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「フランスの子供のよう」は古いことわざ…仏教国鉄の「子供禁止区域」

聯合ニュース 2026.02.01 22:26 その他のアップデート情報 オプションボタン フォントサイズを調整する フォントサイズの拡大/縮小 印刷する 印刷する シェアする シェアする パリ~リヨンTGVに「新キッズ禁止区域」設置…少子化で批判殺到 「フランスの子供のよう」は古いことわざ…仏教国鉄の「子供禁止区域」 パリ~リヨンTGVに「新キッズ禁止区域」設置…少子化で批判殺到 【ソウル=聯合ニュース】ソン・グァンホ記者=フランスは子育てが厳しいことで有名だ。一時期、韓国では厳格で自立した規律をテーマにした『フランスの子供のように』という本が人気を集めた。 英紙テレグラフは1日(現地時間)、「厳格な規律の典型」として知られるフランスが「ノーキッズゾーン」(子供の立ち入り禁止区域)を巡る時ならぬ論争に巻き込まれていると報じた。これは、国営フランス鉄道公社(SNCF)が最近「ノーキッズゾーン」を導入すると発表したためです。 報道によると、SNCFは最近、「パリ・リヨン高速鉄道(TGV)」路線に12歳未満の子供の立ち入りを禁止するプレミアムな「ノーキッズ」ゾーンを設けた。主にビジネスマンをターゲットにした商品で、定額料金、フレキシブルな乗車時間変更、ラウンジ利用、食事提供、車内の静かな空間などが強み。 特に、「専用空間で最大限の快適さを確保するため、お子様のご利用はご遠慮いただいております」というダイレクトマーケティングの文言が発表されるやいなや、これに対して強い批判が巻き起こったと同紙は報じた。 ポッドキャスト「トゥモローズ・アダルトズ」創設者のステファニー・デスクレーブ氏は「(キッズ禁止区域の導入は)越えてはならない一線を越えた。フランスの大手公共交通会社が『ノーキッズの流れ』に屈している」と政策を批判した。 政界では与野党を問わず国鉄の「キッズゾーン禁止」政策が批判された。 公共の場での携帯電話使用による騒音問題が社会問題を引き起こす中、左派議員のフランソワ・ルパン氏は「スクリーン(携帯電話)のない空間よりも子どものいない空間を好む社会は病んだ社会だ」と批判した。極右議員マリオン・マレシャルも「これは国が切実に子供を必要としている時期に発せられた情けない反家族メッセージだ」と批判した。 同紙は、この論争が盛り上がっている理由は、フランスの人口危機と結びついているためだと報じた。同紙によると、フランスでは2025年に第二次世界大戦終結(1945年)以来初めて死亡者数が出生数を上回った。 国会の出生調査委員会のコンスタンス・デ・フェリーシ委員長は、「子どもは『迷惑者』であるという認識を親に与えながら、どうすれば出産を奨励できるのか」と述べ、公共サービスや公共の場から子どもを排除することを禁止する法案を提出した。同氏は、私たちの社会が他人の子供を容認できない「極端な個人主義」にますます移行していることに懸念を表明した。 批判が殺到したため、SNCFは「不適切なマーケティング表現」としてこの表現を削除した。ただし、プレミアムシートは平日の座席数の8%に過ぎず、顧客からの継続的な要望に応えて誕生したと説明した。 心理学者のキャロライン・ゴールドマンは、「ホテル、レストラン、旅行商品における『子供立ち入り禁止区域』の広がりは『教育の緩み』の結果である」と主張し、子供立ち入り禁止区域事件は、しつけの欠如により子供たちが他人にとって『耐えられない存在』になったことに対する社会的反応に過ぎないと一蹴した。 [email protected] (終わり) 著作権者ソン・グァンホ (c)> #フランスの子供のようは古いことわざ仏教国鉄の子供禁止区域

「フランスの子供のよう」は古いことわざ…仏教国鉄の「子供禁止区域」

聯合ニュース

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パリ~リヨンTGVに「新キッズ禁止区域」設置…少子化で批判殺到

「フランスの子供のよう」は古いことわざ…仏教国鉄の「子供禁止区域」

パリ~リヨンTGVに「新キッズ禁止区域」設置…少子化で批判殺到

【ソウル=聯合ニュース】ソン・グァンホ記者=フランスは子育てが厳しいことで有名だ。一時期、韓国では厳格で自立した規律をテーマにした『フランスの子供のように』という本が人気を集めた。

英紙テレグラフは1日(現地時間)、「厳格な規律の典型」として知られるフランスが「ノーキッズゾーン」(子供の立ち入り禁止区域)を巡る時ならぬ論争に巻き込まれていると報じた。これは、国営フランス鉄道公社(SNCF)が最近「ノーキッズゾーン」を導入すると発表したためです。

報道によると、SNCFは最近、「パリ・リヨン高速鉄道(TGV)」路線に12歳未満の子供の立ち入りを禁止するプレミアムな「ノーキッズ」ゾーンを設けた。主にビジネスマンをターゲットにした商品で、定額料金、フレキシブルな乗車時間変更、ラウンジ利用、食事提供、車内の静かな空間などが強み。

特に、「専用空間で最大限の快適さを確保するため、お子様のご利用はご遠慮いただいております」というダイレクトマーケティングの文言が発表されるやいなや、これに対して強い批判が巻き起こったと同紙は報じた。

ポッドキャスト「トゥモローズ・アダルトズ」創設者のステファニー・デスクレーブ氏は「(キッズ禁止区域の導入は)越えてはならない一線を越えた。フランスの大手公共交通会社が『ノーキッズの流れ』に屈している」と政策を批判した。

政界では与野党を問わず国鉄の「キッズゾーン禁止」政策が批判された。

公共の場での携帯電話使用による騒音問題が社会問題を引き起こす中、左派議員のフランソワ・ルパン氏は「スクリーン(携帯電話)のない空間よりも子どものいない空間を好む社会は病んだ社会だ」と批判した。極右議員マリオン・マレシャルも「これは国が切実に子供を必要としている時期に発せられた情けない反家族メッセージだ」と批判した。

同紙は、この論争が盛り上がっている理由は、フランスの人口危機と結びついているためだと報じた。同紙によると、フランスでは2025年に第二次世界大戦終結(1945年)以来初めて死亡者数が出生数を上回った。

国会の出生調査委員会のコンスタンス・デ・フェリーシ委員長は、「子どもは『迷惑者』であるという認識を親に与えながら、どうすれば出産を奨励できるのか」と述べ、公共サービスや公共の場から子どもを排除することを禁止する法案を提出した。同氏は、私たちの社会が他人の子供を容認できない「極端な個人主義」にますます移行していることに懸念を表明した。

批判が殺到したため、SNCFは「不適切なマーケティング表現」としてこの表現を削除した。ただし、プレミアムシートは平日の座席数の8%に過ぎず、顧客からの継続的な要望に応えて誕生したと説明した。

心理学者のキャロライン・ゴールドマンは、「ホテル、レストラン、旅行商品における『子供立ち入り禁止区域』の広がりは『教育の緩み』の結果である」と主張し、子供立ち入り禁止区域事件は、しつけの欠如により子供たちが他人にとって『耐えられない存在』になったことに対する社会的反応に過ぎないと一蹴した。

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執筆者について: nipponese

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