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エアリンガスとBAの元社長ウィリー・ウォルシュがIndiGoの責任者に復帰 – アイリッシュ・タイムズ

エアリンガスとブリティッシュ・エアウェイズの元社長ウィリー・ウォルシュ氏がインド最大の航空会社インディゴの最高経営責任者に任命され、世界の航空業界の最前線に復帰する注目を集めた。同航空会社のオーナーであるインターグローブ・アビエーションは、火曜日にこの任命が取締役会によって承認されたと述べた。 ピーター・エルバース氏が12月初旬に計画不足で数千便のインディゴ便がキャンセルされ、インドの航空業界に混乱を引き起こした3か月後に突然辞任したため、この役職は空席となっていた。IndiGo はインド国内の航空旅行のほぼ 3 分の 2 を占めています。 同社の共同創設者で取締役会メンバーでもある億万長者のラーフル・バティア氏は、オランダの航空会社KLMオランダ航空の元社長エルバース氏の退任後、一時的に後任となっていた。ウォルシュ氏は、世界的な業界団体である国際航空運送協会の事務局長です。同氏のインディゴへの任命にはインド民間航空省の許可が必要となる。航空会社によると、同氏は遅くとも8月3日までには入社する予定だという。アイルランド人幹部で元パイロットの同氏は、2001年からエアリンガス社を率い、2005年からBA社を率い、世界金融危機や2011年のスペインのイベリア航空との合併を通じて英国航空会社を舵取りし、後に親会社であるIAGの社長に就任した。[ Willie Walsh criticises EU compensation policy for passengers over flight delaysOpens in new window ]2020年末にIAGを退社したウォルシュ氏は、欧州航空業界における20年間にわたる労使交渉における強硬な姿勢から「スラッシャー・ウォルシュ」というあだ名が付けられた。最も注目すべきは、2020年の新型コロナウイルス感染症パンデミックの真っ最中に、労働組合と政治家がブリティッシュ・エアウェイズで大幅な人員削減を課す決定を攻撃したことだ。 政府の燃料対策はイラン紛争の早期解決に賭けているのだろうか?ウォルシュ氏は、BAとイベリア航空の合併によるIAG設立の首謀者として業界の尊敬を集め、パンデミック前に合併後の事業を世界で最も収益性の高い航空グループの1つに築き上げた。 ウォルシュ氏は、IndiGoには「強固な基盤、説得力のあるビジョン、並外れた評判がある。航空業界は急速に進化しており、IndiGoはこの変化の最前線に立つのに非常に有利な立場にある」と述べた。過去 3 年間にわたり、インディゴとエア インディアは、保有機材を更新するためにボーイングとエアバスに 1,000 機以上の新しい航空機を発注しました。この 2 つの航空会社は国内線の 90% を占めています。エア・インディアは、6月に250人以上が死亡したアーメダバードでの墜落事故からまだ回復途上にある。一方、IndiGo は大規模な国際展開の真っ只中にあり、イラン戦争によって引き起こされた混乱に取り組んでいます。ムンバイに本拠を置くモティラル・オズワルのアナリストは、中東路線がインディゴの収益の約5分の1を占めていると推定している。同社は燃料費の高騰に加え、紛争開始以来記録的な安値まで下落したインドルピー安の影響を受けている。 #エアリンガスとBAの元社長ウィリーウォルシュがIndiGoの責任者に復帰 #アイリッシュタイムズ

エアリンガスとBAの元社長ウィリー・ウォルシュがIndiGoの責任者に復帰 – アイリッシュ・タイムズ

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2026-03-31 18:16:00

エアリンガスとブリティッシュ・エアウェイズの元社長ウィリー・ウォルシュ氏がインド最大の航空会社インディゴの最高経営責任者に任命され、世界の航空業界の最前線に復帰する注目を集めた。

同航空会社のオーナーであるインターグローブ・アビエーションは、火曜日にこの任命が取締役会によって承認されたと述べた。

ピーター・エルバース氏が12月初旬に計画不足で数千便のインディゴ便がキャンセルされ、インドの航空業界に混乱を引き起こした3か月後に突然辞任したため、この役職は空席となっていた。

IndiGo はインド国内の航空旅行のほぼ 3 分の 2 を占めています。

同社の共同創設者で取締役会メンバーでもある億万長者のラーフル・バティア氏は、オランダの航空会社KLMオランダ航空の元社長エルバース氏の退任後、一時的に後任となっていた。

ウォルシュ氏は、世界的な業界団体である国際航空運送協会の事務局長です。同氏のインディゴへの任命にはインド民間航空省の許可が必要となる。航空会社によると、同氏は遅くとも8月3日までには入社する予定だという。

アイルランド人幹部で元パイロットの同氏は、2001年からエアリンガス社を率い、2005年からBA社を率い、世界金融危機や2011年のスペインのイベリア航空との合併を通じて英国航空会社を舵取りし、後に親会社であるIAGの社長に就任した。

[ Willie Walsh criticises EU compensation policy for passengers over flight delaysOpens in new window ]

2020年末にIAGを退社したウォルシュ氏は、欧州航空業界における20年間にわたる労使交渉における強硬な姿勢から「スラッシャー・ウォルシュ」というあだ名が付けられた。

最も注目すべきは、2020年の新型コロナウイルス感染症パンデミックの真っ最中に、労働組合と政治家がブリティッシュ・エアウェイズで大幅な人員削減を課す決定を攻撃したことだ。

政府の燃料対策はイラン紛争の早期解決に賭けているのだろうか?

ウォルシュ氏は、BAとイベリア航空の合併によるIAG設立の首謀者として業界の尊敬を集め、パンデミック前に合併後の事業を世界で最も収益性の高い航空グループの1つに築き上げた。

ウォルシュ氏は、IndiGoには「強固な基盤、説得力のあるビジョン、並外れた評判がある。航空業界は急速に進化しており、IndiGoはこの変化の最前線に立つのに非常に有利な立場にある」と述べた。

過去 3 年間にわたり、インディゴとエア インディアは、保有機材を更新するためにボーイングとエアバスに 1,000 機以上の新しい航空機を発注しました。この 2 つの航空会社は国内線の 90% を占めています。

エア・インディアは、6月に250人以上が死亡したアーメダバードでの墜落事故からまだ回復途上にある。

一方、IndiGo は大規模な国際展開の真っ只中にあり、イラン戦争によって引き起こされた混乱に取り組んでいます。

ムンバイに本拠を置くモティラル・オズワルのアナリストは、中東路線がインディゴの収益の約5分の1を占めていると推定している。同社は燃料費の高騰に加え、紛争開始以来記録的な安値まで下落したインドルピー安の影響を受けている。

#エアリンガスとBAの元社長ウィリーウォルシュがIndiGoの責任者に復帰 #アイリッシュタイムズ

執筆者について: nipponese

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