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元双竜は最大の問題点を精力的に解決する。でも値段を気にする必要はありません

自動車会社 KGM は最近、まったく新しいハイブリッドにより電動化ポートフォリオを拡大しました。これは、多額の費用がかからず、燃料消費量が大幅に削減されます。現在、Torres モデルと Actyon モデルでそれを見つけることができますが、最初のテスト中にすでに、新製品が紙の上だけでなく現実の世界でもより経済的であることがわかりました。新しい DTH (デュアルテック ハイブリッド) ドライブは、よく知られたターボ 1500 をベースとしていますが、電気ドーピングにより、システム出力 204 馬力とトルク 300 ニュートン メートルを引き出します。ここでは電気モーター (単独で 130 kW の出力) が主な駆動源となるため、始動と静かな動作は電気自動車の運転を驚くほど思い出させます。写真: Garáž.cz / Lukáš Kuklaハイブリッドを搭載したトーレスは、実際にカップルでドライブします。同時に、充電ケーブルを扱う必要がなく、通信範囲の不安に悩まされることもありません。このハイブリッドは(おそらく回生によって)自らエネルギーを生成し、50 リットルの燃料タンクを自由に使用できます。たとえば、そのようなトーレスは、合計5.85リットル/100kmの消費量を約束しています(表の古典的なガソリン車よりも2.6リットル経済的です)、そしてそれは真実から遠くありません。市街地や地区周辺では、新しいハイブリッドで 6.2 リッター、高速道路では 7 リッターで走行しました。同時に、より経済的なエンジンの購入には大金がかかりません。KGM は、ハイブリッド技術に対して 52,900 コルナ (トーレス) または 60,000 チェココルナ…

元双竜は最大の問題点を精力的に解決する。でも値段を気にする必要はありません

自動車会社 KGM は最近、まったく新しいハイブリッドにより電動化ポートフォリオを拡大しました。これは、多額の費用がかからず、燃料消費量が大幅に削減されます。現在、Torres モデルと Actyon モデルでそれを見つけることができますが、最初のテスト中にすでに、新製品が紙の上だけでなく現実の世界でもより経済的であることがわかりました。

新しい DTH (デュアルテック ハイブリッド) ドライブは、よく知られたターボ 1500 をベースとしていますが、電気ドーピングにより、システム出力 204 馬力とトルク 300 ニュートン メートルを引き出します。ここでは電気モーター (単独で 130 kW の出力) が主な駆動源となるため、始動と静かな動作は電気自動車の運転を驚くほど思い出させます。

写真: Garáž.cz / Lukáš Kukla

ハイブリッドを搭載したトーレスは、実際にカップルでドライブします。

同時に、充電ケーブルを扱う必要がなく、通信範囲の不安に悩まされることもありません。このハイブリッドは(おそらく回生によって)自らエネルギーを生成し、50 リットルの燃料タンクを自由に使用できます。たとえば、そのようなトーレスは、合計5.85リットル/100kmの消費量を約束しています(表の古典的なガソリン車よりも2.6リットル経済的です)、そしてそれは真実から遠くありません。市街地や地区周辺では、新しいハイブリッドで 6.2 リッター、高速道路では 7 リッターで走行しました。

同時に、より経済的なエンジンの購入には大金がかかりません。KGM は、ハイブリッド技術に対して 52,900 コルナ (トーレス) または 60,000 チェココルナ (アクティオン) という妥当な追加料金を請求します。実際、これは、このテクノロジーを搭載した Torres を 755,700 CZK から購入できるのに対し、ハイブリッド Actyon は 919,900 CZK から購入できることを意味します。

写真: KGモビリティ

アクティオンのフラッグシップモデルは、すでに優れた基本装備を備えています。

Torres の基本装備には、17 インチ アロイ ホイール、デュアルゾーン エアコン、12.3 インチ デジタル インストルメント パネル、または 6 つのスピーカーが欠かせません。アクティオンはすでに 20 年代に発売されており、革張り、ヒーター付きステアリングホイールとフロントシート (ベンチレーションを含む)、色付きウィンドウ、またはアダプティブクルーズコントロールを備えています。

どのモデルと装備を選択しても、5 年または 100,000 km の標準工場保証と、8 年または 160,000 km のハイブリッド システム バッテリー カバーが常に付いています。

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2026-02-26 17:05:00

執筆者について: nipponese

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