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ドバイはもう安全ではない?イランのミサイルが数兆ドルの安全な避難所の夢を揺るがす

何十年もの間、ドバイはただ 1 つのシンプルなアイデアを世界に売り込んできました。それは、ここにお金を預け、ここで生活を築けば、何も影響を与えないというものです。投資家がそれを買いました。起業家たちはラゴス、ロンドン、ムンバイから飛行機でやって来た。外国人は、そしてその数はかなり多いですが、このきらびやかな海岸線は、どういうわけか不可触民であるという約束をもとに生活を築いてきました。その後、ミサイルが登場した。米国、イスラエル、イランのより広範な対立と結びついた湾岸地域全域にわたるイランの攻撃は、ドバイを平穏にすることはなかった。彼らがやったことは、コンクリートよりも壊れやすいもの、つまり都市のオーラに穴を開けることでした。ソーシャルメディア上で広まった画像――パーム・ジュメイラ近くに漂う煙、高級ホテルの火災、ドローンによる迎撃と思われる出来事の後にブルジュ・ハリファのスカイラインにかかるもや――は、いかなる公式声明がそれらを封じ込められるよりも速く拡散した。光学系がダメージを与えたここがドバイのブースターにとって不快なところだ。ほとんどの見方によれば、物理的な被害は限定的でした。パームのホテル火災。ブルジュの近くでタバコを吸う。迎撃された発射体の破片。エミレーツモールがあった場所のクレーターについて誰も話していません。しかし、それはほとんど問題ではありません。ある金融専門家は――明らかに匿名だが――「税金を逃れるためにここに移住し、今はミサイルから身を隠している」という海外居住者コミュニティの半数がすでに考えていることを投稿した。それは数時間以内にミームになりました。彼がこのセリフが急速に広まると予想していたかどうかは誰にもわかりませんが、それは何か現実を捉えたものでした。何十万もの外国人居住者が毎朝、この都市がまだトレードオフの価値があると判断するときに実行する内部計算の変化です。ドバイの経済モデルは石油で動かない。それは自信に基づいて実行されます。観光、金融、航空、物流、不動産 — 高層ビルを取り除いたら、そこにあるのは自信マシンであり、自信は二項対立です。それを信じるか信じないかのどちらかです。ジェベル・アリと36%問題見て。象徴的なダメージはそれだけで十分だったでしょう。しかしその後、DP ワールドはジェベル・アリ港での操業を一時停止した。というか、報道によれば、迎撃した飛来物からの落下破片による火災の影響で操業を停止したとされているが、同社はスケジュールを正確に確認していない。世界の海運会社の顧客を安心させようとする場合、このような詳細は重要だ。ジェベル・アリは決してマイナーな施設ではありません。中東最大のコンテナハブです。この港とその周囲のフリーゾーンはドバイの GDP の約 36% を占めています。 36パーセントです。その数字をしばらく放置してください。 48 時間の混乱でさえ、深センからロッテルダムまで広がるサプライチェーンに衝撃を与えます。海洋不安は、毎日世界の石油の5分の1が通過する狭い喉であるホルムズ海峡に急速に広がった。一部の船は動きを一時停止した。保険会社はリスクプレミアムの再計算を始めた。空域の混乱は混乱をさらに悪化させ、アジア、ヨーロッパ、アフリカを結ぶ世界的な航空の交差点として機能する地域での航空便の運航停止や経路変更が発生した。金融危機ではなく、もっと悪いことが起きているアナリストは 2009 年の比較に注目し続けており、正確には間違っているわけではありませんが、要点を外しています。ドバイは2009年から2010年の不動産暴落を乗り越えた。価格は下落し、開発者は沈黙し、いくつかの主要プロジェクトは停滞した。痛かったです。また、それは判読可能でした – 財政的救済を伴う金融ショックでした。債務を再構築し、感情が好転するのを待ち、新しい巨大プロジェクトのテープカットを行います。終わり。これは違います。ミサイルを再構築することはできません。元JPモルガンのストラテジスト、マルコ・コラノビッチ氏は、観光、航空、海運、金融といった物理的安全保障上の懸念に最も敏感なセクターにまさにUAEが多大なエクスポージャーを抱えていることを指摘し、影響は深刻になる可能性があると警告した。これらの業界では、人口の大部分を占める外国人が圧倒的に多く働いています。彼らはここにいることを選択したのです。彼らは去ることを選ぶことができます。その計算が変化する兆候はすでに見えていました。報告書にはスーパーマーケットでのパニック買いについて記載されていました。空港の行列。ロンドン、シンガポール、ナイロビへの片道航空券を予約している住民によるソーシャルメディアへの投稿は、必ずしもパニックに陥っているわけではなく、この国に滞在することが常に根本的には選択肢であることを突然思い出した人々の静かな切迫感を伴ったものだった。破壊ではなく戦略的圧力一部の地域アナリストは、今回のストライキは決してドバイを平準化するためのものではなかったと考えている。目的は――これは推測だが、論理的には推測の域を出ない――戦略的圧力だった。湾岸で米国の同盟国になるためのコストを引き上げ、到達範囲を実証し、防空をテストし、あとは経済モデルに任せるというものだった。自信が揺らぐとお金が動きます。お金が動けばレバレッジも変化します。望んでいなかった紛争にさらに深く引き込まれたことに対する湾岸諸国の指導者たちの不満は相当なものだったに違いない。波及効果は湾岸をはるかに超えて広がっています。ドバイは 20 年にわたり、アジア、ヨーロッパ、新興市場の間の資本を結ぶ中立的な結節点としての地位を確立してきました。 DIFC には数十億ドルが流れます。エミレーツ航空とエティハド航空は 260 以上の目的地を結んでいます。ジェベル アリを通る物流回廊は、インド洋の縁を越えて製造拠点に電力を供給しています。欧州外交問題評議会のチンツィア・ビアンコ氏は言葉を切り詰めなかった。彼女はこれをドバイの「究極の悪夢」、つまり安全な避難所としてのアイデンティティ全体が構築された基盤に対する直接の挑戦と呼んだ。重要な質問すべては行動という 1 つのことに帰着します。外国人は出ていくのか？そして、もし彼らが去った場合、彼らは戻ってくるでしょうか？ドバイならホテルを再建できる。ポートを再開できます。空域制限が解除される。保険料が再調整されます。それができないこと、つまりどれだけの PR 費やビジネスクラス運賃の割引を行っても一朝一夕には達成できないことは、そもそも 800 万人の外国人居住者を砂漠の都市にもたらした心理的契約を復元することである。アンタッチャビリティの約束、ドバイが30年間販売していたもの？火曜日の午後、煙がそこを通り過ぎていました。 #ドバイはもう安全ではないイランのミサイルが数兆ドルの安全な避難所の夢を揺るがす