の イタリア語チューンアップ、私たちはまだ彼らを知っていますか？数年前、私たちはイタリアのサービスについて初めて書きました。このサービスは、かつてフェラーリの整備士がしなければならなかった煩わしい仕事、つまり道路の上を激しく運転することにちなんで名付けられました。 高速道路 エンジンをきれいに燃やす炎。そして、車を止められたときに警官に言うのは非常に都合の良い言い訳（「警官、ごめんなさい、メンテナンス中です」）のように聞こえますが、時々エンジンを回転させるのは本当に意味があります。
下のビデオでは、整備士がビュイック エンビジョンの 2.0 リッター エンジンを検査しています。 このタイプのエンジンは、Opel Insignia にあります。。オイルの使用量が多すぎたため、わずか40,000キロメートル後にエンジンが車から取り外されました。オイルスクレーパーリングが完全に固着しています。これにより、オイルパンからオイルが燃焼室に侵入します。ピストン上のカーボンの量は、この走行距離計の数値のエンジンとしては極端である、と整備士は考えています。
運転時間が短すぎる、または冷静すぎる
不完全燃焼によりカーボンが発生します。これは、たとえばエンジンが適切に暖まる機会がなかった場合に発生します。スーパーマーケットまで短距離を運転するだけの場合、このようなことが起こる可能性があります。あるいは、常にゆっくりと運転し、エンジンを適切に回転させない場合も、カーボンが堆積する可能性があります。問題は、炭素の堆積は石油消費量の多さによるものではないのかということです。
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ビデオによると、エンジンはアイドリングが多かった、または運転が遅すぎた。整備士のアドバイスは、時々エンジンを暖めることです。それでイタリア人の番です。これは、アウトバーンを 200 以上のスピードで下りる必要があるという意味ではありませんが、午後 7 時以降は高速道路を快適に運転する必要があります。不思議なことができる。また、安価な燃料が使用されたとも考えている。米国の安いガソリンの品質は、ここよりもまだいくらか低いです。
#このビデオが示すようにゆっくりと運転しすぎるとエンジンに悪影響を及ぼします