具体的には、i5、7シリーズ、M5、5シリーズ、i5タイプの33万7,374台が対象となる。これらの車両は2022年6月9日から2025年12月5日まで生産ラインから稼働しており、この問題の影響を受けた可能性がある。 KBAによると、ドイツだけでも29,441台の車がこれに該当するという。
火災の危険は、車内のワイヤーハーネスの取り回しが不十分な場合に発生します。キャビンフィルターを交換すると、ケーブルが損傷し、ショートして煙が発生し、火災が発生する可能性があります。したがって、ケーブルの配線を確認し、必要に応じて調整する必要があります。
BMW i5 ツーリング eDrive40。 © BMW AG
BMWの広報担当者によると、BMWはこの問題による事故はまだ発生していないと発表した。すでにオイル交換やフィルター交換を行っている車両は早急な点検が必要です。必要に応じて、ケーブル配線がやり直しられます。オイルとフィルターの交換がまだ行われていない場合は、すぐに行動を起こす必要はなく、最初のオイル交換まで待つことができます。
今月初め、BMWは製品検査で多数の始動後にコンタクターの摩耗が増加する可能性があることが判明したため、数十万台の車をリコールした。これにより、車の始動が困難になり、場合によってはまったく始動しないこともあります。さらに、短絡が発生する可能性も排除できず、スターターが局部的に過熱し、最悪の場合、走行中に火災が発生する可能性があります。
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BMWも昨秋、始動不良が最悪の場合火災につながる可能性があるとして、数十万台の車をリコールした。当時は摩耗の問題ではなく、スターターモーターに浸入して腐食を引き起こす可能性のある水の問題でした。
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#BMW火災の危険を理由にさらに数千台の車をリコールへ
2026-02-28 03:55:00