シュコダ スペルブは 272 馬力の電動化と最大 2 トンのトレーラーを搭載

この新しいエンジンは、プラグインハイブリッドの比重が著しく増加している商業戦略を強化します。同社のデータによると、現在販売されている Superb モデルの 4 台に 1 台にはすでにこのテクノロジーが組み込まれています。

新しい推進システムは、効率的な 130 kW (177 HP) 1.5 TSI ガソリン エンジンと 85 kW 電気モーターを組み合わせています。その結果、トータルパワーは200kW、最大トルクは400Nmとなり、従来のハイブリッド仕様に比べて50kW、50Nm向上しました。ソフトウェアの最適化と熱エンジンの改良により、Superb Hatch iV は 0 ～ 100 km/h をわずか 7.1 秒で加速し、最高速度は 225 km/h に達します。

純粋な性能の向上に加えて、このバージョンでは牽引能力が最大 2,000 kg まで増加し、レジャーや仕事で追加のパワーが必要なユーザーにとって非常に多用途なオプションになります。

シュコダは、この新しい 200 kW エンジンを、最高かつ最もダイナミックな仕上げのハッチ (サルーン) ボディ、つまりスポーツラインとラウリン & クレメント専用に予約することを決定しました。一方、150 kW バージョンは、Combi バリアントおよびハッチのセレクション トリムで引き続き利用可能です。

この強度の増加に対処するために、ムラダ・ボレスラフのエンジニアはシャーシを調整しました。ブレーキ システムは大型のベンチレーテッド リア ディスク (310 mm) で強化され、フロント アクスルの冷却はバンパー下のエア フロー チャネルを通じて再設計され、要求の厳しい運転でもパフォーマンスが一定に保たれます。