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フォードFCE銀行、FCA自動車金融救済決定前に引当金を1億5500万ポンドに増額

フォードの英国金融部門は、金融業者が業界の再構築が期待される数十億ポンドの補償プログラムに備える中、自動車金融の不正販売スキャンダルに対する引当金を大幅に増額した。 FCE銀行が提出した口座によると、同社は潜在的な救済費用に対する引当金を前年同期の6,100万ポンドから1億5,500万ポンドに増額した。この増額は、金融行動監視機構が最終規則を間もなく発表する予定であり、今後の報酬枠組みについての期待を反映している。 自動車金融論争の焦点は、 貸し手が使用する手数料体系 ディーラーでは、常に顧客に明確に開示されることなく、ローンを手配するブローカーにインセンティブが支払われていました。規制当局は、こうした慣行により消費者が本来必要以上の金額を支払うことにつながった可能性があると主張している。 FCAは、提案されている救済制度では、貸し手に約82億ポンドの補償金の支払いと、追加の管理コスト28億ポンドの支払いが必要になる可能性があると試算している。この規模で実施されれば、このプログラムは支払保護保険（PPI）スキャンダル以来最大規模の金銭的補償措置にランクされることになる。 規制当局は2017年に初めて自動車金融市場の調査を開始し、2021年に特定の手数料取り決めを禁止した。しかし、苦情の急増により2024年に広範な調査が開始され、昨年10月に発表された業界全体の計画案で頂点に達した。 フォードは、最終判決を見越して引当金を増額する複数の大手企業のうちの1社である。ロイズ・バンキング・グループはこれまでで最大の引当金約20億ポンドを積み立てているが、クローズ・ブラザーズや他の金融機関も多額のエクスポージャーを警告している。 メルセデス・ベンツやBMWなど世界的な自動車メーカーの融資部門も影響を受けると予想されており、この問題が銀行セクターと自動車セクターの両方に広範囲に及んでいることを浮き彫りにしている。 英国と欧州の約41万人の個人顧客に融資を提供するFCE銀行は、修正された1億5500万ポンドの引当金はFCAの提案に基づいて起こり得る資金流出の「最良の推定値」であると述べた。 の FCAの計画 業界内で激しい議論を引き起こした。貸し手らは、提案された補償水準は過剰であり、手数料開示に関わる訴訟で金融業者におおむね有利な最近の最高裁判所の判決を完全には反映していないと主張している。 同時に、消費者団体は、影響を受けた借り手は不当なコストが発生した場合には完全な救済を受けるべきだと主張し、より厳しい措置を求めている。 規制当局は協議プロセスを通じてこうした競合する圧力のバランスを取ろうとしているが、市場閉幕後に予想される最終規則では依然として法的問題に直面する可能性があり、補償金の支払い開始が遅れる可能性がある。 FCAの決定の結果は、英国の自動車金融市場の構造に広範囲に影響を与える可能性が高い。 貸し手にとって当面の焦点は、財務上の打撃を管理し、請求を効率的に処理することになる。規制当局にとっての課題は、報酬が比例的で強制力のあるものであることを保証しながら、信頼を回復することである。 消費者にとって、この制度は大規模な救済の潜在的な機会を意味するが、支払いの時期や範囲は依然として不透明である。 金融業界が最終判決を待つ中、フォードの引当金増額は問題の規模を浮き彫りにし、金融機関が今後数カ月間の財務面や経営面への重大な影響に備えていることを示唆している。 エイミー・インガム エイミーは、Business Matters でビジネス ジャーナリズムを専門とする資格を取得したばかりのジャーナリストで、現在英国最大の印刷物およびオンラインの最新ビジネス ニュースのソースのニュース コンテンツを担当しています。 #フォードFCE銀行FCA自動車金融救済決定前に引当金を1億5500万ポンドに増額