重要な場所にはもっと木を増やしてください |マサチューセッツ工科大学ニュース

熱を逃がすための最良の方法の 1 つは非常にシンプルで、樹木です。研究が証明しているように、都市では樹木が多く茂ると表面温度が下がり、熱に関連した健康リスクが低下します。

しかし、マサチューセッツ工科大学の研究者らが主導した新しい研究が示しているように、樹木に覆われた量は都市内で大きく異なり、一般に富のレベルに関連している。この研究では、異なる緯度にある 4 つの大陸の都市の断面を調査した結果、都市内の富と近所の木の豊かさとの間に一貫した関連性があり、裕福な住民は通常、近くの歩道でより多くの日陰を楽しんでいることがわかりました。

「日陰は、温暖な気候に対抗する最も簡単な方法です」と、マサチューセッツ工科大学の都市研究学者であり、研究結果を詳述する新しい論文の共著者であるファビオ・ドゥアルテ氏は言う。 「どの地域が日陰になっているかを厳密に観察することで、どこに裕福な人が住んでいるのか、どこに貧しい人が住んでいるのかがわかります。」

この格差はさまざまな都市で明らかであり、都市全体に大量の樹木が含まれているか、あるいはほんのわずかであるかにかかわらず、存在します。いずれにせよ、裕福な場所にはより多くの木が植えられています。

「私たちの研究で最も日陰の多い都市であるストックホルムと、最も日陰の少ないブラジル北部のベレンを比較すると、依然として顕著な不平等が見て取れます」と、MIT都市研究計画局（DUSP）のセンサブル・シティ・ラボのアソシエート・ディレクターであるドゥアルテ氏は言う。 「ベレンの最も日陰の多い地域は、ストックホルムの最も日陰のない地域よりも日陰が少ないにもかかわらず、ストックホルムの日陰の不平等はさらに大きい。ストックホルムの裕福な人たちは、ストックホルムの貧しい地域に比べて、歩行者としての日陰の提供がはるかに優れている。」

紙は、「歩行者の日陰の不平等の世界的なパターン』が本日刊行されました。 ネイチャーコミュニケーションズ。著者は香港理工大学のXinyue Gu氏です。ルーカス・ボイスター氏、アムステルダム先進都市ソリューション研究所およびMITのセンサブル・シティ・ラボの研究員。香港理工大学准教授、Xintao Liu氏。エヴリン・ファン・レーウェン氏、アムステルダム先進都市ソリューション研究所科学ディレクター。 MIT センサブルシティ・アムステルダム研究室を率いるタイタス・ヴェンバールー氏。そしてDUSPの講師でもあるドゥアルテ氏。

ストックホルムからシドニーまで

この研究を実施するために、研究者らは、調査した都市に関する都市地図プログラムと詳細な経済データとともに、複数のソースからの衛星データを使用しました。この調査には、アムステルダム、バルセロナ、ベレン、ボストン、香港、ミラノ、リオデジャネイロ、ストックホルム、シドニーの 9 つの都市が含まれています。これらの場所は、緯度、富のレベル、都市の形態など、さまざまな特徴を持つ都市の断面を作成することを目的としています。

研究者らは、夏至の日に都市の歩道で得られる日陰の量と、1991 年から 2020 年まで毎年記録された最も暑い日を調査しました。その後、都市全体と近隣地域の両方の歩道で利用できる日陰の量を評価するための 0 から 1 の範囲のスケールを作成しました。

「暑い夏の日であっても、歩道は都市活動の主要な通路であるため、歩道に焦点を当てました」と Gu 氏は言います。 「歩道に樹木を覆うことは、都市が暑さ軽減対策を追求するための重要な方法の 1 つです。」

ドゥアルテ氏は、「エアコンで保護されていない人々に関して言えば、彼らは歩いたりバスに乗ったりして街を利用しており、バスに乗る人は皆、バス停まで徒歩か自転車で行き来している。彼らは主要なインフラとして歩道を使用している。」と付け加えた。

調査対象となった都市は、樹木被覆率が非常に異なるレベルを示しています。研究者らが作成した 0 から 1 のスケールでは、ストックホルムの大部分が 0.6 ～ 0.9 の範囲に収まり、一部の地区は 0.9 を超えています。対照的に、リオデジャネイロの大部分は 0.1 マークを下回っています。ボストンの大部分は 0.15 ～ 0.4 の範囲ですが、いくつかの地区ではそのスケールが 0.45 に達しています。

しかし、格差の全体的なパターンは非常に一貫しており、より裕福な都市も含まれています。ストックホルムの下位 20% の地区の日影被覆率は 0.58 ですが、ベレンの上位 20% の地区は 0.37 です。ストックホルムでは、最もカバーされているところと最もカバーされていないところの差が大きくなっています。確かに、多くの都市には多様性があります。たとえば、ミラノやバルセロナには、日陰が豊富な低所得地域がいくつかあります。しかし、全体的な傾向は明らかです。アムステルダムも平均的に裕福な場所ですが、低所得地域では日陰が少ないという明確なパターンがあります。

「アムステルダムのような豊かな都市では、比較的日陰が多いとはいえ、格差は依然として非常に高いです」とボイスター氏は言う。 「私たちにとって最も驚くべき点は、貧しい都市やより不平等な社会では格差が顕著になるということではなく、それは予想されていたことでした。予想外だったのは、格差が依然としてどのように発生し、裕福な国ではより顕著になることがあるのかということでした。」

「交通機関に従う」

木陰格差の問題が非常に根深い場合、それをどうするかという問題が生じます。研究者らは基本的な答えを導き出しています。それは、歩行者走行距離が多くなる公共交通機関のあるエリアに樹木を追加することです。

「シドニーからリオ、アムステルダムに至るまで、どの都市にも、天候に関係なく歩く必要がある人々がいます」とドゥアルテ氏は言う。 「そして、公共交通機関も利用するのはそうした人々です。したがって、植樹計画を公共交通機関のネットワークに結び付けるべきです。そして第二に、彼らは人口の中・低所得層でもあります。したがって、この結果から導き出される行動は非常に明白です。植樹面積を増やす必要があるが、どこにあるかわからない場合は、交通機関に従うべきです。交通機関に従えば、適切な日陰が得られます。」

実際、この研究から得られる教訓の 1 つは、樹木を都市美学の一部としてだけでなく、機能的な観点から考えることです。

「計画立案者や市職員は、少なくとも部分的には暑さ緩和効果という観点から樹木の配置を検討すべきです」とビュースター氏は言う。

「単に木を植えるだけではありません」とドゥアルテ氏は言う。 「木を植えることによって日陰を提供するということです。歩行者専用エリアで日陰を提供している木を撤去し、公園に別の2本の木を植えても、その木の公益的な機能の一部を取り除くことになります。」

「気温が上昇する中、日陰を提供することは不可欠な公共施設です。交通手段の提供と同様に、歩行者用スペースに日陰を提供することはほぼ公共の権利であるべきだと思います。」

アムステルダム先進都市ソリューション研究所および MIT Senseable City Consortium のすべてのメンバー (FAE テクノロジー、ドバイ財団、ソンドテクニカ、ソウル AI 財団、アーノルド ベンチャーズ、シダラ、トヨタ、アブダビ市交通局、A2A、ユニポールテック、農業および分析経済アグラリア病院のコンシリオ ペル ラ リチェルカを含む)イスラエルのアルバート・アインシュタイン、KACST、KAIST、ラヴァル市、アムステルダム市、リオデジャネイロ市）がこの研究を支援した。