ジャカルタ –
車の販売が減少しました。中古車の販売台数に比べて、新車の販売台数は圧倒的に少ないのです。価格要素は決定要因の 1 つです。
インドネシア大学経済経営学部経済社会研究所（LPEM FEB UI）の調査によると、新車販売台数は2013年のピークの122万台から2024年には約86万6千台まで大幅に減少している。この減少傾向は、手頃な価格の問題によって引き起こされている。
LPEM FEB UI調査では、新車価格の上昇はインフレに見合っていないと述べられています。このように、新車の価格と人々の購買力との乖離は拡大の一途をたどっている。
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「家計収入を見てみると、その増加は自動車価格の伸びほど速くはない。実質賃金、実質賃金を見ても、その上昇はインフレほど速くはない。これは、現時点で（新車の）価格と家計の購買能力との間にギャップがあることを示す一つの指標である」と、最近西ジャワ州バンドンで会ったLPEM FEB UI研究者のシャダ・サブリナ氏は語った。
インドネシアは 2030 年までに年間 200 万台の自動車を販売することを目標としています。しかし、2025 年だけでも自動車販売台数は 100 万台に達しません。
LPEM FEB UIの推計に基づくと、GDPの5.5％を記録する経済成長により、自動車販売台数は2026年の93万台から2030年には約132万台に増加する可能性がある。この数字は2030年の200万台という目標にはまだ程遠い。
一方、自動車価格が10％引き下げられれば、2030年の新車販売台数は162万台に達する可能性がある。この数字は目標の200万台にはまだ遠く及ばない。この目標を達成するには、LPEM FEB UI は、新車と中古車の価格差をさらに縮小することで、購入者を中古車市場から遠ざける戦略が必要であると結論付けました。
「たとえば、新車の価格が1％下落すると、新車の需要が増加しますが、セグメントによって異なります。したがって、これは経済理論からの需要の法則であり、たとえば価格が下落すれば、需要は確実に増加します」とシャダ氏は述べた。
LPEM FEB UI 調査に基づくと、今後 5 年間に自動車を購入する可能性のある回答者合計 1,511 名のうち、962 名が中古車を購入したいと回答しました。それでも、車の価格が下がれば、新車を好む人もいるだろう。
「例えば、新車の価格が10％下がったら、この962人のうち何％が新車に乗り換えたいと思うか尋ねました。約27％が、新車の価格が下がったら新車に乗り換えると答えたことが分かりました」とシャダ氏は述べた。
この研究では、中古車の価格が上昇した場合という別のシナリオも調査されました。 「例えば、中古車の価格が高くなった場合、回答者や消費者は中古車ではなく新車を購入することに関心があるでしょうか?新車の価格が下がった場合に比べて、乗り換えに関心を持つ人は少ないことがわかりました。中古車の価格が上昇した場合、その割合はわずか15%程度ですが、以前は(新車の価格が下落した場合)27%でした。」と同氏は説明した。
(rgr/ドライ)
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#新車価格が10パーセント下がったら
2026-01-17 00:10:00