1774553350
住宅建設の減速と移民の増加により、オーストラリアの年間住宅不足は今後数年間で50万戸にまで急増する可能性があると、不動産業界が供給のボトルネックを加速するために緊急の事務手続きを要求している中、有力エコノミストが警告した。
イラン戦争危機により燃料価格が高騰し、 混乱を引き起こす サプライチェーン全体にわたって、セメントからプラスチック、肥料に至るまであらゆるものに影響を及ぼしており、2029年までに新築住宅120万戸という連邦政府の全国住宅協定目標は、ますます遠い夢のように見えてきている。
新しい数字 水曜日に 全米住宅供給・手頃な価格評議会の最初の四半期報告書では、認可件数が9％増加したにもかかわらず、過去1年間で建築完成件数が2％減少したことが示されており、どの州や準州も目標を達成する軌道に乗っていないことが確認された。
目標を達成するには、2024年から年間24万戸の新築住宅を建設する必要がある。
合意開始からの5四半期で21万9,000戸の住宅が完成したが、燃料危機と金利上昇が経済に衝撃を与える中、その数はさらに後退するのはほぼ確実だ。
同時に、先週の新しいデータは、純海外移住が回復し始めていることを示した。
2025年9月四半期の到着者数から出発者数を引いた数は8万7,821人、過去12か月間で31万1,000人に達し、同期間の総人口増加率1.6％の4分の3を占めた。
最新のABS統計は、2022～23年の急増以来初めて海外純移民の減少が止まったことを示しており、政府が財務省の年央予想である2025～26年に26万人、翌年には22万5,000人を大幅に上回る勢いであることを示唆している。
ジム・チャーマーズ財務大臣の5月予算案では、30万ドルを少し上回る修正予想が示される見通しだ。
AMPのチーフエコノミスト、シェーン・オリバー博士は、住宅建設が急速かつ劇的に増加しない限り、現在の推計20万～30万戸の住宅不足は「今後しばらく」続くだろうと述べた。
住宅の承認数（完成数とは対照的に）は、年間ベースで約16万件から19万件へと増加しているが、「問題は、そこにまだ少しの差があることだ」。
「たとえ19万戸がすべて建設されたとしても、年間24万戸という住宅協定の目標を大きく下回っている」とオリバー博士は語った。
「そしてその間に、膨大な受注残が積み上がっています。金利が下がり始めた9か月前には、再び正しい方向に進んでいるように見えました。建築資材のコストは下がっていませんでしたが、減速し、入手可能性は改善しました。…現在、残念ながら、ギャップを埋めることも目標を達成することもできないまま、再び間違った方向に進みつつあります。」
オリバー博士は、住宅建設が約15万戸に減速し、純海外移住者数が30万人を超えたままであれば、住宅不足は今後2～3年で30万～40万戸に達する可能性があると述べた。
「現在の金利や政策による圧力を考慮すると、供給の落ち込みがどれほど深刻であるかによって決まります。 [building supply shortages]」と彼は言いました。
「30万人から50万人の範囲にまで押し上げるには、おそらく数年かかるだろう。年間2万人不足しているとしたら、5年はかかるだろう。もっと大きい場合、たとえば、移民が30万人を超える高い数字で安定し、住宅建設が18万人から15万人に減速すれば、達成できるかもしれない。 2～3年後には30万～40万人不足するだろう。」
オリバー博士はここ数年、住宅建設が追いつくためには、海外への純海外移住を数年間で少なくとも20万人の新型コロナウイルス感染症前の水準に下げる必要があると主張してきた。
「私の見方は変わっていない」と彼は言った。
「24万戸の住宅目標は価値のある目標だ。移民を大幅に削減しない限り、不足を補うためにはそれが必要だ。
「しかし現時点では、どちらも得られそうにない。24万人も得られないし、移民数も減らないだろう。30万人程度で安定すれば。 [net overseas migration] これは依然として非常に高く、年間ベースでの潜在的な需要レベルは新築住宅約 19 万戸程度であることを意味します。」
不動産評議会の政策・権利擁護グループ幹部マシュー・カンデラーズ氏は、国のデータは「現時点では住宅目標を達成できないことを示している」と述べた。
「まだ達成可能だが、できるだけ多くの住宅の購入や賃貸を確実に届けるために、緊急の措置を講じる必要がある」と同氏は述べた。
住宅目標は「計画システムの合理化という点で、簡単に達成できる成果の一部に焦点を当てている」が、カンデラール氏は、承認と完成の間のギャップが継続的なボトルネックを浮き彫りにしていると述べた。
年間の建築完成件数はニューサウスウェールズ州で3パーセント、ビクトリア州で12パーセント、タスマニア州で16パーセント、ノーザンテリトリーで13パーセント減少した。
西オーストラリア州では完成件数が16％増加し、南オーストラリア州では7％増加、クイーンズランド州では4％増加したが、ACTは横ばいとなった。
全国住宅供給・手頃な価格評議会の報告書では、ゾーニング改革や計画認可の合理化など、供給を促進するための州レベルの主要な取り組みの概要が示されている。
しかし、カンデラール氏は、「ラストワンマイルのインフラ」の遅れと許可後の承認の遅れが完成率を遅らせているほか、新築住宅の価格の約30％を占める税金や諸費用の重荷も供給に悪影響を及ぼしていると述べた。
「電力、水道、下水道など、政治的に退屈なことをどのように合理化すればよいでしょうか? より良い税金や投資の設定を確保するにはどうすればよいでしょうか?」彼は言いました。
「ビクトリア州のグリーンフィールドプロセスは、校区の構造計画の承認を得ることであり、そこから水道、土木、下水道などの認可後の承認を得る2～3年のプロセスが始まる。それはメルボルン水道、シドニー水道、ワシントン州のウエスタンパワーなどかもしれない…これらのパイプが地中に埋設されていないと住宅着工はできない。」
カンデラール氏は、需要を減らすために移民を減らすべきだという提案を押し返した。
「それは決して消えることのない疑問です…見出しを掴んだ単純な答えが示唆するものよりもはるかに複雑な問題です」と彼は言った。
「明らかに、オーストラリアは移民にしっかりと根ざしている国です。移民は私たちの国、社会だけでなく経済にとっても素晴らしいことです。それを忘れてはなりません。私たちが尋ねているのは、実際にこの国に流入する全体の数ではなく、移民の組み合わせについてです。」
「すぐに全体の数字の問題に飛びつくよりも、はるかに重要な問題は、私たちが適切に組み合わせを行っているのかということです。必要な住宅を建設し、ケア経済で働くのに十分な移民を受け入れているのかということです。」
同氏は、この国に来る建設業を営む熟練移民の数（過去20年間で約1.8％）は「あまりにも低すぎる」と述べた。
「少なくともその数字を2倍にすることは簡単にできます」と彼は言いました。 「100 人に 2 人未満では十分ではありません。」
クレア・オニール住宅大臣は、水曜日のデータは全国住宅協定が「順調に進んでいる」ことを示していると述べた。
オニール氏は声明で、「何世代にもわたって問題を解決するには時間がかかるが、より多くの住宅が承認され、より多くの住宅が建設され、さらに重要なことに、より早く引き渡されるなど、全米の住宅供給は順調に進んでいる」と述べた。
「この進歩は、業界が中東の紛争から生じるサプライチェーンの圧力に対処するための強固な基盤を提供します。
「これは、オーストラリア人が必要とする住宅を、必要な規模で確実に建設し続けることができるようにするためのものです。
「やるべきことはまだありますが、これは、あらゆるレベルの政府と業界が協力すれば、住宅をより迅速かつ大規模に建設できることを示しています。」
イランの戦時燃料危機で建築資材や貨物のコストが最大30％高騰しており、パンデミックのようなショックが再び起きるのではないかとの懸念が高まる中、連邦政府は火曜日、建設業界と緊急協議を行った。
現在5000件のプロジェクトが進行中の国内最大の住宅建設会社メトリコン・ホームズのブラッド・ダガン最高経営責任者（CEO）は、新型コロナウイルスとの比較は「現段階では非常に時期尚早で憂慮すべきものだ」と述べた。
「世界的な混乱という点では類似点もあるが、新型コロナウイルスとは大きく異なる」と同氏は語った。 「パンデミックにより、業界全体のシステムが完全に停止しました。」
マスタービルダー協会は、建設業者は車両や設備を稼働させるためのディーゼル価格の高騰、製品やサービスを現場に運ぶための輸送コストの上昇、建築製品のコスト上昇とサプライチェーンの不確実性という「三重の脅威」にさらされていると述べた。
オーストラリア石油協会（AIP）によると、3月22日までの週の全米平均ガソリン価格は18.5セント上昇して1リットル当たり238.0セントとなった一方、ディーゼルは36.8セント上昇して1リットル当たり282.4セントとなった。
パニック買いにより、全国で枯渇するガソリンスタンドが増えている。
ニューサウスウェールズ州では水曜日、32の給油所（すべて地方地域）で燃料が完全になくなり、313か所で1種類の燃料がなくなり、そのうち187か所でディーゼルがなくなった。ビクトリア州では72人がディーゼル、115人がガソリン不足となった。
マスター・ビルダーズ・ニューサウスウェールズ州のエグゼクティブ・ディレクター、マシュー・ポロック氏は木曜日、「ディーゼル不足は業界にとって大きなリスクだ」と述べた。
「ディーゼル価格に何らかの形で影響を受けていない建築資材や建設現場を指摘するのは難しい。ディーゼル不足が長期化し始めたら、ミンズ政府の介入を求めることになるだろう。」
アンソニー・アルバニーズ首相は月曜、州首相らによる全国閣議を招集し、相乗りや賢明な在宅勤務、公共交通機関の割引など燃料節約のための新たな緊急措置を検討することを明らかにした。
#建設の減少と移民の増加によりアルボの壮大な住宅計画は遠い夢になった