ニューヨーク州とニュージャージー州の議員は、E-ZPassの延滞料金に対処するための超党派、二州法案を発表した。
CBS ニュース ニューヨークの視聴者は、「借金に追い込まれる」シリーズの請求額が高騰した経験を共有しており、議員らも私たちとほぼ同じ時期にこの問題を検討し始めました。
通行料を逃した場合の延滞料金
昨秋以来、料金支払いを怠った場合の延滞料金を暴露してきた。何百人もの人が、数万ドルに達する請求書を見て盲目にされたと語っています。多くの人は、登録が停止され、人生が台無しになるまで、ほとんど何も知らされなかったと述べています。
MTAは、我々の報告書にあるドライバーたちは「何百回も料金を支払わずに」通過しており、「料金を払っている人は罰金を払っていない」と述べた。
ニューヨーク州とニュージャージー州の港湾管理局は、2009年から実施されている通行料金1件あたり50ドルの料金が最近2022年にも維持されると発表した。
議員らは、この判決は時代遅れであり、AIと最新技術を利用すれば処理コストは削減されるべきだと述べた。
だからこそ彼らは「料金の罠を終わらせる」法案を提出しているのだ。
議員らは迅速な対応を望んでいる
「End The Toll Trap」では、ドライバーの違反が90日間に3回未満の場合、料金を徴収することを禁止する。さらに、すべての手数料を収入源として使用せず、実際の処理コストに結び付けることを義務付けることになる。
この法案はまた、すでに巨額の請求に直面しているドライバーに対する何らかの恩赦が可能かどうかなど、私たちが報告してきた多くの問題を調査するための特別委員会を設立する予定だ。
ニューヨーク州上院議員モニカ・マルティネス氏は、「これらの公的機関は、通行料に加えて法外な料金や罰金を有権者に課している」と述べた。
ニュージャージー州議会議員のポール・カニトラ氏は、「このシステムがどのように運用され、料金がどのように処理され、違反がどのように発行され、料金がどのように計算されるのかを徹底的に調査するつもりだ」と述べた。
マルティネス氏はCBSニュース・ニューヨークに対し、MTAや港湾局からデータを入手できなかったと語った。
私たちは両機関に対し、議員からのデータを差し控えたかどうかを尋ねた。どちらもその質問には答えませんでした。
「不確実なのは、当局自身が、ピカピカの新しいオフィスを設けたり、幹部の給与引き上げを支援したりするために、どの程度制度を利用しているのかが分からないことだ」とカニトラ氏は語った。これで根本に迫ります。
両法案はそれぞれの州議会に提出された。議員らは迅速に行動したいと述べており、有権者に対し、それを推進するために議員に連絡するよう求めている。
MTA の料金システムとそのポリシーについては調査を続けており、自分の経験を共有したいドライバーは、ここをクリックして Mahsa Saeidi に問い合わせることができます。
#ニューヨーク州とニュージャージー州の議員がEZPassの延滞料金に対処する料金の罠をなくす法案を発表