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2026-03-01 11:29:00
イラン紛争が激化する中、アジアの石油バイヤーが備蓄と中東の代替品を評価
ロンドン：イラン紛争により重要なホルムズ海峡での輸送が中断され、3月2日に取引が再開されると原油価格が上昇すると予想されているため、アジアの政府と精製業者は石油備蓄だけでなく代替輸送ルートや供給の評価を急いでいる。
アジアは原油の3分の2を湾岸から購入しており、世界トップの輸入国である中国の供給量の半分と日本の供給量の90％が湾岸地域から来ているため、中東の石油供給の混乱によって最も大きな影響を受けることになるだろう。
ホルムズ海峡は、イランとオマーンの間の狭い水路で、湾とアラビア海を結びます。通常、世界の石油消費量の 20% に相当するタンカーが、サウジアラビア、イラク、イランなどの生産国や、UAE、クウェート、カタールからの貨物を積んでこの海峡を通過します。
日本の海運会社はホルムズ海峡周辺での運航を停止していると述べたが、木原実官房長官は日本への供給に直ちに影響があるという報告は日本政府は受けていないと述べた。
しかし、インドの国営製油所は既に代替供給の模索を始めていると、精製当局者２名が匿名を条件に語った。世界第２位の石油輸入国であるインドは、ロシア産原油に代わるため中東からの輸入を増やしている。
「我々のチームはすでに他の供給業者と提携している」と当局者の一人は述べ、インドの国営製油所は20日分の原油・液化石油ガスを備蓄しており、今後数日で状況が緩和すれば十分だと付け加えた。
スパルタ・コモディティーズのシニアアナリスト、ジューン・ゴー氏は、石油価格はOPEC+生産者団体による予想される増産によって影響が緩和され、おそらく上昇するだろうと述べた。
同氏は、石油インフラにはまだ影響が及んでいないと指摘した。
「業界は現在、完全な封鎖ではなく保険のせいで、ホルムズ海峡を経由する海運活動の減速に取り組んでいる」と彼女は述べた。
いくつかのタンカー所有者、石油メジャー、商社は、海峡経由の原油、燃料、液化天然ガスの輸送を停止した。
韓国、台湾
産業省は緊急会議後の3月1日の声明で、供給途絶が長引く場合、韓国政府は備蓄している石油を地元産業に提供すると発表した。
地元製油会社の関係者は、国営の韓国石油公社と共同で保有する韓国の石油備蓄は７カ月分あると述べた。
同氏はさらに、「現在も海峡の航行が許可されている船舶があるかどうかを確認している」と付け加えた。
「しかし、ホルムズ海峡が閉鎖されれば…我々はアジアでスポット供給を求めることになる。そのときどの国がそのようなスポット供給を放出するのかを確認する必要がある」と同氏は述べた。
韓国の石油精製会社HD現代オイルバンクとGSカルテックスは状況を注視していると述べた。
現代オイルバンクは中東での石油積み込みをまだ停止していないと述べた。
中国はここ数カ月で原油在庫を増やしており、１２月には輸入量が過去最高を記録した。
経済省は、台湾では石油と液化天然ガスの供給業者が予定通り出荷を進めており、中東からの石油とガスの輸入に占める割合は年々減少していると付け加えた。
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