ジャカルタ、CNBC インドネシア – イスラエル・イラン戦争による燃料油（BBM）価格の上昇は、世界的な懸念を引き起こしただけでなく、特定の産業にチャンスをもたらしました。利益が枯渇しているのは電気自動車事業、特に中古電気自動車部門です。
英国では、マーティン・ミラーという実業家が、ロンドン南西部にある中古電気自動車販売店で売上の大幅な急増を記録しました。実際、2026 年 2 月 28 日に紛争が勃発してからわずか 1 週間後、土曜日は史上最も混雑した日になりました。
一方、イランを巻き込んだ戦争により、世界の石油供給量の約20％が通過する重要なルートであるホルムズ海峡の石油輸送ルートが寸断された。
ミラー氏自身も現在、電気自動車の在庫を増やすべく奔走している。
ロイター通信（2026年3月18日水曜日）が引用したところによると、同氏は「我々は非常に早く車が売れている。我々のスタッフは狂ったようにオークションでさらに多くの電気自動車を購入している。なぜなら、この状況が続くと信じているからである」と語った。
英国政府のデータによると、3月16日の時点で、英国の1リットル当たりのガソリンの平均価格は戦争開始以来7％上昇した。欧州連合では、ガソリン価格が 8% 上昇しました。一方、米国のガソリン平均価格も２月末から２７％上昇し、１ガロン当たり３．７２ドルに達した。
原油価格のショックが消費者の自動車支出習慣に構造的な変化を引き起こす可能性があることは、歴史が示しています。 1970年代のエネルギー危機により、米国の自動車購入者は小型車を選択するようになり、それが日本の自動車メーカーに利益をもたらし、米国の競合他社の市場シェアを侵食した。
アナリストらは、最近の燃料価格の急激な上昇によって、近い将来に新車の購入パターンが大きく変わる可能性は低いと述べている。
業界観察者らによると、自動車購入者がより燃費の良い選択肢に焦点を移すまでには、一定の高価格が続いたり、一定の心理的マイルストーンを超える価格が続いたりすることが多いという。
オンライン市場CarGurusの経済・市場インテリジェンス担当ディレクター、ケビン・ロバーツ氏は、「消費者はガソリン価格に非常に敏感だが、一定の概数に達する必要がある傾向がある」と述べた。
同氏はさらに、「（ガロン当たり）4ドルという基準が注目すべき基準かもしれない」と付け加え、前回のオイルショック時、つまりロシアがウクライナに侵攻した後の2022年には電気自動車への関心が転換点となったと指摘した。
米国の顧客であるザック・ザビエルさんは待ちたくなかった。同氏は金曜日、妻とともにバージニア州リッチモンドの中古電気自動車販売店リチャージドを訪れ、内燃機関のSUVを電気SUVに下取りし、さらに2台目の小型電気自動車も購入した。
「みんながパニックになる前に中に入ろうとした」と彼は語った。
いくつかの自動車調査サイトの活動によると、これまでのところ、価格上昇は米国の新車購入者に影響を与えていないようだ。 CarGurusは先週後半、EV検索に大きな変化は見られないと述べた。
別のサイト、エドマンズによると、戦争開始後の最初の週に電気自動車を検討した購入者の割合は前週の20.7％から22.4％と若干増加した。
一方、欧州ではEVへの関心が高まる可能性が高く、欧州では昨年の完全電気自動車販売台数が19.5％を占め、電気自動車購入に対する政府の減税が再導入されている。
(ウィア)
追加
好ましいものとして
Googleのソース
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#この業界は被害者ではなく実際にイスラエルイラン戦争から利益を得ている
2026-03-18 14:59:00