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「おそらく世界初」歴史ある太陽熱発電所が遺産登録候補に並ぶ

ホワイト・クリフス太陽光発電所は、オーストラリアで初めて商業的に運営された太陽熱発電所であり、遺産登録が検討されています。 ニューサウスウェールズ州政府は先週末、ホワイト・クリフス太陽光発電所の遺産登録候補に関するフィードバックの募集を正式に開始した。 調査を公開する 「あなたの意見を述べてください」ウェブサイトで。 ホワイト・クリフス太陽光発電所は、ニューサウスウェールズ州で初めて商業的に運営された太陽熱発電所であり、この種のものとしては世界でも最も初期の太陽熱発電所の一つとして、上場が検討されており、州遺産の重要性の基準を満たす可能性があります。 画像クレジット: Engineering Heritage Australia 1980年にオーストラリア国立大学のチームによって、ニューサウスウェールズ州内陸部の小さな町ホワイト・クリフスに建設された。州内で日射量が最も高いことから選ばれたこの太陽光発電所は、14枚の放物線状の皿で構成されており、それぞれの皿は2,000枚以上の鏡で覆われており、近くの集光器に太陽光線を集中させることができる。 発電所で生成された電力は過熱蒸気を生成し、単相 37kVA オルタネーターを駆動して町に電力を供給します。 1997 年に水冷太陽電池に転換されましたが、最終的には 2005 年に閉鎖されました。 1年後、エンジニアズ・オーストラリアは、「電力が地元コミュニティに販売された」ことを考慮すると、ホワイト・クリフス太陽光発電所が「おそらく世界初の商業用太陽光発電所」であるという事実を認める物理的遺産標識を現場に設置した。 画像クレジット: Engineering Heritage Australia の 調査を完了することができます 5 月 8 日まで、その後遺産評議会は評価プロセスの一環としてフィードバックを検討します。 29,000 人を超える他のユーザーに参加して、最新のクリーン エネルギー ニュースを無料で受信箱に直接配信したい場合は、 無料の日刊ニュースレターを購読するには、ここをクリックしてください。 ジョシュア S. ヒルはメルボルンを拠点とするジャーナリストで、15 年以上気候変動、クリーン テクノロジー、電気自動車について執筆しています。彼は電気自動車とクリーンテクノロジーについてレポートしてきました。…

「おそらく世界初」歴史ある太陽熱発電所が遺産登録候補に並ぶ

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2026-03-16 03:07:00

ホワイト・クリフス太陽光発電所は、オーストラリアで初めて商業的に運営された太陽熱発電所であり、遺産登録が検討されています。

ニューサウスウェールズ州政府は先週末、ホワイト・クリフス太陽光発電所の遺産登録候補に関するフィードバックの募集を正式に開始した。 調査を公開する 「あなたの意見を述べてください」ウェブサイトで。

ホワイト・クリフス太陽光発電所は、ニューサウスウェールズ州で初めて商業的に運営された太陽熱発電所であり、この種のものとしては世界でも最も初期の太陽熱発電所の一つとして、上場が検討されており、州遺産の重要性の基準を満たす可能性があります。

画像クレジット: Engineering Heritage Australia

1980年にオーストラリア国立大学のチームによって、ニューサウスウェールズ州内陸部の小さな町ホワイト・クリフスに建設された。州内で日射量が最も高いことから選ばれたこの太陽光発電所は、14枚の放物線状の皿で構成されており、それぞれの皿は2,000枚以上の鏡で覆われており、近くの集光器に太陽光線を集中させることができる。

発電所で生成された電力は過熱蒸気を生成し、単相 37kVA オルタネーターを駆動して町に電力を供給します。

1997 年に水冷太陽電池に転換されましたが、最終的には 2005 年に閉鎖されました。

1年後、エンジニアズ・オーストラリアは、「電力が地元コミュニティに販売された」ことを考慮すると、ホワイト・クリフス太陽光発電所が「おそらく世界初の商業用太陽光発電所」であるという事実を認める物理的遺産標識を現場に設置した。

画像クレジット: Engineering Heritage Australia

調査を完了することができます 5 月 8 日まで、その後遺産評議会は評価プロセスの一環としてフィードバックを検討します。

29,000 人を超える他のユーザーに参加して、最新のクリーン エネルギー ニュースを無料で受信箱に直接配信したい場合は、 無料の日刊ニュースレターを購読するには、ここをクリックしてください。

ジョシュア S. ヒルはメルボルンを拠点とするジャーナリストで、15 年以上気候変動、クリーン テクノロジー、電気自動車について執筆しています。彼は電気自動車とクリーンテクノロジーについてレポートしてきました。 リニューエコノミー そして ドリブン 2012 年以来。彼の好む移動手段は徒歩です。

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執筆者について: nipponese

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