NASAはアルテミスII月周回ミッションの詳細なカウントダウンを発表した。すべては数日以内に始まります L-49H50M – VTM.cz

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2026-03-27 14:43:00

有人乗組員による月周回アルテミスIIミッションの4月の期限はまだ有効である。本当に初日から始めることができた場合は、水曜日から木曜日までの夜は絶対に寝ないでください。窓が開きます 4月2日00:24 CEST そして2時間後の午前2時24分に閉店します。

初日にうまくいかず、平凡な状況（天候など）の場合は、4月6日月曜日までのその後のすべての夕方も提供されます。その後、NASA は再び休憩を取らなければなりません。 正しい位置。

アルテミス II ミッションの 4 月の打ち上げ期間

NASAは既に詳細をウェブサイトで公開している 控除の内訳。一般の人々は主に「あのマイナス 10 分」と組み合わせてそれを知っていますが、実際にはそれははるかに長く、より複雑です。

アルテミス II のミッションをたどります (最も新しいイベントから時系列的に)。

L-49H50M: ロケットを打ち上げます

最初のフェーズはエンジン点火の 50 時間以内に開始され、T-10 の瞬間まで続きます。 NASAは、値Lに時間と分を加えた値でそれを指定し、正式にはすべてが正確にL-49H50Mの時間に始まり、専門家の打ち上げチームがランプに到着します。 10分後には時計も動き始めます。

アルテミス II ミッション用の SLS ロケットの概略図

同じ日に、技術者たちはオリオン船の打ち上げと、個々のステージの段階的な降下と約 100 メートルのロケットの極低温冷却を待ちます。ロケットには大量のバッテリーが搭載されており、L-35H までに完全に充電しておく必要があり、打ち上げの 15 時間前にはほとんどの要員が LC-39B ランプから離れなければなりません。

何年も前、不運なチャレンジャー号を含むスペースシャトルがそこから打ち上げられ、現代の水曜から木曜の夜には月へのアルテミス II ミッションが行われるかもしれません。

L-9H55M: 水素と酸素の補給を開始します

打ち上げの約10時間前に、NASAは燃料タンクへの液体水素と酸素の充填を開始する。通常のガソリンスタンドよりも少し複雑です。まず、ゆっくりと起動し、漏れの可能性と機能的な冷却を監視します。ポンプが作動していれば、数十分後に給油が加速します。

テスト中のこの段階にあることを忘れないでください。 問題が現れたそのためNASAは何度か打ち上げを延期し、最終的にはロケットを発射台から数キロメートル離れた集会場に持ち帰った。

L-5H10M の時点までに、SLS ロケットにはすでに燃料が完全に充填されているはずです。

L-4H: 乗組員の乗船

スタートの4時間前にクルーが乗り込みます。 L-15M がヘルメットのバイザーを下げ、5 分後に「L」フェーズが終了し、最後の 10 分間の「T」カウントダウンに移ります。

アルテミス II ミッション乗組員: リード ワイズマン司令官、パイロット ビクター グローバー、ミッション スペシャリストのクリスティーナ コッホとジェレミー ハンセン (カナダ)

T-6,36S: RS-25 水素エンジンの点火

点火システムは徐々に作動し、飛行を終了するための救助システムが作動し、最終的に T-6.36S の時点でコンピューターが RS-25 水素エンジンに点火します。

SLS ロケットの第 1 段 (コア段) には 4 基の RS-25 水素エンジンが搭載されています。アメリカのスペースシャトルはすでにそれらを使用しており、SLSはスペースシャトル計画の設計に基づいています

しかし、その後しばらくは何も起こらないようです。T-0S 時間内に固体燃料による側面補助ブースターが点火するまで、数トンの巨像が動き始めるからです。ランプはロケットとの最後のケーブルを切断し、アルテミス II ミッションが永久に始まります。

英語の原文で控除を完了する:

L-49 時間 50 分後

• L-49H50M – 打ち上げチームがステーションに到着
• L-49H40M – カウントダウンクロックが始まります
• L-49H40M – L-42H30M：液体酸素（LOX）・液体水素（LH2）システム
  車への積み込みの準備
• L-45H30M – L-44H: オリオン宇宙船がパワーアップ
• L-42H20M – L-41H: コアステージがパワーアップ
• L-42H10M – L-40H30M: 暫定極低温推進段 (ICPS) がパワーアップされました
• L-39H45M – L-35H30M: 4 つの RS-25 エンジンの最終準備

L-35 時間と今後の推移

• L-34H45M – L-34H10M: ICPS の電源がオフになっています
• L-33H30M – L-29H30M: Orion フライトバッテリーを 100% まで充電します
• L-31H30M – L-24H30M: コアステージフライトバッテリーを充電します
• L-20H15M – L-18H45M: ICPS は起動のために電源が投入されています

L-16 時間とその先

• L-15H30M – L-14H: 重要でないすべての人員は発射施設 39B から退去します
• L-14H15M – L-12H05M: 空気から気体窒素 (GN2) への切り替えとロケット
  キャビティ不活性
• L-13H15M – L-11H45M：地上発射シーケンサー（GLS）起動

L-13 時間とその先

• L-12H35M – L-9H50M：2時間45分のカウントダウンホールドが内蔵されています
• L-10H50M – 発射チームはタンク輸送を開始するために「ゴー」か「ノーゴー」を決定します
• L-10H50M – L-9H35M：オリオンコールドソーク
• L-10H40M – L-10H35M: コアステージ LOX 移送ラインのチルダウン
• L-10H40M – L-9H55M: コアステージLH2チルダウン
• L-10H25M – L-9H40M: コアステージLOX主推進システムチルダウン

L-10 時間、そして今後も続く

• L-9H55M – L-9H25M: コアステージ LH2 スローフィルスタート
• L-9H50M – T-8H10M から T-Clock を再開
• L-9H40M – L-9H30M: コアステージ LOX スローフィル
• L-9H30M – L-6H40M: コアステージ LOX 高速充填
• L-9H25M – L-8H: コアステージ LH2 高速フィル
• L-9H05M – L-8H30M: ICPS LH2 チルダウン
• L-8H30M – L-7H45M: ICPS LH2 高速充填スタート
• L-8H – L-7H55M: コアステージ LH2 トッピング
• L-7H55M – ターミナルカウント: コアステージLH2補充
• L-7H45M – L-7H20M: ICPS LH2 ベントおよびリリーフテスト
• L-7H20M – L-7H10M: ICPS LH2 タンク補充開始
• L-7H05M – ターミナルカウント: ICPS LH2補充
• L-6H40M – L-6H10M: Orion 通信システムが起動されました (無線周波数からミッションコントロールへ)
• L-6H40M – L-6H05M: コアステージ LOX トッピング
• L-6H40M – L-6H30M: ICPS LOX 主推進システムのチルダウン
• L-6H30M – L-5H45M: ICPS LOX 高速充填
• L-6H10M – ステージパッドレスキュー
• L-6H10M – 見切りクルー集合
• L-6H05M – ターミナルカウント: コアステージLOX補充

L-6 時間以内

• L-6H – 運航乗務員の気象概要
• L-5H45M – L-5H30M: ICPS LOX ベントおよびリリーフテスト
• L-5H30M – L-5H10M: ICPS LOXトッピング
• L-5H10M – ターミナルカウント: ICPS LOX 補充
• L-5H10M – すべてのステージが補充されます
• L-5H10M – 1時間10分の内蔵ホールドを開始します
• L-5H10M – L-4H55M: ホワイトルームへの見切りクルー
• L-4H40M – L-4H10M: 飛行乗務員のパッドへの展開
• L-4H – 運航乗務員はオリオンに搭乗します
• L-3H40M – L-3H10M: 乗組員モジュールハッチの準備と閉鎖
• L-3H10M – L-2H45M: カウンターバランス機構ハッチシールプレス減衰
  小切手
• L-2H20M – L-1H40M: 乗組員モジュールハッチサービスパネルの取り付け/終了
• L-1H40M – L1H30M: 飛行のための打ち上げ中止システム (LAS) ハッチ閉鎖
• L-1H10M – 打ち上げディレクターの概要 – 画像コンソールによるロケットと熱保護システムのスキャン結果
• L-50M – L-40M: 見切りクルーが発射施設 39B を出発
• L-50M – NASAテストディレクターの最終ブリーフィングが開催される

L-40分以上保持

• L-40M – 30分間のカウントダウンホールドが内蔵されています

L-25分以上保持

• L-25M – 最終的なNTDブリーフィングの後、オリオンから地球への通信ループへの移行チーム
• L-17M – 立ち上げディレクターがチームにアンケートを行い、立ち上げに向けて「進んでいる」ことを確認します
• L-15M – 運航乗務員のバイザーを下げた状態
• L-14M – 運航乗務員のショートパージ検証

T-10 分は続きます

• T-10M – GLS が端末カウントを開始します
• T-8M – クルーアクセスアームの格納
• T-6M – GLS はコアステージのタンク加圧に使用します
• T-6M – オリオン アセント パイロは武装しています
• T-6M – Orion を内部電源に設定
• T-5M57S – コアステージLH2終了補充
• T-5M20S – LAS機能が利用可能です
• T-5M20S – NTD は指揮官に LAS 機能が利用可能であることを知らせます
• T-4M40S – GLS は LH2 高流量ブリードチェックに行く
• T-4M30S – 飛行停止システムが作動
• T-4M – GLSはコアステージの補助電源ユニット（APU）の開始に向けて動きます
• T-4M – Core Stage APU の開始
• T-4M – コアステージのLOX終了補充
• T-3M30S – ICPS LOX 終了補充
• T-3M10S – GLS はパージ シーケンス 4 に進みます
• T-2M02S – ICPS は内部バッテリー電源に切り替わります
• T-2M – ブースターは内部バッテリー電源に切り替わります
• T-1M30S – コアステージは内部電源に切り替わります
• T-1M20S – ICPSはターミナルカウントダウンモードに入ります
• T-50S – ICPS LH2 終了補充
• T-33S – GLS は「自動起動シーケンサーを実行」コマンドを送信します
• T-30S – コアステージのフライトコンピュータから自動発射シーケンサへ
• T-12S – 水素バーンオフ点火装置が開始されました
• T-10S – GLSはコアステージエンジン始動のコマンドを送信します
• T-6.36S – RS-25エンジンの始動

T-0

• ブースター点火、アンビリカル分離、リフトオフ

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