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クリスマス前から始めた、 フォワ・ド・ラ・フォシュリーの森の中心部で木を伐採する 1月末までに完了するだろうと今週金曜日に共同組合が発表した。 ラ・ロシェル・イル・ド・レ空港。ラ ロシェル トラックに隣接する私有地に位置するこの木材は、129 本の木を伐採し、他の 400 本近くの剪定を承認する合意が得られるまで、地域社会と市民の強力な動員の対象でした。
これらの明確な削減は、欧州の規制と航空の安全性によって正当化されると、2025年12月31日までに「遵守」する必要があった空港の総責任者であるトーマス・ジュイン氏は回想した。チェーンソーが時間内に作動すると、空港プラットフォームは民間航空総局 (DGAC) の同意を得て滑走路全体の運用を継続できます。
総局長によれば、それでもラ・ロシェル空港はフォーシェリーの森の存在と高さに関連した「運営制限」を受け入れなければならなかったという。したがって、「視界が確保できない場合」には、特定の航空機が他の滑走路に変更される可能性があります。
この論争が始まって以来沈黙を保っていたが、ラ・ロシェル・イル・ド・レ空港の合同組合は、現在のプロジェクトの費用である「約30万ユーロ」が全額自腹で支払われたことを明らかにした。トーマス・ジュアン氏は、ラ・ロシェル市（シャラント・マリティーム県）と州も、樹木の再植林とコウモリなどの保護種の生息地の創出を目的とした「補償プログラム」の少なくとも一部に資金を提供できる可能性があると指摘している。この報酬計画を確立するために「専門家」を必ず確保することを保証する合同組合は、その方法はまだ定義され伝達されていないと述べている。
トーマス・ジュイン氏は「主題は感情的なものだが、我々は最小限の妥協でこれを実現した」と主張し、「この作品の真剣さ」「支援と野心的な措置」を称賛した。
初めての巣箱
ラ ロシェル空港では、信頼できるサービスも提供しています。 鳥類保護連盟 (LPO) および自然環境 17 (NE17)。両団体は、当初の削減を非難し、総動員に参加した後、事実上、「ファイルの当初の不備を補うために、博物学者、科学的、法律的スキルを総動員する」ことに合意したとプレスリリースで詳述している。
LPOとNE17は、伐採に反対するための「法的手段」を持っていなかったため、「生物多様性を保護するために伐採周囲の条件が強化されることを確保した」。最初の「LPO」巣箱はすでにフォーシュリーの森に設置されています。ラ・ロシェル・イル・ド・レ空港は、トーマス・ジュアンを通じて「時間を与えて、プロジェクトが完成したら様子を見てほしい」と呼びかけている。
現在、飛行は支障なく継続しています。 2025 年には、乗客数 303,600 人という新記録が樹立されました (2019 年から 30% 増加)。連合組合によれば、「空気の移動が28%減少」するという「驚くべき」進歩だという。 「そして、このように言えることをとてもうれしく思います」と社長のジェラール・ポンスは断言します。
これらの旅行の53%以上が観光に関連しており、5.1%が職業上の理由によるものであり、この地域の訪問者の総支出額は約4,800万ユーロであると空港は示唆している。
#ラロシェル空港で伐採された木々長官は真剣な仕事と環境団体の支援を称賛