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SNCFは月曜日、2021年9月の駅改修契約を一方的に破棄したとして、オーシャングループの不動産子会社シートルスが管理するパリ北駅の利権会社に対し、2億7000万ユーロ以上の賠償金を支払うよう命じられた。
「利権会社であるGare du Nord 2024は、パリ行政裁判所が本日下した、違法性を認めた判決を嬉しく思っています」 コンセッション契約の剥奪について »、プレスリリースでGare du Nord 2024社に挨拶しました。
SNCFグループの子会社であるSNCF Gares et Connectionsは、この決定を「認識していた」ことを認め、これに対して「控訴」することを決定した。
をめぐる論争では、 北駅の改修工事が中断された2021年以来、SNCFとオーシャンのオーナーであるムリエズ家が支配する会社とを争わせてきたが、これはSNCFにとって挫折となる。 2023年にシートラスに対して初の法的勝利を収めた人物 商事裁判所に訴えられ、4,700万ユーロの賠償金を受け取った。
プロジェクトは2021年に中止されました
「この決定は事実を再確認し、コンセッション保有者の法的立場の堅固さと、一般の関心のあるこのプロジェクトに動員されたすべてのチームが最初から実行した作業の質を浮き彫りにするものである」とパリ北駅2024会社は見積もっている。
国鉄運営会社の不動産資産の管理を担当するSNCFの子会社であるSNCF Gares et Connexionsは、「税抜きで2億2,900万ユーロ、またはすべての税金を含めると2億7,480万ユーロを、2022年2月23日から8％の利率による不履行利息とともに、2023年2月23日およびこの日以降毎年の支払期限ごとに、以下の損害賠償金として支払うよう命じられている」判決文によれば、2019年2月22日にコンセッション契約が不当に解除された。
SNCFは2021年に、1日あたり70万人の乗客が利用するヨーロッパで最も混雑するパリの駅の野心的だが議論のあったこの駅の拡張プロジェクトを断念した。 特にユーロスターを利用する皆さん ロンドンへ。
#北駅オーシャンの子会社に2億7480万ユーロを支払わなければならないSNCFの法的後退