答えは「メイド・イン・ヨーロッパ」の強化
このジレンマを解決するために、ブルーメとフィローサは正確な方向性を示します。 「ヨーロッパ製」。彼らの推論は 2 つの基本原則に基づいています。まず第一に、ヨーロッパの顧客に車両を販売する企業は、同等の条件で車両を生産する必要があります。 本当に公正な競争。さらに、欧州の納税者の資金は国内生産を支援し、欧州大陸への新たな投資を誘致するために使われなければならない。
メイド・イン・ヨーロッパの概念は、保護主義的な傾向を避け、明確な基準で定義されなければなりません。目的は、最も戦略的な要素において欧州の回復力を構築または強化することです。電気自動車の場合、これは車両の製造を考慮することを意味します。 電動パワートレインの バッテリーセル そして最も関連性の高い電子部品。
二人のマネージャーによれば、目標は「野心的だが現実的」なものでなければならないという。彼らは必要とされている インテリジェントなインセンティブ 欧州生産の安定成長を支える。しかし、Made in Europe のラベルや購入補助金だけでは十分ではありません。社内生産に必要な追加コストを補うことができる対策も必要です。 ボーナスCO₂ 排ガス規制に含まれます。メーカーが自社車両の重要な部分について欧州製要件を満たしている場合、ボーナスはその電気自動車全製品に適用されるべきです。このようにして、企業はEU内での生産を維持し、制裁で節約した数十億ドルを欧州領土内での戦略的プロジェクトに再投資するよう奨励されることになる。
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#車を救うにはラベルとインセンティブが必要です
2026-02-07 01:03:00