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スラウェシ島南東部が島間の接続を強化して経済を促進

ケンダリ(アンタラ) - 南東部スラウェシ州政府は、ケンダリとラハを結ぶ新たな高速船サービスの開始により、地域の経済成長を促進するために島間の接続を強化したと当局者が土曜日に発表し、島嶼部の経済支援における海上交通の役割を強調した。フグア副知事はケンダリで、この構想は島間の商品、サービス、人の流れを円滑化し、州本土を超えた経済的潜在力を解放し、物流のボトルネックを軽減することを目的としていると述べた。同氏は、経済活動が海のつながりに大きく依存している島の大部分で構成される南東スラウェシ州にとって、海上輸送の改善はもはやオプションではないと述べた。「スラウェシ島南東部は群島であるため、通信ネットワークと海上輸送が不可欠です」とフグア氏は述べた。「この新しい交通手段の存在は、経済成長を促進し、国民の福祉を向上させることが期待されています」と彼は付け加えた。州当局者によると、ケンダリ-ラハ航路に就航した高速ボートの定員は合計388名で、エグゼクティブクラス260席とVIPクラス128席で構成されている。「この追加の収容力は、州都とムナ地区の間の住民の高度な移動に対応することが期待されます」とフグア氏はムナ州の州都ラハについて述べた。同氏は、より強力な海上輸送ネットワークは、経済活動と開発が本土のみに集中するのではなく、島嶼地域全体により均等に分散されることを保証するのに役立つと付け加えた。一方、ケンダリ・クラスII港湾管理者・港湾管理局(KSOP)のラマン船長は、乗客と企業に確実性を提供するために、このサービスは毎日通常のスケジュールで運航されると述べた。出発は中部インドネシア時間(WITA)午後1時にケンダリから予定されており、ボートはWITA午前9時にラハを出発する予定だという。「航空券の価格はエグゼクティブクラスで16万ルピア、VIPクラスで26万ルピアに設定されている」とラマン氏は記者団に語った。ラマン氏は、この新サービスは長期的な経済効果だけでなく、旅行需要が通常急増するイード・アル・フィトル休暇期間に先立って乗客数の急増を管理するのにも役立つと期待されていると述べた。同氏は「時間効率が国民に提供される主な利点だ」と述べ、移動速度の向上により既存の交通手段への圧力が軽減される可能性があると指摘した。ラマン氏は、ボートの進水のタイミングは戦略的であり、安全、迅速、快適な旅行が優先事項となるイード輸送シーズンの直前であると付け加えた。「その高速性により、ラハまでの移動時間はわずか約2時間半です。このサービスが、繁忙期の休暇期間中に効率的で信頼性の高い交通手段を求める国民の需要に応えることを期待しています」と同氏は述べた。関連ニュース: レトゥン港とセダナウ港は国境地域の接続性と物流を強化します関連ニュース: 新しいドボ-マルラシ間のフェリールートがインドネシア東部の接続を強化翻訳者: ラ・オデ・ムー。デデン・サプトラ、シンディ・フリシャンティ・オクタヴィア編集者: ラマド・ナスティオン著作権 © アンタラ 2026 #スラウェシ島南東部が島間の接続を強化して経済を促進
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スラウェシ島南東部が島間の接続を強化して経済を促進

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2026-02-07 14:44:00

ケンダリ(アンタラ) – 南東部スラウェシ州政府は、ケンダリとラハを結ぶ新たな高速船サービスの開始により、地域の経済成長を促進するために島間の接続を強化したと当局者が土曜日に発表し、島嶼部の経済支援における海上交通の役割を強調した。

フグア副知事はケンダリで、この構想は島間の商品、サービス、人の流れを円滑化し、州本土を超えた経済的潜在力を解放し、物流のボトルネックを軽減することを目的としていると述べた。

同氏は、経済活動が海のつながりに大きく依存している島の大部分で構成される南東スラウェシ州にとって、海上輸送の改善はもはやオプションではないと述べた。

「スラウェシ島南東部は群島であるため、通信ネットワークと海上輸送が不可欠です」とフグア氏は述べた。

「この新しい交通手段の存在は、経済成長を促進し、国民の福祉を向上させることが期待されています」と彼は付け加えた。

州当局者によると、ケンダリ-ラハ航路に就航した高速ボートの定員は合計388名で、エグゼクティブクラス260席とVIPクラス128席で構成されている。

「この追加の収容力は、州都とムナ地区の間の住民の高度な移動に対応することが期待されます」とフグア氏はムナ州の州都ラハについて述べた。

同氏は、より強力な海上輸送ネットワークは、経済活動と開発が本土のみに集中するのではなく、島嶼地域全体により均等に分散されることを保証するのに役立つと付け加えた。

一方、ケンダリ・クラスII港湾管理者・港湾管理局(KSOP)のラマン船長は、乗客と企業に確実性を提供するために、このサービスは毎日通常のスケジュールで運航されると述べた。

出発は中部インドネシア時間(WITA)午後1時にケンダリから予定されており、ボートはWITA午前9時にラハを出発する予定だという。

「航空券の価格はエグゼクティブクラスで16万ルピア、VIPクラスで26万ルピアに設定されている」とラマン氏は記者団に語った。

ラマン氏は、この新サービスは長期的な経済効果だけでなく、旅行需要が通常急増するイード・アル・フィトル休暇期間に先立って乗客数の急増を管理するのにも役立つと期待されていると述べた。

同氏は「時間効率が国民に提供される主な利点だ」と述べ、移動速度の向上により既存の交通手段への圧力が軽減される可能性があると指摘した。

ラマン氏は、ボートの進水のタイミングは戦略的であり、安全、迅速、快適な旅行が優先事項となるイード輸送シーズンの直前であると付け加えた。

「その高速性により、ラハまでの移動時間はわずか約2時間半です。このサービスが、繁忙期の休暇期間中に効率的で信頼性の高い交通手段を求める国民の需要に応えることを期待しています」と同氏は述べた。

関連ニュース: レトゥン港とセダナウ港は国境地域の接続性と物流を強化します

関連ニュース: 新しいドボ-マルラシ間のフェリールートがインドネシア東部の接続を強化

翻訳者: ラ・オデ・ムー。デデン・サプトラ、シンディ・フリシャンティ・オクタヴィア
編集者: ラマド・ナスティオン
著作権 © アンタラ 2026

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執筆者について: nipponese

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