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2026-02-01 07:31:00
国内初のムンバイ-アーメダバード間の新幹線を建設する国立高速鉄道公社(NHSRCL)は、すでに7つの高速鉄道回廊のうち6つの詳細なプロジェクト報告書(DPR)を鉄道省に提出している。
連合財務大臣ニルマラ・シタラマンは、主要都市を結ぶ7つの高速鉄道回廊を発表した。提案されているルートは、ムンバイ～プネー、プネー～ハイデラバード、ハイデラバード～ベンガルール、ハイデラバード～チェンナイ、チェンナイ～ベンガルール、デリー～バラナシ、バラナシ～シリグリです。これらの回廊は移動時間を短縮し、汚染を削減し、地域の発展を支援します。
NHSRCLはすでにバラナシ～シリグリ間を除くすべての路線のDPRを鉄道省に提出している。 DPR には、目的、範囲、方法論、予算、リスク評価など、プロジェクトに関連するすべての要素が含まれています。
NHSRCL は過去 2 ～ 4 年間、これらの DPR に取り組んできました。ただし、HSR 回廊/プロジェクトを制裁するかどうかの決定は、DPR の結果、技術経済的な実現可能性、資源の利用可能性、資金調達のオプションなどの多くの要因によって決まります。
統計・プログラム実施省（MoSPI）の2025年11月の月次プロジェクト監視速報報告書によると、この回廊は物理的な進捗の56％を超えたという。報告書によると、新幹線プロジェクトにはこれまでに8万53億3800万ルピー以上が費やされ、完成時の費用は約10億8000万ルピーになると推定されている。
しかし、用地取得の遅れ、認可、車両のせいで、プロジェクトの費用は19億8000万ルピーにまで膨らんだ。
アシュウィニ・ヴァイシュナウ鉄道大臣は以前、インド初の新幹線が2027年8月にスーラトとバピ間の100キロメートルの開業を開始すると発表していた。この区間はムンバイとアーメダバードを結ぶ508キロメートルのより大きな高速回廊の一部である。このプロジェクトは 2029 年までに完全に稼働する予定です。
ヴァイシュナウ氏は、回廊の準備が整い、508キロメートルの回廊を列車が最高時速320キロメートルで運行すれば、ムンバイとアーメダバード間の移動時間は1時間58分に短縮されるだろうと述べた。
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