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イランで紛争が続く中、原油は1バレル当たり100ドルを超えて高騰：-

2026年3月8日日曜日、イランのテヘランで土曜日遅く、米国とイスラエルの攻撃で打撃を受けた石油貯蔵施設から濃い煙が立ち上る。 ヴァヒド・サレミ/AP キャプションを隠す キャプションを切り替えます ヴァヒド・サレミ/AP 世界のベンチマークであるブレント原油の価格は、日曜日のエネルギー市場の開場時に100ドルを大きく超えて上昇した。ロシアがウクライナに侵攻した後の2022年、原油価格は最後に3桁に達した。 AAAによると、米国の平均ガソリン価格はすでに1週間で約50セント上昇し、2.98ドル弱から3.45ドルとなった。アプリ「ガスバディ」の石油アナリスト、パトリック・デ・ハーン氏は、今週のガソリン価格は全米平均４ドルに達する可能性が高いと述べた。 米国とイスラエルによるイラン攻撃の直後、交通は急速に停滞した。 ホルムズ海峡をほぼ停止、通常、世界の石油と液化天然ガスの約 20% が通過する重要な水路です。そして原油価格 した 上昇しますが、急激には上昇しません。当時、トレーダーらは、市場が短期間の混乱を簡単に吸収できると計算していた。問題は、紛争がどれくらい続くかということだった。 攻撃前の価格は70ドルだったが、週半ばには80ドルを少し超える程度になった。その後価格上昇は加速し始め、金曜日には93ドル近くで取引を終えた。 CIBCプライベート・ウェルスのエネルギートレーダー、レベッカ・バビン氏は金曜日、「私たちは静脈に氷を抱えたトレーダーから、パニックを抱えたトレーダーになった」と語った。 週末の休暇後に市場が再開すると価格は再び急騰し、109ドルを超えた。 パニックの一因は、ホルムズ海峡の再開に向けた明確な計画がないことだ。イラン革命防衛隊が海峡閉鎖を宣言し、数隻のタンカーを攻撃して以降、船主らは船と乗組員を失うリスクを冒すことを躊躇しており、同海峡をカバーするための保険費用が急増している。海峡の閉鎖が続いているため、イラクとクウェートは一部の油田で生産を停止している。油田で生産される石油を置く場所がないからだ。 米国は船舶に保険と海軍護衛を提供することを申し出た。金曜日、この保険の提供を担当する政府機関は、条件を満たす船舶に対し、定期的に総額最大200億ドルの補償を提供する可能性があると発表した。しかし、JPモルガンチェースは、湾岸のすべてのタンカーをカバーするために必要な保険金額を3,500億ドル以上と見積もっている。 海軍護衛については、影響力のある保険グループ、ロイズ・マーケット・アソシエーションの海事・航空部門責任者のニール・ロバーツ氏は、一部の船主は警戒していると語る。 「米国は交戦国であるため、米国ではなく中立国の護衛をつけたほうが良いのではないかという一般的な見解があるようだ」と彼は言う。 同氏は、イランとイラク間の戦争中の1980年代に米軍が海峡を通過する船舶を護衛したとき、米国は中立国だったと指摘した。 さらに、次のことがますます明らかになってきています。 これまでの中東での紛争とは異なり、、これは 石油とガスのインフラを惜しまない。 バーレーン、クウェート、カタール、サウジアラビア、アラブ首長国連邦の製油所とLNG施設が攻撃の標的となっており、主にイランによるものとされている。一方、週末にはイスラエル 重要な石油施設を攻撃した テヘランで。 ホルムズ海峡の閉鎖は非常に破壊的だが、すぐに逆転するだろう。再開されれば、必要なインフラがすべて稼働できる限り、石油の流れは再開される可能性がある。 しかし、湾岸沿いの産油国でインフラが深刻な被害を受ければ、ミサイル攻撃が止まった後でも生産が正常化するまでにさらに長い時間がかかる可能性がある。 この危機が起きるまで、世界は石油が供給過剰でした。米国戦略石油備蓄など、まだ利用されていない備蓄がいくつかある。そして、ホルムズ海峡に向かう石油の一部は、パイプラインを通じて転送される可能性がある――もちろん、パイプラインやその他の主要インフラが攻撃されないことが前提だが。現在、日量約2,000万バレルの石油が海峡を通過できず、世界的な石油不足となっている。 調査会社クリアビュー・エナジー・パートナーズの共同創設者ケビン・ブック氏は、この赤字は部分的に補われる可能性があると語る。同氏は、「代替ルートや戦略的備蓄を活用すれば、不足分を日量100万バレルから300万バレルまで下げることができるかもしれない」と語る。 「しかし、それは依然として大きなギャップです」と彼は続けた。 #イランで紛争が続く中原油は1バレル当たり100ドルを超えて高騰NPR