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2026-03-25 00:15:00
エアリンガスは、ダブリン空港の乗客数制限の撤廃が遅れれば、来年「非常に大幅な収容力削減」につながる可能性があると警告している。
同航空のリン・エンブルトン最高経営責任者（CEO）もオイレアチャタス運輸委員会に対し、規制が復活すれば「航空運賃の上昇を引き起こす可能性がある」と話す予定だ。
今朝遅くに予定されているTDと上院議員への冒頭演説の中で、エアリンガスのボスは旅客キャップについて「早急に撤廃する必要がある歴史的な時代錯誤」であると述べた。
同委員会は、ダブリン空港（旅客定員）法案2026の立法前精査の一環として、一連の公聴会を開催している。
この制限は、欧州連合司法裁判所に付託された法的手続きの結果が出るまで、高等裁判所によって停止された。
その結果、昨年は記録的な 3,640 万人の乗客がダブリン空港の 2 つのターミナルビルを通過しました。
エンブルトン女史は、乗客数の上限を設けるには約440万人の乗客を削減する必要があると述べた
エンブルトンさんは、もし乗客数の制限が実際に施行されれば、空港の乗客約440万人の削減が必要となり、これは現在の交通量の12％以上に相当すると述べた。
「そうなれば、接続性、空港、そしてアイルランド経済全体に壊滅的な影響を与えるだろう。」
「上限の施行は需要と供給の関係にも影響を及ぼし、航空運賃の値上がりを引き起こす可能性がある。」
同氏は、上限を強制すれば「重大な経済的損害を引き起こす」とし、公共の利益のために「法的介入は正当化される」と述べた。
エンブルトン女史は、「法案の迅速な制定と権限の断固たる行使は、確実性と安定性をもたらすだろう」と述べた。
しかし、エアリンガスのCEOは、法案の施行が遅れれば「強制的な生産能力削減のリスクが大幅に高まる」と警告している。
「一般的な制度では大臣に計画条件を取り消したり修正したりする権限が与えられているが、その権限は法律が制定・開始され、実際に大臣令が発令されて初めて発効する。」
数か月以内に欧州司法裁判所から判決が下される予定であることを考慮すると、「したがって、現在の滞在期間は不透明である」と彼女は言う。
エアリンガスの責任者は委員会メンバーに対し、IAAが10月初旬に予定される2027年夏シーズンの定員宣言を行う際に、もし滞在が解除され乗客数の上限がそのまま残った場合、「非常に大幅な定員削減の現実的なリスク」があると伝える予定だ。
昨年、記録的な 3,640 万人の乗客がダブリン空港の 2 つのターミナルビルを通過しました。
「したがって、我々は委員会に対して、早期の制定と開始、必要な環境評価の緊急完了、そして大臣ができるだけ早く必要な命令を出せるように、プロセス全体を通して明確に指定されたスケジュールを含めることの重要性を強く強調する。」
エアリンガスは、エアラインスター・ハウスや国際航空運送協会など、今日レンスター・ハウスの運輸委員会に出席する多数の航空会社や航空会社の代表団体の一つです。
ライアンエアは、ダブリン空港で乗客数の上限が復活すれば「便数が減り」「運賃が高くなる」と警告する。
同社のエディ・ウィルソン最高経営責任者（CEO）は、2007年の制限は「違法」で「EU・米国オープンスカイ協定に反する」と考えていることをTDと上院議員に伝える予定だ。
ライアンエアーは委員会に提出するプレゼンテーションの中で、ダブリン空港周辺に住む住民からの過剰な騒音に関する苦情を「インチキ」だと説明している。
ウィルソン氏は、航空会社によって「ニンビー」と名付けられた空港近くに住む人々が国の成長を妨げることはできないと述べた。
同氏は、もし上限が撤廃されず、空港を通過する乗客数を3,200万人に減らさなければならない場合、アイルランドはライアンエアの新型航空機や英国や他のEU諸国への路線を失うことになるだろうと述べた。
#旅客数の上限により航空運賃が値上がりする可能性がある