ユーロスター、ユーロトンネル、ドーバー EES 国境検査の展開に関する最新情報は何ですか?

新しいEUデジタル国境システムであるEU出入国システム（EES）の登録が今週から開始される予定だったため、乗客は一部のフランス国境検問所での待ち時間が長くなるのを予想していたかもしれない。 段階的な展開計画に沿って強化されました。

しかし、フランス当局はまだEES生体認証検査を通過する乗客数を増やすことにゴーサインを出していないようだ。

EES は、シェンゲン圏内に旅行する第三国の国民のデジタル個人記録を収集し、パスポートへの手動スタンプの代わりに使用します。 2025 年 10 月 12 日に発売されました。

このシステムは段階的に導入されており、シェンゲン協定加盟国は最初の90日間に推定国境越えの少なくとも10パーセントを登録する必要がある。

広告

しかし、その割合は1月9日から正式に35パーセントに引き上げられ、2026年4月10日時点で100パーセントに達することが目標となっている。

EESのもとでは、英国を含む非EU諸国からの旅行者は、シェンゲン圏29カ国（EU加盟国25カ国にアイスランド、ノルウェー、スイス、リヒテンシュタインを加えたもの）のいずれかに入国するために初めてシェンゲン圏外の国境を越える際に、指紋と顔画像を登録する必要がある。

英国とフランスの国境検問所

英国とフランスの国境には、さらに複雑な問題があります。 2003 年のル・トゥケ条約。

英国側では、ロンドンのセント・パンクラス駅、フォークストンのユーロトンネル・ターミナル、ドーバー港で国境検査が並行して行われている。つまり、旅行者は出発前にフランスと英国の当局による検査を受け、その後フランスに到着する際には検査を受けないことになる。パリ北駅、コケル、カレーから出発する旅行者にも同様です。

ユーロスター

ユーロスターは当初、海峡を越えてロンドンとパリ、ブリュッセル、アムステルダムを結ぶ列車を運行していました。 EESをソフトローンチし、 ビジネスおよびプレミアム運賃の旅行者のみに登録を求めています。

同社は当初、これを1月12日からすべての乗客に拡大すると述べていたが、広報担当者は今週ザ・ローカルに対し、登録はフランス当局の意向に沿って、特別なEESキオスクの準備状況に応じて強化されると語った。

ユーロスターの広報担当者は今週ザ・ローカルに対し、「ロンドン・セント・パンクラス駅でのEES検査は現在、国境職員によって手作業で行われている。われわれは国境当局と緊密に連携しており、運用ソフトウェアと起動スケジュールがフランス内務省によって確認・承認され次第、キオスクベースの処理を導入する予定だ」と語った。

同氏はさらに、「ユーロスターの駅では、EESの登録者数は国境職員による手作業による処理ですでに必要な基準を満たしている。展開が進むにつれて、内務省や国境当局と緊密に連携し、制御された方法で収容力を拡大し、手続きがコンプライアンスを遵守し、顧客にとって管理しやすいものであることを保証する」と付け加えた。

サン・パンクラス駅やパリ北駅で EES に関連した旅行問題の報告はありませんが、以下のコメント欄で読者からの意見をお待ちしています。

ル・シャトル

フォークストンとカレーの間で海峡横断列車サービス「ル・シャトル」を運営するユーロトンネルは10月にEES検査を開始したが、対象はバスの乗客とトラックの運転手のみだった。

最新の声明で広報担当者はローカル紙に対し、「初期段階は順調に進み、肯定的なフィードバックと堅調な運用実績が得られた」と語った。

広告

ユーロトンネルはまた、次の段階への展開はフランス当局からゴーサインが得られるかどうかにかかっていると述べた。

「私たちは次の段階に向けて完全に準備を整えています。この段階では、フォークストンからカレーまで移動する観光車両を対象とし、すぐに反対方向の車両も対象となります。

「EUの枠組みの下では、フランス当局は交通管理に最適な日付を柔軟に設定することができ、協議が進行中だ。われわれは時期の合意に向けて当局と緊密に協力しており、最終決定され次第、打ち上げ日を確認する」と報道官は付け加えた。

ドーバー-カレー間のフェリー

ドーバー港はまた、「2026年初めに観光客向けに」EESを「スムーズに導入」できるよう、フランス当局と「緊密に連携」している。

11月に発行されたドーバー港の声明では、「10月にバス、貨物、徒歩の乗客に対するEESの導入が成功した結果、13,000近くのプロファイルの作成に成功した」と述べられている。

広告

「10月12日以降にフランスの港で行われた登録のうち、ドーバーが30パーセント以上を占めていることを我々は理解しています。これはまた、この実施期間の意図された目標を上回っており、これまでの我々の共同努力の成功をしっかりと示しています。」

つまり、ユーロスター、ドーバー、ユーロトンネルのいずれかのターミナルでより多くの乗客を対象とするためにEES検査が強化される時期はまだ明らかではないということだ。フランスとイギリスの間を旅行する予定がある場合は、以下のコメント欄であなたの経験を共有してください。

一部の英国旅行者は、復路のカレーでEES登録を完了できたと報告しています。

旅行の混乱に対する懸念

しかし、1月からの登録基準値の引き上げにより、 ヨーロッパの空港運営会社は12月、「運用上の問題が山積し」、乗客の処理時間が長くなる中、システムの緊急見直しを求めた。

昨年末、ポルトガル政府も待ち時間を減らすためにリスボン空港でのEES実施を一時停止することを決定した。

そして隣国のスペインでは、 ホテル経営者や観光業界の責任者らは、スペインの空港に警察の増員と完全に機能するパスポート管理機の設置を求めている。 EUの新しい入出国システムの導入以来、英国人やその他のEU以外の観光客の長い待ち時間を軽減するため。

広告

フランスの空港、およびパリのシャルル・ド・ゴール空港とオルリー空港を運営するパリ空港では、EESに関する重大な問題は認識されていません。 ポリティコに語った 「現段階では混乱や待ち時間の増加は観察されていない」という。

英国の旅行業界を代表する協会であるABTAは先週、EESの展開拡大に伴い「EU国境職員による緊急時対応策のさらなる活用」を呼び掛けた。

ABTAは、乗客のこれまでの経験は「比較的スムーズだったものから、出国審査で大行列ができた出来事までさまざまだった」と述べた。

ABTAの最高経営責任者（CEO）マーク・タンザー氏は「より多くの場所でこのシステムを導入し、より多くの乗客がこのシステムを利用して処理されるほど、人々が行列や遅延に直面するリスクが高まる。旅行者がパスポートコントロールを通過する準備をする際に、これに備えておくことが重要だ」と述べた。

「私たちはまた、国境当局に対し、遅延を最小限に抑えるためにできる限りのことを行うよう求めています。国境当局はシステムを停止したり、検査を制限したりするなど、自由に使える緊急事態対応策を用意しており、人の流れの管理に活用してもらいたいと考えています。」

EES の展開が開始されて以来、イギリスとフランスの国境を越えましたか?以下のコメントセクションであなたの経験を共有してください