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2026-03-11 17:44:00
新しいレポートによると、中古電気自動車の価格は、同等のディーゼル車よりも約11%低いという。
DoneDeal Cars のデータは、年齢、走行距離、モデルなどの要素を考慮して、電気自動車 (EV) と他の燃料タイプの価格差を同一基準で比較しました。
自動車ジャーナリストのジェラルディン・ハーバート氏は、電気自動車の再販価値は安定しているようだと、ビハインド・ザ・ストーリーに語った。
同氏は、「DoneDealの最近のデータは、ようやく安定化してきたことを示唆している。なぜEVにとって減価償却がそれほど問題なのかについては、多くの混乱があった」と語った。
「本質的に、それは自動車メーカーが新車の価格を変更するということでした。」
ハーバート女史は、最近までEVの価格が予測できなかった理由の一例を挙げた。
「今日、4万ユーロ相当の車を購入し、2週間後に自動車メーカーがその新車を3万5千ユーロで販売するとしたら、3年後に期待していた金額は戻ってこないことになる。これが市場に大きな不安定をもたらしている」と彼女は説明した。
「自動車メーカーはEVの値下げをやめた。
「新車EVの価格は安定しており、中古市場でも同様の安定化が起きている。これは誰にとっても朗報だ。」
EVの充電
ハーバートさんは、EVのドライバーにとっての次の障害は充電ポイント周辺だと信じていると語った。
「障壁は、価格と入手可能性から、現在ではインフラに対する信頼へと移ってきています」と彼女は言う。
「インフラストラクチャは非常に大きな問題であり、大幅に改善されました…しかし問題は、かなり斑点があることです。」
2030年の目標は？
ハーバート氏は、2030年までに国内の自家用車の30％を電気自動車に切り替えるという政府目標は実現する可能性は低いと述べた。
「現在、約20万台の電気自動車が路上を走っているが、これはバッテリー、電気自動車、プラグインハイブリッドを考慮した場合の数字だ」と彼女は語った。
「つまり、約64万5,000人の不足分を補う必要があるということだ。
「事実上、それは、今から20年代の終わりまでに販売されるすべての新車が電気自動車でなければならないことを意味するが、そんなことは起こらないだろう。
「その目標は常に非現実的でした。」
タスラ
フランとポールはまた、昨年を通じて規制のない特別緊急措置に預けられ、タスラさんの保護下にある子どもたちの数が増加していることにも注目している。
これは、保育中の子どもたちが、短期間であると想定されている民間企業が運営するホテルや短期レンタルなどの宿泊施設に移動される場所です。
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#電気自動車市場で何が起こっているのでしょうか