バーレーンでの冬季テスト中に好奇心を呼び起こし、多くのコメントが寄せられた。回転式リアウイングは今週末の中国GPでフェラーリによって使用される予定だ。今年の F1 に導入されたアクティブ エアロダイナミクスの一環として、このウィングには、直線モードとコーナリング モードを切り替えるときに 180 度回転するトップ フラップが備えられています。
この部品がどのようなパフォーマンス上の利点を提供できるかとの質問に対し、ルイス・ハミルトン氏は次のように答えた。 「あるとは思わなかった。」 しかし、今週末の上海でのスプリント形式にも関わらず、スクーデリアがシーズン第2グランプリから予想よりも早くそれを使用することを選択するのには十分だった。
「私たちはこのフィンで丸一日を過ごしました。」と英国人ドライバーはバーレーンのテストについて言及して回想した。 「必要な準備はすべて完了しました。チームには本当に感謝しています。なぜなら、実際には後で計画されていたものであり、開発してここに導入するために彼らは非常に熱心に働いてくれたからです。」
「私にとって、チームが戦っていて、努力を倍増させ、変化をもたらすためにファクトリーで懸命に働いてパフォーマンスを追い求めているのを見るのは本当に素晴らしいことだ。それが勝負だからね。昨年はこの分野でチームのポテンシャルを最大限に発揮できなかったと思う。2026年マシンに焦点を当てていたからだ。
この新しいリアウイングが提供できる利点については、バーレーンでの登場以来議論されており、フェラーリは現在それをテストした唯一のチームです。システムに付けられた名前については不明です。 「正式名称があるのかは分かりませんが」とルイス・ハミルトンは認める。 「誰かがマカレナと言ったが、私にはその理由が分からない。バックミラーでそれを見ることができるが、ここでどうなるかを見るのが待ちきれない。」
フェラーリはメルボルンで順調にキャンペーンをスタートし、シャルル・ルクレールが表彰台、ルイス・ハミルトンが4位を獲得した。 7度の世界チャンピオンは、スクーデリアがこの開幕戦でメルセデスとの差を縮めることが可能だと確信している。
「本当に開発次第だと思います」と彼は主張する。 「現時点で開発のペースは誰にとってもかなり速いので、人々は今後数レースで誰が改善するかに興味を持つことになるだろう。」
「イルス [Mercedes] 大きなアドバンテージを持っています。予選でそれを見ましたが、予選ラップでは10分の8程度でしたが、レースでは彼らが自由に走れていたときは10分の4から5の間だったと思います。これは大きな差です。したがって、開発を見るのは非常に興味深いでしょう。私たちは彼らを捕まえようとしますし、それができると信じていますが、確実ではありません。」
上海の写真で見る木曜日
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