トロリーバスはフィールドキッチンを改造したディーゼルトレーラーで走行した。
フラデツ・クラーロヴェ市の交通会社は、1984 年から歴史あるシュコダ 14 Tr トロリーバスを完全に修理することを決定しました。これは、チェコの都市公共交通の枠組みの中でユニークなものです。これは、トロリーの外での運転を可能にした最初の車両でした。
1,060万クラウンの契約を獲得したのは需要管理部門のZliner社だった。から続く 契約簿の情報。修理の一部はブルノ市の運送会社によって敷地内で行われます。 」フラデツ・クラーロヴェ市の公共交通機関100周年に向けてトロリーバスを準備したいと考えています。」とDPMHK取締役会会長のズデニェク・アブラハム氏は語った。契約によれば、修理されたトロリーバスの引き渡し予定日は2028年5月末までとなっている。
1980 年代から 1990 年代の変わり目に、都市環状線がトロリー線で覆われた後、この交通会社は、約 100 メートルの鉄道を建設することなく、クルカの地元部分をクルカの地元の地域に接続する方法に取り組んでいました。 1kmのトロリー線を走りバスに強制乗り換え。彼らはディーゼルエンジンを動力源とする発電機を備えたシンプルなトレーラーを考案し、それをトロリーバスで牽引した。線路の終点に到着すると、運転手はピックアップを下ろし、トロリーバスに電力を供給する発電機を始動させ、運転を続けた。
かつての軍用野戦キッチンとトラクターのディーゼルエンジンから作られたこのトレーラーには、フラデツ・クラーロヴェのトロリーバス運営責任者だったヤロスラフ・ベルナシェクにちなんで「ベルナイス」という愛称も付けられている。これは本質的にチェコ共和国初の部分的なトロリーバスでした。現在、トロリーの外での走行にはバッテリーが使用されています。
タグ フラデツ・クラーロヴェ市の交通会社 DPMHK シュコダ 14 Tr Zliner 27 コメント
1770853508
#フラデツクラーロヴェの部分トロリーバスのパイオニアは完全なオーバーホールを待っています #2年以内には終わるだろう
2026-02-11 19:59:00