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「列車を妨げない限り」: クレイユ駅では、2,700 万人もの歩道橋が TGV の到着を妨げるのでしょうか?

1774608249 2 つの主要プロジェクトが同じスケジュールで交差することが予想されます。 2,700 万ユーロをかけてクレイユ駅に建設される将来の歩道橋は、2029 年までにプラットフォーム間の循環を大きく変える必要があります。 TGV および TER 路線ロワシー～ピカルディは 2028 年末に予定されています。単純な質問をするだけで十分です。この作業により、この新しいリンクの到着が妨げられる可能性がありますか?毎日 20,000 人近くの旅行者が通過するオワーズ川の最初の駅のホールでは、利用者は待ち時間と警戒の間で揺れ動いています。「電車の邪魔にならない限りは…」とパリと毎日往復するテオは口を滑らせた。彼と同じように、多くの人は、ピーク時にすでに定期的に混雑している駅での建設現場の集積と、その規則性への影響を懸念している。 #列車を妨げない限り #クレイユ駅では2700 #万人もの歩道橋が #TGV #の到着を妨げるのでしょうか

執筆 nipponese 更新 2026年3月27日

「列車を妨げない限り」: クレイユ駅では、2,700 万人もの歩道橋が TGV の到着を妨げるのでしょうか?

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2 つの主要プロジェクトが同じスケジュールで交差することが予想されます。 2,700 万ユーロをかけてクレイユ駅に建設される将来の歩道橋は、2029 年までにプラットフォーム間の循環を大きく変える必要があります。 TGV および TER 路線ロワシー～ピカルディは 2028 年末に予定されています。単純な質問をするだけで十分です。この作業により、この新しいリンクの到着が妨げられる可能性がありますか?

毎日 20,000 人近くの旅行者が通過するオワーズ川の最初の駅のホールでは、利用者は待ち時間と警戒の間で揺れ動いています。「電車の邪魔にならない限りは…」とパリと毎日往復するテオは口を滑らせた。彼と同じように、多くの人は、ピーク時にすでに定期的に混雑している駅での建設現場の集積と、その規則性への影響を懸念している。