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2026-02-12 17:19:00
軍隊生活は危険な仕事である可能性があり、平時の日常的な作戦であっても、何か一つでも問題があれば危険になる可能性があります。燃料補給もその一つであると私は理解しています。航空機への空中給油、そしてもちろん海軍艦船への航行中の給油も可能です。
水曜日にカリブ海で米海軍の艦船2隻が衝突したのはまさにそれだった。二人の船員は、 負傷したと報告されている。
水曜日、アメリカ海軍の船員2名が負傷した。 海軍駆逐艦 軍当局者らによると、カリブ海で補給船が衝突した。
「昨日の午後、アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦トラクスタン(DDG103)とサプライ級高速戦闘支援艦USNSサプライ(T-AOE-6)が海上で補給中に衝突した」と述べた。 米南方軍司令部 広報担当者が木曜FOXニュースへの声明で述べた。
同当局者は、乗組員2名が軽傷を負ったものの、容体は安定していると述べ、両船とも安全に航行していると報告したと付け加えた。
広報担当者によると、衝突の原因はまだ調査中だという。
私は船の操縦方法に詳しくありません。私は海軍ではなく陸軍でした。ただし、船の間の間隔が狭くなりすぎないように、船員を数人横から監視する必要があるようです。しかし、すべての自然物と同様に、海も予測不可能です。船は荒波に遭遇した可能性はあるでしょうか?突然の突風?今のところ海軍は何も情報を発表していない。海が荒れていたのか、それとも風や海の他の外部条件が事故の一因となったのかは不明である。
少なくとも船員2人は大丈夫のようだ。
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海軍の調査が完了したら、新しい仕事を探している船長が何人かいるのではないかと人は思う。
興味深い点は次のとおりです。
両艦は大統領が任命したカリブ海での軍事増強に割り当てられた。 ドナルド・トランプ 地域の麻薬密売と闘うためにここ数カ月命令された。
海上でのこのタイプの補給作戦には、並行して航行する 2 隻の船の間で物資と燃料を移送することが含まれます。
同誌は、海軍はサプライ号のような船を所有しているものの、通常は民間の船員によって運航されていると報じた。
一部の駐屯地作戦では民間オペレーターによる前例がある。陸軍の食堂の多くはかつては民間の請負業者によって運営されており、少なくとも私の時代には、一般に民間業者がショーを運営していたときの食べ物はより美味しかった。しかし海上の補給船では?海軍職員に管制を任せたいと思う人はいるようだが、商船員の中に戦時中の英雄的な働きをしていない者がいるということではないだろう。
私には、第二次世界大戦後の海軍で駆逐艦の船員として 30 年間を過ごし、マスターチーフとして引退した叔父がいました。彼は一日中海の話をしてくれました。彼が落とした真珠の一つは、海軍士官は塗料を交換することを避けるために商船に広い停泊地を与える傾向があるということだった。しかし、彼は今日の甥っ子と同じように、気難しい性格だったので、誰にもわかりません。
編集者注: 2026年の中間選挙は、トランプ大統領のアメリカ第一政策の運命を決定することになる。共和党は上下両院の支配を維持しなければならない。
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#カリブ海で米海軍艦艇2隻が給油中に衝突 #-