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2026-02-16 01:56:00
FUKUOKA、2月16日（日本のニュース） – 深刻なトラック運転手不足（2030年度までに21万人に達すると予測されている）を受けて、福岡県の自動車学校運営会社は、日本の逼迫した物流部門を支援するために外国人運転手の採用を開始した。
福岡で自動車学校を運営するミナミホールディングスの小林良介さんは、カンボジアの田舎町を訪れ、日本で働きたいドライバー候補者を募集するチラシを配布した。同社は日本で就職するドライバーを育成するため首都プノンペンに自動車学校を設立しており、記者が昨年１０月に訪れた際にはカンボジア人研修生１２人が日本語教育や運転指導を受けていた。渡航や日本での雇用に関する手続きを含む授業料は1人当たり約3,000ドルかかり、事業を継続するには年間100人以上の研修生を日本に派遣する必要がある。
日本への出発を準備している実習生の一人、チュン・チェットさん（44）は、以前、日本の技能実習制度に基づいて栃木県で溶接技術者として3年間働いていた。チェットさんは帰国後、トゥクトゥクの運転手として生計を立てていたが、２人の娘の教育費を賄うため、再び家族を離れて日本で働くことを決意した。彼と一緒に訓練を受けているサー・サンディさん（30）は、トラック運転手になることを望んでいるが、カンボジアでは女性にとってはまだ珍しい職業選択だ。
両名は福岡県直方市の運送会社「サンケイワークス」に入社予定。サンケイワークスはドライバー13名を雇用し、主に県内に食品や酒類の配送を行っている。日本人ドライバーの確保に苦慮していた同社は、外国人ドライバーとしてチェットとサンディの採用を決定し、彼らの活躍に大きな期待を寄せている。
２人は昨年１１月に来日し、日本の運転免許試験に合格するための訓練を始めた。しかし、カンボジアとは逆に、日本の左側通行と右ハンドル車は困難であることが判明した。 AI支援による高度なトレーニングを受けていたにもかかわらず、チェット選手はミスを繰り返し、100点満点中マイナス100点を獲得したのに対し、サンディ選手はマイナス55点を記録し、日本の運転システムに適応することの難しさを浮き彫りにした。
二人は日々トレーニングを続けたが、最終的には免許試験に落ちてしまった。現在の問題は、小林氏と2人のカンボジア人研修生が日本の物流業界での雇用のハードルを克服するという課題に挑戦しており、外国人ドライバーが日本で働くための安定した道を確立できるかどうかだ。
ソース： テレ東BIZ
#外国人ドライバーは日本の物流業界を救えるのか