パンダの王国
イタリアで最も売れている車の過去 14 位のランキングには一定の特徴があります。 フィアットパンダあるいは昨年改名されたPandinaが第一位です。から 2012年前年ランキング首位だったプントから王笏を奪った年、トリノのシティカーは常にトップの座にある。 トップ10 私たちの国で最も購入されているモデル。
コン 良い年 2016年と2017年には年間14万5000台を超え、2024年のように販売台数が10万台を下回った唯一の悪い年もあった。しかし、パンダ王国では、他の 9 か所の市場はどう変化したのでしょうか。 分類?誰が上がり、誰が下がるのか、誰が永遠の存在で、誰がトップ10から一度現れて消えるのか？データを分析して調べてみましょう 登録 2012年から2025年まで（グラフと 下の表）。
昔々、イプシロンがありました
実際には、2024 年までは、別のモデルが常にランキングに存在していました。 ランチア・イプシロン。少なくとも生産の最後の数年間は我が国でのみ販売されていたこの楽しい小型車（パンダとプラットフォームを共有していた）は、毎年イタリアのドライバーのかなりの部分を魅了し、その地位を確立しました。 いつも表彰台にいる ただし、2014年、2017年、2024年の3回を除く。最初の2回では表彰台をわずかに外れて4位、3回目では9位となったが、前世代の生産終了と、より大型でより技術的だが（はるかに）高価な新世代への移行によりペナルティが科せられた。
予想どおり、新しいイプシロン 失敗しました 以前の企業の数字を確認してみると、古い企業は実質的に競合他社のないニッチな市場を開拓することができましたが、新しい企業は多くの企業と取引しなければなりませんでした。 類似のモデル多くの場合、さらに安価になります。結果はトップ 10 からは程遠いもので、9,708 台が販売されました。 2025年フル生産の初年度、ランチアのコンパクトカーは依然として 44 位にとどまりました。
各年のトップ10に入ったクルマ
モデル
2012年
2013年
2014年
2015年
2016年
2017年
2018年
2019年
2020年
2021年
2022年
2023年
2024年
2025年
フィアット パンダ 117,775 101,672 104,352 126,306 147,291 145,919 124,266 138,132 110,465 112,298 105,384 102,625 99,871 102,485
フィアット プント 80,011 63,984 57,144 56,449 45,226
ランチア・イプシロン 44.410 46.523 51.143 55.826 65.655 60.321 48.555 58.759 43.033 43.735 40.970 44.891 32.167
フィアット 500 43.007 40.546 43.593 40.850 45.405 53.960 39.885 31.409 44.819 33.996 32.981
フォードフィエスタ 42.044 33.163 36.858 40.275 43.526 41.285 39.681
シトロエン C3 36,406 32,428 29,316 48,625 41,678 41,646 29,168 31,003 31,879 31,059 38,591 38,442
フォルクスワーゲン ゴルフ 34,417 33,712 39,223 44,436 47,217 41,820
フォルクスワーゲン ポロ 31,831 31,348 31,129 36,384 43,103 41,086
アルファロメオ ジュリエッタ 29,878
トヨタ ヤリス 28.101 36.805 29.608 32.634 27.813 32.294 33.846
フィアット 500L 38.229 51.256 49.918 54.709 46.450
ルノー クリオ 33,810 40,864 43,193 49,776 52,618 51,628 41,792 31,653 35,809 29,069
フィアット 500X 32.579 46.233 45.789 49.931 42.554 31.831 31.982
フィアットタイプ 56,046 40,337
ジープ レネゲード 41.960 41.683 31.088 35.334 29.954
ダシアダスター 43,701 30,155
フォルクスワーゲン T-ROC 39.600 32.969 33.573
ジープ コンパス 35.568 28.570
ルノー キャプチャー 29,299 31,128 31,901
ダシア サンデロ 28,101 29,094 33,922 48,398 60,380 49,445
フォード プーマ 28.556 29.479 30.804
トヨタ ヤリスクロス 26.023 34.981 36.942 37.386
プジョー 208 25.827 32.488 31.320
ジープ アベンジャー 41.184 48.376
MG ZS 28.988
イタリア語とフランス語
他にも2台の非常に存在感のある車がそこにあります フィアット 500 そして シトロエン C3稀な場合を除いて、常にトップ10内にあります。 2022年（2位）と2023年（3位）に表彰台に上がった500は、2019年と過去2年間はランキングでトップ10の位置に到達できなかったが、この場合は、発表を待つ間に旧世代の生産が中断されたというペナルティが課せられた。新しいものの到着昨年末から改良版の電動プラットフォームで生産されている。小型トリノは、 ランキングに戻ります 今年中に。
しかし、C3は依然として「」の範囲外にありました。素晴らしい10「2015年から2016年の2年間でした。その場合、トランスアルパインの小型車は、2016年まで生産され、その後3代目に置き換えられた第2世代を手放す準備をしていました。C3の特性を変え、クラシックから脱却させた最終世代の決定的な登場さえも、 シティカー 赤ちゃんの特徴を持つ クロスオーバーシトロエンのコンパクトカーの台数が確認され、2年連続で4位となった。
とセグメントb
の フォード フィエスタ そして ルノー クリオ これらもイタリアのドライバーたちに明らかに高く評価されているもう 2 台の小型車です。前者は 2012 年から 2018 年まで常にランキングにランクインし、後者は 10 回、そのうち 8 回連続 (2013 年から 2020 年) に入り、昨年 6 位に戻りました。クリオには、 明るい 2018年には2位だったが、フィエスタは5位以上でフィニッシュしたことはない。
Bセグメントの中でも、 フォルクスワーゲン ポロ (2012 年から 2018 年までトップ 10 に入ったが、2017 年の 1 件を除く) トヨタ ヤリス2012 年から現在まで何度かランキングに入ったり入ったりしていました (2021 年の最高結果は 5 位)。より最近では、次のような成功があります。 プジョー 2082022年にはトップ10入りし、2024年から2025年の2年間でもトップ10入りした。
フィアット プント (上) は 2018 年に価格表から消え、その後は置き換えられていません。2012 年にはイタリアで 80,000 台が販売されました。
ポイントからサンデロまで
Bセグメント小型車の領域にとどまり、ほぼ補完的な歴史を持つ2台が目を引く。 1つ目は、 フィアット プント2012年には年間8万台を販売し、2015年までは2位の座を堅守したが、2016年には8位に浮上し、2017年にはトップ10から外れた。2018年に自動車市場から姿を消したため、プントにはもはや本物の価値はなかった。 代わりのフィアットはイタリア市場における柱の1つを失うことになる。本当の成功とは、 ダチア・サンデロ その代わり、第 2 世代と第 3 世代の間の 2020 年に始まり、ルノー グループに属するルーマニアのシティカーが 10 位でランキングにランクインしました。
それ以来、上昇 だった 指数関数的2021年には10位から8位、2022年には4位、2023年には2位となり、その後2年間で確定した。しかし、さらに重要なのは、 数字5年以内にそれ以上になる 倍増した2020年の2万8,101台から2024年には6万380台に増加した。しかし、おそらくスタイル変更前と後のバージョンが入れ替わったこともあり、ダチア小型車は2024年から2025年にかけて販売された販売台数が約1万1,000台減少した。1年前であれば、その販売台数に疑問を投げかけていたかもしれないと思われたが、 パンダ王国現在、サンデロはトリノの小さな会社が販売した台数の半分にも達していません。そして彼は自分の背中に注意しなければなりません。
クロスオーバーがやってくる
2018年までは、シティカーに加えて、 コンパクトセダン 5ドアっぽい フォルクスワーゲン ゴルフ (2012 年から 2017 年までのランキング)、 アルファロメオ ジュリエッタ （2012年9位） フィアット ティーポ (2013 年は 3 位、2018 年は 8 位) だけでなく、フィアット 500L (2013 年から 2017 年のベストセラーのひとつ) のようなミニバンも、2015 年からは クロスオーバー コンパクト。結局のところ、メーカーがこのタイプの車を繰り返し生産し始めたのはまさにその時代でした。イタリア人を最初に真に納得させるのは、 フィアット 500X2015 年に 10 位に登場したこの本は、2018 年と 2020 年に 3 位にランクを上げ、2021 年までベストセラーの座にあり続けます。
その後、他の全員が到着し、おそらくプロモーションや新しいモデル/スタイル変更に基づいて、交代で交代することがよくあります。 ジープ レネゲード (2018 年から 2022 年までのトップ 10)、 ダチア・ダスター e フォルクスワーゲン T-ロック (2019 年と 2023 年の両方)、 ジープ コンパス (2019年と2021年)、 ルノー キャプチャー (2020、2023、2024)、 フォード プーマ (dal 2021 al 2023)、 トヨタ ヤリス クロス (dal 2022 al 2024)。
イタリア人を征服するための最新のクロスオーバーの 1 つは、 ジープ アベンジャー2024年に初めてトップ10入りし、3位となり、サンデロとわずか1,000台の差で今年その順位が確定した。代わりに、2025 年の新しいエントリは、 MG SZトップ10に値するほどのイタリア勢を制した初の中国人だ。常緑のクリオと100単位差未満の10位でフィニッシュしたことは、次のことを証明している。 市場の地理 イタリアは今後数年で東に移動する可能性がある。
前世代のランチア イプシロン (上) は長年にわたってイタリア市場でベストセラーの 1 つであり、年間販売台数は一貫して 40 ～ 50,000 台を超えていました。
イタリア人は小さいのが好き
2012 年から現在までのベストセラー車ランキングの分析から明らかなのは、イタリア人は車を好むということです。 よりコンパクトな。近年トップ10に入った25モデルのうち、B以上のセグメントに属するモデル（フォルクスワーゲン・ゴルフ、アルファロメオ・ジュリエッタ、フィアット・ティーポ、ジープ・コンパス）は片手の指で数えられるほどだ。
他の車両は多かれ少なかれ高い車輪を備えており、すべてシティカーに遡ることができます。前述したように、近年では、 好み 彼らはクロスオーバーに向かって進んでおり、より伝統的な車でさえ、オフロードの世界に目を向けたソリューションを採用しています。 サンデロ ステップウェイ顧客が好むバリエーション。プントやフィエスタなどの他の車種は、市場の変化に対応できていない 完全に消える一方、ゴルフを中心にその数を大幅に減らした企業もある。何が起こるか見てみましょう 2026年に：今年は1回目となるパンダの年になるでしょうか？
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#年から #年まで #市場を支配した自動車のランキング
2026-02-06 18:38:00