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MV Matthewのメンテナンス費用は約1,370万ユーロに達する

Revenue の新しい数字によると、MV Matthew の管理および保守コストは現在ほぼ 1,370 万ユーロと推定されています。 このバルク貨物船は、2023年9月にアイルランド史上最大のコカイン押収の一環として拿捕された。 それ以来、船はほとんどの場合、コーク港のマリノポイントにあるコーク港の停泊地に係留されています。 歳入省は声明で、2023年9月から2025年12月末までコークに本船を停泊させるのに1,370万ユーロ弱の費用がかかったと述べた。 この数字には、船の着岸、離岸、移動にかかる費用 3,375,544 ユーロが含まれています。 船舶の倉庫や食料、燃料補給、廃棄物の除去、修理などのメンテナンスに加え、代理店や専門家の手数料、保険料は 5,732,669 ユーロとなります。 これまでの乗務員の費用は 4,584,700 ユーロです。 また、歳入省は、船舶の売却はまだ完了していないが、「利害関係者との関与」を継続し、「直接リサイクルの選択肢を検討」していることも認めた。 「その間、港内での船舶の継続的な安全なメンテナンスと船舶の出港の準備の両方に必要な作業が進行中です」と国税局は述べた。 #Matthewのメンテナンス費用は約1370万ユーロに達する

MV Matthewのメンテナンス費用は約1,370万ユーロに達する

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2026-01-14 19:53:00

Revenue の新しい数字によると、MV Matthew の管理および保守コストは現在ほぼ 1,370 万ユーロと推定されています。

このバルク貨物船は、2023年9月にアイルランド史上最大のコカイン押収の一環として拿捕された。

それ以来、船はほとんどの場合、コーク港のマリノポイントにあるコーク港の停泊地に係留されています。

歳入省は声明で、2023年9月から2025年12月末までコークに本船を停泊させるのに1,370万ユーロ弱の費用がかかったと述べた。

この数字には、船の着岸、離岸、移動にかかる費用 3,375,544 ユーロが含まれています。

船舶の倉庫や食料、燃料補給、廃棄物の除去、修理などのメンテナンスに加え、代理店や専門家の手数料、保険料は 5,732,669 ユーロとなります。

これまでの乗務員の費用は 4,584,700 ユーロです。

また、歳入省は、船舶の売却はまだ完了していないが、「利害関係者との関与」を継続し、「直接リサイクルの選択肢を検討」していることも認めた。

「その間、港内での船舶の継続的な安全なメンテナンスと船舶の出港の準備の両方に必要な作業が進行中です」と国税局は述べた。

#Matthewのメンテナンス費用は約1370万ユーロに達する

執筆者について: nipponese

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