フォルクスワーゲン、新型ID.3ネオを発売、2025年に抵抗してきたブランドグループ中核を再編

ローマ – フォルクスワーゲンの中核ブランドグループは、困難な2025年を乗り越え、ほぼ前年並みの売上と業績の増加を記録しました。そして、大幅なコスト削減を保証する生産、調達、開発のための新しいクロスブランド管理システムと、電気自動車のフォルクスワーゲン ID.3 Neo をはじめとする新車の登場のおかげで、戦争や関税にもかかわらず、2026 年は明るい見通しになると期待している。

フォルクスワーゲン、シュコダ、セアトキュプラ、フォルクスワーゲン商用車といったゼネラリストブランドを結集し、明確なブランドアイデンティティを維持しながら共通技術の開発を目的として20以上の工場に分かれて20万人以上の従業員を擁するこの拠点は、事実、2025年を68億ユーロの営業成績で締めくくった。リストラ、ディーゼル紛争、米国の新たな関税。

この数字は、プレッシャーにさらされているにもかかわらず、グループのボリュームの重さを支え続けている構造を物語っています。 2025 年、ブランド グループ コアは 512 万台の車両を納入し、前年の 496 万台から 3.3% 増加しました。売上高は 1,452 億ユーロ (+3.7%) に増加し、営業利益率は 4.7% でした。この数字は 2024 年の 5% よりわずかに低いですが、特別な影響を差し引くと、内部目標に沿って 5.6% に達するはずです。さらに重要なのは、現金生成の改善であり、純フローは 69 億 5,000 万ユーロに達し、2024 年より約 25 億ユーロ増加しました。

ブランドグループコア責任者兼フォルクスワーゲンブランドCEOのトーマス・シェーファー氏は、「2025年は何よりも統合の年だった」と語った。意思決定プロセスを加速し、ブランド間の相乗効果を高めるように設計された新しいガバナンス モデルのおかげで、次のステップは 2026 年に到来します。その論理は、開発の重複を避け、特に電気技術において規模の経済を最大限に活用することです。今後数年間の重要なプロジェクトの 1 つは、この状況に当てはまります。それは、グループのブランドが共同開発した電気小型車のファミリーである Electric Urban Car Family です。最初のモデル – Volkswagen ID を含む。 Polo、Cupra Raval、Škoda Epiq は今年から発売され、エントリー価格は約 25,000 ユーロです。共有プラットフォームのおかげで、このプロジェクトは約 6 億 5,000 万ユーロの節約を生み出し、年間数十万台の生産を可能にする予定です。これは、最も人気のあるセグメントで電気を利用できるようにすると同時に、内燃機関を搭載した自動車と比較した収益性の差を減らすことを目的とするグループにとって非常に戦略的なステップです。

そして、この電気攻撃を考慮して、フォルクスワーゲンは ID ファミリーの新世代モデルを準備しており、ID.3 の後継モデルである ID.3 Neo が 4 月中旬にデビューする予定です。このモデルには、運転機能と接続機能を大幅に拡張できる新世代のソフトウェアが導入されます。新機能の中でもトラベル・アシスト・システムの進化は際立っており、信号機を認識し、減速段階を自動的に管理できるようになりました。完全停止するまでエネルギーを回生できるワンペダル走行機能も新登場。新しいデジタル エコシステムには、ストリーミング、駐車、充電、エンターテイメントのサービスを車両から直接ダウンロードできる統合アプリケーション ストアを備えた Innovision インフォテインメント システムも含まれています。

専用アプリを必要とせず、スマートフォンやスマートウォッチから車両の開閉や始動ができるデジタルキーも付属する。ますますソフトウェア定義の自動車に向けたさらなる一歩。

技術面では、Vehicle-to-Load機能も初登場し、電気バーベキューから電動自転車まで、車のバッテリーから直接最大3.6kWの電力を外部デバイスに供給できるようになります。電気自動車を日常の活動や自由時間にますます組み込むことを目的とした要素。

このイノベーションは、ID を含むフォルクスワーゲン電気製品シリーズの新しいコンパクト モデルにも徐々に導入される予定です。アイダホ州ポロ。ポロ GTI と ID。クロス – 市場で最も人気のあるセグメントを対象としています。同時に、エントリーレベルの ID.4 および ID.5 モデルには、58 kWh LFP バッテリーと組み合わせた新しい 140 kW (190 HP) APP350 エンジンが採用されており、WLTP サイクルで最大 40 km まで自律性を向上させることができます。

フォルクスワーゲン、クプラ ラバル、ボーンおよびシュコダ エピック モデルにより、ブランド グループ コアは、一般的に世界的な競争、特に手頃な価格の電気自動車市場における中国の競争に挑戦する準備ができています。そしてこの試合の結果から、ドイツとヨーロッパの自動車産業の近未来も分かるだろう。