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現代の悪か、それとも古風さか？自転車配達員は、多くの場合、週 7 日、過酷な毎日を送っています。 世界の医師たち 今週火曜日、フランスの自転車配達員の過酷な労働条件と健康への影響を調査した結果、警鐘を鳴らしている。
2025年上半期にパリとボルドーで1,000人以上の配達員にインタビューした同協会によると、ウーバー、デリバルー、スチュアートのメッセンジャーは週平均63時間働いており、月々の総収入は1,480ユーロだという。
長時間労働、低収入、差別、交通事故、筋肉痛が彼らの日常生活である。10人中6人以上が、一般に肌の色を理由に顧客やレストラン経営者から差別にさらされたと答え、多くの人が定期的に侮辱や言葉による攻撃の被害に遭っていると述べ、4分の1が身体的攻撃を受けたことがある。
「常時監視」
書類を持たずに他の従業員の口座を借りる人々については、これは違法だが一般的な行為であり、彼らの多くは脅迫に耐え、さらにはこれらの口座の正式な所有者からの支払いがないことさえ耐えている。さらに、「配達ドライバーの98％は移民（海外で生まれフランスに居住している外国人）で、68％は滞在許可を持っておらず、76％は第三者に口座を借りることを強いられている」とボルドーの「メゾン・デ・デリバリーユール」のパートナーであるNGOは推計している。
さらに、「配達員は法的には独立した労働者とみなされているが」、プラットフォームとそのアルゴリズムが「ストレス」と「疲労」を生み出す「強い従属」を生み出している、とNGOは考えている。従業員の圧倒的多数は、アカウントから「ログアウトされることを恐れて指示に厳密に従っている」、プラットフォームが配車をどのように割り当てているかを知らず、「常に監視されている」と感じていると報告しています。
レースに負けて報酬が減額されるのではないかという恐怖、レースの配分を決定する最高の評価を得るために笑顔で昼夜を問わずペダルを漕ぐというこの恐怖、狂気ともいえるこの日々のプレッシャーを、ル・パリジャン紙の記者は自転車、時にはスクーターに乗って配達員になりきって完璧に記録した。 3週間。彼は、この問題に対応するために展開しなければならなかった、まず肉体的だけでなく精神的な努力も含めて、あらゆる努力を詳細に語った。 怠惰な経済 »、お客様のこと。
半数以上がすでに事故に遭ったと回答
Médecins du Mondeがインタビューした労働者たちは、実際に背中、肩、手首、手、膝の痛み、トイレに行けないことによる排尿障害だけでなく、慢性的な疲労、不安、うつ病についても言及した。半数以上がすでに事故に遭ったことがあるという。そのうち78％が負傷したと報告している。
ただし、わずか 68% 配達員は健康保険に加入しているが、多くが「紙の問題」や経済的理由で医療を断念しているとNGOは嘆く。
2024年11月、EUは独立労働者として働く3,000万人の配達員のうち約5人を従業員として再分類する文書を採択した。加盟国はこの日から 2 年間、この指令を自国の法律に組み込むことができます。フランス上院は2月にこの件について議論し、共産主義団体は影響を受ける約7万人の労働者の移送を加速することを望んでいた。政府はまだ返答していない。
その一方で、配達ドライバーは、従業員としての地位を認めてもらうことと、本来両立するはずの社会保障費の未払いを裁判所に頼らなければならないことが多すぎる。数日前、 ドイツの食事配達プラットフォームのフランス子会社 Foodoraには20万ユーロの罰金が科せられた 隠蔽工作の為に 2015年から2017年にかけて不足額は500万ユーロ近くと推定されている。自営業という立場と会社員という制約の中で働いていた配達員たちは、報酬額を知るのは9月に入ってからだ。
#発作筋肉痛疲れる日々医師会が非難する自転車配達員の日常