トヨタ、SUV「ハイランダー マキシ」をアップデート、電気のみとなる

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トヨタは、初の7人乗りバッテリー駆動SUVとなるハイランダーマキシSUVの提供を2027年モデルで再開する。しかし、それだけではありません。オリジナルの外観デザインが際立っており、そこに多くの追加テクノロジーを備えた再設計されたインテリアが追加されています。その結果、2027年型ハイランダーは、トヨタがリニューアルしたRav4と、初めて電気仕様で提供されるハイラックスピックアップとともに導入されたオファーの改訂プログラムに含まれることになった。

利用可能なバッテリーのサイズに合わせて 2 つのバージョン

2027 ハイランダー EV には、XLE と Limited の 2 つのバージョンが用意されています。 XLE には、前輪駆動と全輪駆動の両方が用意されており、バッテリー オプションも 2 つあります。ただし、リミテッドは全輪駆動のみです。ベースのXLEには、77.0kWhのバッテリーと221馬力に相当する165kWの単一電気モーターが搭載されており、トルクは268Nm、航続距離は462kmです。 XLE AWD には 77.0 kWh のバッテリーが搭載されていますが、その出力は 252 kW または 338 馬力で、約 435 km の自律走行が可能です。

Vehicle-to-Load (V2L) テクノロジーが利用可能になる予定

あるいは、XLE AWD と、全輪駆動を標準装備して 515 km までの航続距離を提供するリミテッド バージョンの両方に、より大容量の 95.8 kWh バッテリーが提供されます。バッテリーが大きくなっても、出力は 252 kW で変わりません。これは最大出力 338 馬力に相当します。どちらのバージョンでも、ハイランダーには、外部デバイスと危機的な状況での非常用電源の両方に電力を供給する車両間接続 (V2L) テクノロジーも導入されています。

内部には14.0インチの中央タッチスクリーンがあります

外観デザインも変更された。ピンと張ったライン、幅広のホイール アーチ、全幅の LED ライト シグネチャー、およびぴったりフィットするハンドルにより、より空力的な美学が完成します。ライトクラスターとフロントグリルがフロントの刷新に貢献します。トヨタの高輪マキシモデルも技術に力を入れている。 14.0 インチの中央タッチスクリーンはワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto の両方に対応しており、その両側には 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターが配置されています。

パノラマルーフやアンビエント照明などの機能が備わっています。

新型ハイランダーの 3 列すべてでデバイスの充電が可能です。さらに、オプションの固定パノラミックガラスルーフがあり、これはトヨタのラインナップの中で最大であり、64色のカスタマイズ可能なアンビエント照明さえあります。 3 列すべての標準の室内装飾はイミテーションレザーで、前席ヒーター付きベンチレーションが標準装備されていますが、2 列目シートのヒーターと同様にオプションで利用可能です。