます。 物理的な世界に移りつつあります。

従来、ロボットは特定の一連のステップを実行するようにトップダウンでプログラムされていました。工場の現場で見られるロボットのように、反復的で頻繁に変更されないタスクを伴う厳密に制御された環境では、これは問題ありません。

しかし、生成 AI で大きな成功をもたらしたアプローチを使用すると、ロボットをボトムアップの方法でトレーニングし、ロボットをより「プラグ アンド プレイ」にするか、本質的に仕事中に学習できるようにできることを意味します。

カナダロボット評議会のハリー・シーゲル最高経営責任者（CEO）は、これにより「コーディングや大量のプログラミングをしたくない」中小企業にもロボット導入の道が開かれると述べた。

「そのプロセスに十分な知能が組み込まれていれば、ロボット自体がタスクを完了する方法を学習できます。コーディングする必要はありません。」

この新しいアプローチは、ロボットがより迅速に適応できるだけでなく、「より高度なタスク」を実行できることを意味し、「ロボットを推論と思考のレベルに引き上げることができる」と、トロント大学のコンピューターサイエンス教授であり、自動運転トラック会社ワビの創設者兼最高経営責任者（CEO）であるラケル・ウルタスン氏は述べた。

また、自動運転車など、動的な環境で安全に移動する必要があるマシンは、仮想環境でトレーニングできます。

Waabi で Urtasun 氏は、「私たちがやったのは、自動運転用のメタバース、つまり現実世界と同じくらい現実的なシミュレーターを構築することでした」と述べました。

中国がロボット技術革新と導入を推進

ロボット技術がまさに重要な段階にあるのと同様に、カナダは遅れをとっていると専門家は言う。

世界的には、中国が業界のリーダーとして浮上しています。 2024 年、もうすぐ終わり 産業用ロボットの半分は 世界中にインストールされていますde — そのうち約 295,000 — w国際ロボット連盟（IFR）によると、中国でも発生しているという。

中国は最近までロボット製品の多くを輸入していた。しかしそれは急速に変わりつつあり、それはこの国が他国を置き去りにしていることを意味している。

IFRのスザンヌ・ビラー書記長は「中国は自国の製造を加速させようとしている」と述べた。 「自社の市場向けに生産するだけでなく、世界の他の地域にもロボットを導入することをますます検討しています。」

ABI Research によると、全体的な 世界のロボット市場 2025 年の価値は 500 億米ドル近くに達し、2024 年より 11% 増加し、2030 年までに 1,110 億米ドルに達する可能性があります。

同時に、カナダでは産業用ロボットの導入が進んでいます。 よろめいている。 2024 年には、この国は操業在庫で 13 位にランクされ、スペイン、インド、フランスなどの国に遅れをとり、韓国、中国、米国などのリーダーにも大きく遅れをとりました。

カナダの採用率が非常に高い自動車セクターをカナダの方程式から外すと、状況はさらに悪化するとシーゲル氏は述べた。

これらすべては私たちが見続けている間も起こっています カナダの生産性の低迷 — 業界は、この問題がロボットの導入に関係していると主張しています。

「もう十分だよ 研究 ロボットを使用および導入している企業が実際に競争力を高めていることを証明するデータが存在します。彼らはより生産的です」とビラー氏は言いました。

市場を求めるカナダ企業

シーゲル氏によると、カナダ企業は国内でロボットをマーケティングする際にも課題に直面しているという。

例えば、カナダは人口当たりのサービスロボット企業の数で第5位にランクされているが、カナダ企業は「成長するには国際的に販売しなければならないため、概して一種の不満を抱えている」と彼女は述べた。

「彼らがそうしたことをするたびに、ここカナダの生産性格差は拡大している」――実質的にこの部門の生産性向上を輸出している、とシーゲル氏は語った。

Avidbots は、オンタリオ州キッチナーに本拠を置く企業で、自動運転車で使用されているようなセンサーやさまざまな AI アプローチを利用して、商業目的で床掃除ロボットを製造しています。同社の機械はカナダで設計および組み立てされていますが、市場のほとんどはカナダではありません。

同社の共同創設者兼最高技術責任者であるパブロ・モリーナ氏は、「会社の歴史全体を見てみると、おそらく15パーセントをカナダに展開していることになる」と語った。

カナダでの導入が遅れている理由は数多くあると同氏は述べ、その中には単純にロボット工学に精通していないことも含まれるという。

「トレーニングが不足しているため、彼らは理解していないだけです。彼らはROI（投資収益率）や価値を理解していません」とモリーナ氏は言う。 「彼らは、昔ながらのやり方を続けても大丈夫だと考えているのです。」

ウルタスン氏は、カナダの規制枠組みが導入を阻害していると指摘する。

「米国は伝統的にテクノロジーの導入に対して非常にオープンでしたね?そして責任ある方法で本当にイノベーションを可能にしてきました」と彼女は言った。、 ワビのトラックはテキサス州では公道を走行しているが、カナダでは規制上の理由で走行していないことを指摘した。

「カナダで見られるものよりもはるかに速くイノベーションを展開する必要があります。」

これは、カナダが全力を尽くしなければならない重要な瞬間である。 ロボット工学のより良い導入 ウルタスン氏は、「明らかに責任ある方法で」技術を提供したと述べた。

国家ロボット戦略

カナダロボット評議会などの業界代表者らは、カナダは国家ロボット戦略から大きな恩恵を受けるだろうと述べている。

新しい AI 戦略を開発中ですが、カウンシル CEO のシーゲル氏は次のように述べています。ソフトウェア部分だけを過度に強調し続けると、これらのテクノロジーが私たちに約束する変革的な側面を実際に得ることはできません。」

中国、韓国、ドイツ、日本はいずれも独自の国家戦略を策定しており、それには研修、インセンティブ、資金提供などに関する具体的な措置が含まれています。

カナダの将来計画について尋ねられたところ、イノベーション・科学・経済開発局はCBCニュースへの声明で、現時点ではカナダ政府は「単独の国家ロボット戦略を追求していない」と述べた。

しかしカナダの広範なAI戦略に関する「進行中の」作業では、「物理的なAIシステムや自動化に関連するアプリケーションを含む、AI技術の開発、商業化、導入に関連する」幅広い問題が検討されると指摘し、「人材、導入、AIシステムに対する国民の信頼などの問題に対処する」ことが期待されると付け加えた。