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2026-03-03 09:14:00
なぜ日本のメーカーはホンダ オデッセイのような7人乗りや8人乗りの大型車を持っているのに、欧州では同様のモデルを販売しないのでしょうか。税金は安く、エンジンサイズは通常で、ハイブリッドパワーが搭載されており、経済的です。
ダブリン州マーク G 出身
簡単に言うと？ジェレミー・クラークソン。
そうですね、ヨーロッパでの人員輸送車の死について、世界で最も有名な農民を責めるのは少し不公平かもしれませんが、彼には少なくとも少しは責任があり、あなたが説明したような多座席MPVからのシフトが、そのような車がヨーロッパで販売されない本当の理由です。
より直接的な意味で言えば、これらのモデルの多くはヨーロッパでは販売されていない。なぜなら、ヨーロッパの安全基準や排ガス基準、さらにはヨーロッパと日本で微妙に異なるその他の車両規制を満たすようにモデルを再設計するのは経済的に合理的ではないからだ。
だからといって、日本の基準がそれほど厳格ではないというわけではありません。基準が違うだけで、車を他と違うものにするのにはコストがかかります。これらの自動車メーカーが、その投資で利益を上げるのに十分な販売ができないと考えているのであれば、まったく気にしないでしょう。
なぜ十分に売れないのでしょうか？ヨーロッパ全土でMPVの販売が落ち込んでいるからだ。 10 年前を振り返ってみると、フォード ギャラクシー、S-Max、C-Max、ルノー セニック、プジョー 5008、シトロエン C4 ピカソ、オペル ザフィーラ、その他多くの背の高い実用的なファミリーカー (私の個人的なお気に入りは 1999 年のフィアット ムルティプラ) の中から 7 人乗りの車を選ぶこともできたはずです。
こうした車は、スペース効率の低いSUVの購入ラッシュに踏みにじられて、次々と廃れていきました。なぜ？なぜなら、誰もが無骨に見られたいからであり、賢明な卵型のSUVは、特にクラークソンがMPVを運転することは人生を放棄した証拠であり、凡庸な運転をする運命にあると意見して以来、その郊外のイメージによって運命づけられていたからだ。
ルノーのような企業が初代エスパスや初代セニックなどで自動車市場に革命を起こしていた時代や、オペルが初代ザフィーラと床に継ぎ目なく折りたためる追加シートで自動車界に電撃をもたらした時代とは大きく異なっている。今？ほとんどの場合、7人乗りのファミリーカーが必要な場合はSUVを選択する必要がありますが、3列目のシートスペースに関してははるかに妥協する傾向があり、通常はそこに大人を乗せることができません。
ヨーロッパ市場では、（技術的には…）SUVではないものの、実際にはフル7人乗りのモデルがまだいくつかあります。
ダチア・ジョガー。写真：PA
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Dacia Joggerは素晴らしい選択肢で、3列目シートは185cmの私でも快適に座ることができます。または、フルサイズの大人が座れる 3 列の適切な座席を備えたファンキーな電気バン、フォルクスワーゲン ID.Buzz もあります。
これは、優れたディーゼルとハイブリッド駆動の VW マルチバンと同様に、かなり高価な選択肢ですが、もっと手頃な価格が必要な場合は、起亜自動車が宇宙時代のような見た目の PV5 を発表しました。これも全電気式ですが、バズよりもはるかに安価です（ただし、7 人乗りバージョンが発売されるまでにはさらに数か月待たなければなりません）。
トヨタ、プジョー、シトロエン、オペルも中型バンの乗用車バージョンを提供しており、フォードもトランジット カスタムを提供しており、座席がある場合はトゥルネオとバッジが付けられます。シトロエン ベルランゴやフォルクスワーゲン キャディなどの小型バンの乗用車バージョンもあり、運転するのが少し雑かもしれませんが、実用的なファミリーカーとして最適です。
腹立たしいことに、高級車のレクサスLM（トヨタ・アルファードの高級改良版）や中型のフォルクスワーゲン・トゥーランなど、他にも選択肢はいくつかあるが、アイルランドの自動車バイヤーがSUVに偏りすぎて意味がないため、これらの車はここまで来ていない。
あるいは、直接ルートを利用して、日本市場向けモデルの 1 つをアイルランドに直接輸入することもできます。結局のところ、これらはすべて右ハンドルであり、キロメーターのスピードメーターが付属しており、アイルランドにはオデッセイやアルファードの夢の実現をお手伝いできる専門輸入業者がいくらでもいます。
日本からの輸入品に関しては、通常のチェックリストが適用されます。スペアパーツが簡単に入手できることを確認し、防錆処理に注意し、リアフォグランプが取り付けられていることを確認し、NCT 排ガステストに合格できることを確認してください。
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ただし、すべての注意点はあるものの、単純な真実があります。日本の購入者はアイルランドの購入者よりもはるかに良い状態で車を保管しています。フォルクスワーゲンやアウディなどの多くの欧州モデルが日本から逆輸入され、中古市場に供給されているのはこのためです。
このような車を専門に扱うディーラーによれば、日本市場で1年または2年落ちた車と、アイルランドで登録された同じ年式の車とを比較することはまったくできないという。
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