それは眠らない街です – スピード違反の切符について。
ゾーラン・マムダニ市長は月曜日、2029年までに市内の数千の学校の周囲で制限速度が時速15マイルに引き下げられると発表した。内部関係者が密かに明かしたように、ダート並みの低速ゾーンが24時間365日施行される予定だ。
市長は、制限速度を引き下げ、街路安全擁護団体が長年追い求めてきた目標を達成するための行政行動において、サミー法（市当局が州の最低速度を下回る速度制限を設定できるようにする2024年の法律）を発動する予定である。
ゾーラン・マムダニ市長はクイーンズのフラッシング・インターナショナル高校での記者会見で、市のスクールゾーンの制限速度を時速15マイルに引き下げると発表した。ジェームズ・メッサーシュミット、ニューヨーク・ポスト紙 この発表では、市当局が州の最低速度を下回る制限速度を設定できるようにする2024年の法律であるサミー法を利用した。ジェームス・メッサーシュミット、ニューヨーク・ポスト紙
マムダニ氏はまた、市全体の制限速度を時速20マイルに引き下げたいと述べたが、それには市議会の措置が必要だと主張したが、この姿勢はジュリー・メーニン議長から非難を浴びた。
しかし、共和党市議会議員らは、マムダニが計画しているスクールゾーンに対する24時間体制の取り締まりに非難の声を上げた。
「本当に子どもたちを守るためなら、なぜ24時間も必要なのでしょうか？」ジョアン・アリオラ市議会議員（共和党、クイーンズ）はこう語った。
「これは、郊外の自治区の中産階級と労働者階級の住民の私腹を肥やす新たな試みであり、車の所有を今よりもさらに困難にしている。子供たちの安全を隠れ蓑にして、さらなる金儲けのために利用した市長は恥ずべきだ。」
ニューヨーク市の市全体の制限速度は、別段の定めがない限り時速 25 マイルです。
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しかし、2013年10月にプロスペクトパーク近くで車にはねられ死亡した12歳の少年サミー・コーエン・エクスタインにちなんで名付けられたサミーの法則は、当局に制限速度をさらに低く設定する権限を与えている。
マムダニ氏によると、市当局はすでにサミーの法則を利用して一部の学区の制限速度を引き下げていたという。
フラッシング国際高校で行われた記者会見で、家族をドライバーに殺された人々。ジェームス・メッサーシュミット、ニューヨーク・ポスト紙
同氏の新たな取り組みにより、約700のスクールゾーンで時速20マイルの制限速度が引き下げられ、今年末までに100の新たな時速15マイルゾーンが設置されることになる。
当局者らによると、2026年末までにさらに800の学区、つまり市全体で1,300の学区に時速15マイルの制限速度が適用されることになるという。
当局者らによると、新たな制限は60日間のパブリックコメント期間を経て正式に決定されるという。
市長によると、市交通局当局は最終的にはマムダニ氏の１期目が終了する際に、市内の公立・私立学校全２３００校に下限速度を拡大する予定だという。
同氏はフラッシング・インターナショナル高校で行われたイベントで、「今日は、市内全域のはるかに多くの学童にこの安全を確実に拡大し、2029年末までに対象となるすべての学区にこの安全を拡大するという点で重要な前進だと言えるだろう」と語った。
関係者によると、イベント中には、新たに引き下げられた速度制限が子供たちが学校に行っていない時間も含めて24時間365日施行されるということは語られなかった。
マムダニの両側には、交通死亡事故を減らすための徹底的な街頭安全対策を長年求めてきた支援者、議員、保護者らがいた。
フラッシングインターナショナル高校に初めての新しい学校速度制限標識を設置する市職員。ジェームス・メッサーシュミット、ニューヨーク・ポスト紙
サミー・コーエン・エクスタインさんの母親が設立した団体「ファミリーズ・フォー・セーフ・ストリート」もイベントにマムダニさんに参加したが、そこでマンダニさんは市全体の制限速度を時速20マイルに下げることを支持するかどうかで激しく争われた。
マムダニ氏は、制限速度の引き下げを支持すると述べたが、サミー法では市の行政法に基づく変更が「市役所自体ができる範囲を超えて」必要だと述べた。
「だからこそ、我々は議会がこの措置を講じることを支持するだろう」と彼は述べた。
責任を転嫁しようとする試みに対し、市議会は迅速な対応を促し、市議会は責任をマムダニに戻そうとした。
市議会の広報担当者は「街路の安全はメニン議長と議会にとって最優先事項だ」と述べた。
「市全体の制限速度を引き下げる法案はまだ提出されていないが、サミー法に基づき、ニューヨーク市交通局はすでに特定の場所の制限速度を引き下げる権限を持っている。」
1999年のルディ・ジュリアーニ元市長も含め、民主党と共和党の市当局者は数十年前から制限速度を時速15マイルに引き下げることを支持してきた。
しかし、多くの議員はこの変化に不快感を示しており、特に自転車専用レーンやその他の街路安全対策が、ローワー・マンハッタンへの入場に9ドルの渋滞料金を課すなど料金の爆発的な値上げが自動車運転者を圧迫していることは言うまでもない。
「現在、車で運転するほぼすべての場所がスクールゾーンに入っているため、これにより市全体の制限速度が実質的に引き下げられることになる」とデイビッド・カー市議会議員（共和党、スタテンアイランド）は述べた。
新しい速度制限は 24 時間有効となります。ジェームス・メッサーシュミット、ニューヨーク・ポスト紙
「これは、移動に車に依存しているアウター区の住民を罰する新たな提案であり、ニューヨーク市での生活をさらに耐え難く、経済的余裕のないものにするだろう。」
数十枚のスピード違反切符を切った自白者のジュマーン・ウィリアムズ公的弁護人は、スクールゾーンの速度制限を下げることに全員が同意するべきだと主張した。
同氏は「不便は死よりも良いと思う」と述べ、速度制限はドライバーに違反切符を切らせるためのものではないと主張した。
「これは『不幸』の問題ではありません。これは私たちが失った人々の問題です。」
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