アルテミス II ミッション飛行の準備が遅れているため、今年最も期待されている 2 つのイベントはおそらく 3 月前半に同時に開催されるでしょう。
有人船オリオン号がついに月周回航路に出発しただけでなく、スターシップも冬休み後にゲームに復帰します。
史上最大のロケットは、第 3 世代スターシップ V3 (ブロック 3) の初飛行を待っているため、さらに少し大きくなるでしょう。 2026 年にランプに登場するこのクラスのすべてのマシンは、2025 年秋の飛行試験 11 号で生涯の旅を終えた以前のバージョンのブロック 2 とは根本的に異なります。
私たちにとって、これは、SpaceX がプロトタイプの開発を進め、超重量空母の生産形態の時代にゆっくりと移行しつつあることを意味します。
スターシップ FT-12 (飛行試験 12)
- いつ飛びますか: 早ければ 3 月 9 日 (未確認、最も一般的な推測)
- 何が飛ぶか: スターシップ V3 のプレミア (スーパーヘビー B19、シップ S39)
- パス： 大気圏横断 (2025 年の飛行と同様の軌道)
- キャラクターの賭け: V3 テスト、詳細はまだ公開されていません
ついにラプター３
最も重要な技術革新は、もちろん、待望の液化メタンへの Raptor 3 エンジンの配備です。
隣接するエンジンの熱からパイプ、配線、センサーを保護するために複雑な外部シールドが必要だった前世代とは異なり、トロイカは、二次流路をより適切に統合し、すべての露出したコンポーネントに再生冷却を導入する独自の 3D プリント構造を提供します。
すでに伝説となっているラプター ロケット エンジンの 3 世代の比較
新しい設計により、スーパーヘビーの駆動セクションが大幅に簡素化されました。個々の熱シールドと付随する消火システムを廃止することで、ロケットの乾燥重量がエンジンごとに数百キログラム削減されるだけでなく、個々の飛行の間のメンテナンスに必要な時間も大幅に短縮されます。少なくとも、それがSpaceXの約束だ。見てみましょう。
空気抵抗を低減する軽量ブースター
スーパーヘビーの第 1 段の胴体自体は進化を遂げましたが、その目標は明確でした。燃料の大部分が消費される大気中飛行中の初期段階での重量と空気抵抗を軽減することです。
宇宙船は可能な限り効率的である必要があります。月への旅では、軌道上にできるだけ多くのメタンと酸素を運ぶ必要があり、そこで次の宇宙船に燃料を補給するためのガソリンスタンドになるからです。
2月末の試験中の超重B19。この最初のステージはFT-12で飛行されます。
たとえそのようなアイデアが今日ではSFのように聞こえるかもしれませんが、この機動はすでにアルテミスIIIのミッションには絶対に必要です。特別に改造されたスターシップ HLS (人間着陸システム) は、軌道上で燃料を補給して月に飛行し、宇宙飛行士 (小型オリオン船の乗客) が乗り込み、月面着陸用の月着陸船として使用します。
V3 へのもう 1 つの変更点は、格子状の舵の数が減少したことですが、その代わりに強度と面積が新たに向上しました。これまで溶接ピンを使用していたメカジラを捕獲するためにも使用されるため、これは驚くべきことではありません。それらも消滅し、SpaceXはさらに多くのキログラムを節約することになる。
給油用のドッキングを備えた大型船
V3 バージョンでは第 2 ステージである船自体が若干高くなるため、ロケットの全高は V1 (ブロック 1) の元の 121.3 メートルから約 124.4 メートルに跳ね上がりました。また、セラミックと特殊なアブレーション層および金属要素を組み合わせた新しいハイブリッド シールドも新しくなりました。
アルテミス III ミッションで月に到着したスターシップ HLS とドラゴンシップ。しかし、今のところは NASA の芸術的アイデアだけであり、それが実際にいつ起こるかには疑問符が付きます。
結局のところ、スペースXはこれまでの大気圏再突入のたびに機体をテストしており、所々で機体が燃えているのは欠陥ではなく、熱応力を受けた部品の耐久性をテストしているものであると視聴者に警告した。
ある宇宙船から別の宇宙船に燃料を移送する。これまでのところ、NASA の芸術的な想像力の中でのみ
最後に、V3 には、軌道上で 2 隻の船を接続し、前述の燃料補給を行うための本格的なドッキング システムも含まれています。
私たちは、新世代のスターシップが機能し、今年同時に 2 隻のスターシップによる操縦が見られることを祈るばかりです。最も楽観的なシナリオによれば、夏休み前であっても。
新しいスロープOLP-2から初めて
飛行試験12号(FT-12)は3月9日までに初めて軌道発射台2(OLP-2)から実施される。テキサス宇宙港での 2 つ目の施設の建設と、フロリダで進行中の改修工事により、ようやくペースが少し速くなるはずです。
欧州センチネル 2 衛星によって撮影された、今年 2 月 9 日のボカチカの宇宙港の画像。暗い影のペアはランプ OLP-2 と OLP-1 (右) に属します。通常のマップでは、OLP-2 の場所の左側に建設現場があります。
すべてが計画通りに進めば、FT-12はインド洋で目標を達成する最後の大気圏横断試験飛行となり、次回は真の低軌道に向かうことになる。
実際には、これは彼女が地球の周りを少なくとも 1 周でき、最終的にはメカジラの肩に乗ってテキサスに制御着陸することを意味します。
1771794550
#当社の最新のスターシップ #はわずか数週間で飛行できるとイーロンマスクは約束しますそしてそれは本当に大きくなるはずです #VTM.cz
2026-02-22 18:13:00