1758116323
それ以来、ドライバーに良い習慣を持っています パリとノルマンディーの間の高速道路での自由な流れの確立2024年6月、A14の場合はA13の同じ年の12月ですか？料金の障壁がなければ、特に大規模な出発の時代には、トラフィックを合理化するために廃止されました。そして、これは、道路軸をマークする200のパネルと明るいメッセージにもかかわらずです。特に、通過してから72時間以内に行う必要があるためです。
「初めて、私はだまされた」と22歳のテオは認めた。私は父から手紙を受け取りましたが、私のために落ち着いたのは彼でした。彼はそれを処理し、罰せられなかったプラットフォームに電話しました。しかし、それ以来、私はプレートとCBをサイトに返し、直接連れて行かれました。 »»
これらの210 kmの高速道路のディーラーであるラサネフはそれを歓迎します ：数ヶ月で、請求書を支払う際に時間を支払うドライバーの95％が適切な反射が奪われました。 3つのソリューションが提供されています。従来の高速道路と同じように機能するテレパリエージバッジを装備するには、SANEFサイトにアクセスして打撃または手順を自動化する顧客アカウントを作成することで支払います。または最後に、ニリオの支払いポイントを装備したタバクコニストに行くことによって。
「週の間、支払いの70％はテレペクターを介して行われます。そして、私たちのサイトに150万のアカウントが作成されました。たとえばみの支払いについては、最小限のままです」とディーラーは言います。
その上、自由な流れは人々を幸せにしています。 そして、通行料の障壁で長い列を避ける人だけではありません。市場の69％を代表するテレプセクトバッジの販売におけるフランスのリーダーであるユリズにとって、違いは明らかです。 Le Figaroによると、「署名された新しい契約では、ノーマン高速道路で流通している運転者の割合がジャンプしました。彼らの8％は、自由流れの確立の前にA13とA14を導入した後、その実施後の24％に対してロールしました」。ノーマンの顧客のシェアは、2024年の3.68％から2025年の4.69％に上昇しました。フランスに600万人のユーザーがいる場合、これは無視できません。
350,000〜400,000の「再計算剤」
それでも、注文するためにリコールされなければならないドライバーの5％がまだいます。毎年800万台近くの車両が頻繁に頻繁に訪れる軸の場合、これは2025年末までに350,000〜40万人のユーザーを表す可能性があります。「これらは、決して支払われない旅ではありません」は、法的期限の後に介入する支払いです。
ただし、最も不本意な場合、法律は明確です。通行料の不払いは、高速道路コードの犯罪を構成します。したがって、料金のコストに加えて増加が適用されます。 10ユーロから、金額が支払い通知を受け取ってから15日以内に支払われた場合、この期間後90ユーロ。 2か月を超えると、このファイルは警察裁判所によって処理され、罰金は375ユーロになります。
#A13とA14の料金障壁の終わり支払いを忘れたこれらの数千人のドライバー