ドイツの自動車クラブADACの専門家らは、近年、中国の自動車生産が欧州メーカーにしっかりと追いついているという結論に達した。
ドイツのメディアは、過去3年間の13件の中国の自動車検査に関するADACの報告書に言及しながら、このことについて書いている。 自動車クラブの専門家らは、中国車は多くのテストカテゴリーにおいて強力な競争相手であり、説得力があると指摘している。 2台の例外を除いて、すべての車がユーロNCAPテストで5つ星中5つ星を獲得した。 電子安全システム、特にESPの正しい動作をチェックする回避テストでも、テスト対象者には何の欠点も見られなかった一方、欧州メーカーの多くの車両は、より悪い結果に甘んじざるを得なくなった。
ADACの専門家もまた、ボディとインテリアの素材の品質と仕上げがほぼ良好であることを認めた。 テストの結果、中国メーカーは近年大幅に発展し、現在では有名ブランドに追いつくことができることがわかりました。
しかし、自動車クラブは、電子支援システムの欠点にも気づいていました。道路標識認識、車線維持、車間距離制御システムは、しばしば信頼性の低い機能を発揮します。 ここで、ヨーロッパのメーカーは、これらの非常に複雑なシステムに関する数十年の経験から恩恵を受けています。 ただし、中国のメーカーが批判にいかに迅速に対応しているかもわかります。たとえば、最新の Nio モデルでは、これらのシステムはすでに大幅に改良されています。
中国人はタッチスクリーンを非常に重視していますが、この分野では常に順風満帆というわけではありません。複雑なメニュー構造と、表示の遅さ、ソフトウェアエラー、不正確な翻訳が組み合わされて、エアコン、ナビゲーション、エンターテインメントコンテンツを制御するときに繰り返し問題が発生します。
中国モデルはほとんどの場合、欧州モデルよりも安く、多くの場合数千ユーロの差があるが、ADACは、購入価格が低い車でも、予期せぬ価値の損失や修理などにより、後で高価になる可能性があると警告している費用がかかります。 さらに、ディーラーのネットワークは既存の競合他社ほど密ではない場合があります。
自動車クラブは、ヨーロッパのメーカーと中国のメーカーの間の境界線は、数十年前ほど明確ではなくなっていると指摘しています。 たとえば、BMWとシトロエンのブランドには完全に中国で製造されたモデルもあるが、スマートはメルセデス・ベンツと吉利の共同製品であり、これも中国で製造されている。
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#ADAC中国の自動車産業は深刻な競争相手である
2024-04-22 01:47:04