ジャカルタ –
インドネシアでは人口が増加しているにもかかわらず、中古電気自動車市場が十分に確立されていません。実際、トランザクションは非常に最小限です。
OLXmobbi のディレクター、アグン・イスカンダル氏は、同社のプラットフォームにおける中古車取引全体のうち電気自動車は 1% に過ぎないと述べた。一方、最大の貢献者は武陵航空evだった。
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アグン氏は、中古電気自動車はクレジット制度で購入したり、毎月の分割払いで購入したりすることはできないと説明した。なぜなら、この要望に応えたい金融会社が存在しないからです。そのため、売上は非常にわずかです。
「（中古電気自動車の購入に）融資したい金融会社はない。なぜだ？彼らは再販価値を恐れているからだ。元本の負債が再販価値よりも大きい場合、顧客は車を返却するだけだと（考えている）。だからそこが懸念だ」と南ジャカルタのアンペラでアグン氏は語った。
アグン氏によると、OLXmobbi の消費者の 50% がクレジット制度を利用して中古車を購入しています。したがって、このスキームを使用して車両を購入できない場合、潜在的な購入者は約半分を失います。
「中古の電気自動車を購入したい場合は、現金で支払う必要があるため、利息はそれほど多くありません。したがって、誰もそれを欲しがりませんが、中古車を購入する人は50％のクレジットを取得するため、半分は自分たちに得られます。それが、人々が中古の電気自動車を購入したがらない理由です」と彼は言いました。
「最後に、バッテリーの保証に関しては、一部の電気自動車は乗り換えると保証が切れてしまいます。障害は依然として存在することがわかります」と同氏は付け加えた。
同じ機会に、アグン氏は中古電気自動車の価格下落が非常に高いことにも言及した。興味深いことに、提供される価値が非常に低いにもかかわらず、消費者は依然として購入に興味を持っていません。最新機種の価格も下がっているからです。
「それでも、それ（減少）は悪くない。現在（新車EVは）『先着2000台は特別価格』という戦略をとっているが、それは難しい。（中古EV販売への）影響はまだある」と同氏は語った。
(SFN/SFN)
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#インドネシアで中古電気自動車への関心が低い理由
2026-03-06 06:44:00