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2026-02-17 10:58:00
国内乗用車 (PV) の販売台数は、持続的な需要の勢いに支えられ、2026 ～ 27 年に前年比 4 ～ 6% 増加すると推定されています。ICRAの企業格付け担当上級副社長兼共同グループ長のスリクマール・クリシュナムルシー氏は、「今会計年度はインドの自動車産業にとって2つの半期の物語として展開し、前半は需要が低迷したが、後半は政策支援と健全な地方需要を背景に力強い回復が見られた」と述べた。」同氏は、通信社ANIが引用したように、「GST税率引き下げ、ペントアップ需要、下支えされる地方生産、そして有利な資金調達環境に支えられ、業界の販売量は過去数カ月堅調だった。需要心理は引き続き楽観的ではあるが、販売量は2026年から27年の大幅な成長の可能性を圧迫するレベルに達しつつある」と付け加えた。ICRAは、ベースの増加とシステムレベルの在庫の増加により、太陽光発電の卸売量は2025～2026年に5～7％増加し、2026～27年には4～6％に鈍化すると予想している。実用車は、消費者の嗜好の変化と新モデルの発売に支えられ、引き続き他のカテゴリーを上回っています。 CNG、ハイブリッド、電気自動車を含む代替パワートレインのシェアは、規制の強化や顧客の嗜好の進化の中で着実に増加しています。
二輪車：回復後は成長が鈍化へ
二輪車（2W）産業は現在徐々に回復しており、健全な農業生産と融資の利用可能性の向上により、2025～26年には6～9％の成長が見込まれています。ただし、2026～27 年には成長率が 3～5% に正常化すると予想されています。ICRAは、プレミアム化がこの分野の需要傾向を形成していると指摘した。エントリーレベルのオートバイの需要は手頃な価格の制約により引き続き圧迫されていますが、高級オートバイとスクーターは急激な回復を記録しています。
商用車：バス部門が牽引
商用車（CV）の卸売量は、小型商用車とバス部門が牽引し、2025～26年に7～9％拡大すると予測されている。買い替え需要とインフラ整備活動が引き続き下支えしているものの、規制主導の価格上昇によりトラックの堅調な成長が制限される可能性がある。2026年から2027年にかけて、CVセグメントは全体で4〜6％成長すると推定されており、州道路交通公社からの代替需要により、バスの輸送量は7〜9％の成長でそれを上回ると予想されます。
電動化: 主要な構造テーマ
クリシュナムルシー氏は広範な業界動向を強調し、「インドの自動車産業は現在、消費者の嗜好の変化、技術の進歩、持続可能性への注目の中で岐路に立たされている」と述べた。 「ICRAは、セグメント全体で成長が緩やかにとどまる可能性があるにもかかわらず、2026年から2027年も成長軌道が続くと予想しています。中期的には、車両の電動化が主要な構造テーマになると予想されており、EVの普及率はセグメント全体で着実に増加しています」とクリシュナムルシー氏は付け加えた。全体として、成長は 2026 ～ 27 年まで続くと見込まれていますが、業界がより高いベースと進化する需要動向に適応するため、緩やかな成長にとどまると予想されます。
#下半期の力強い回復を受け自動車卸売の成長率は27年度に36で正常化へレポート