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「なんてことだ！」カーンと行ったり来たり（カルバドス）少なくとも週に2回。これは、筆舌に尽くしがたい面倒なことになります。何時間もかかるバスを探さなければなりません。 ブラブラ車 毎日。そして、それがどれだけ続くかは私たちにもわかりません」と、シェルブール（マンシュ）とカーン（カルヴァドス）を結ぶSNCF線が完全に寸断され、数週間再開されないことを知り、ヴァローニュ駅（マンシュ）で50代のファブリスさんはうめき声を上げた。
パリからの列車はすべてカーンに停車し、シェルブールまでは延長されません。逆に、シェルブール、ヴァローニュ、カランタン、バイユー、リソンからお越しの旅行者は、バスを利用するか、ご自身の手段でカーンに到着する必要があります。
「非常に繊細な手術です」
利用者の生活を複雑にするこの異常な状況は、今週の日曜日、1月11日に起きた極めて稀な事故によって説明される。午後2時30分頃、マンシュ中心部のカランタンで、長さ600メートルを超える貨物列車が理由はまだ不明だが脱線した。
SNCFレゾーの広報ディレクター、テオフィル・フーカール氏によると、「これはかなりの被害をもたらしたまったくユニークなシナリオだ。500メートルの線路を完全に再建しなければならず、列車に電力を供給する架線が100メートル近くにわたって引き裂かれた。しかし、修復作業を始める前に、まず日曜日から動いていない34個のコンテナを積んだ17台の貨車と列車を持ち上げる必要がある…これは非常にデリケートな作業であり、少なくとも数週間かかると言えば十分でしょう。」
「私たちは自分たちの思いのままにされていることに気づきます」
ユーザーの困難はそれだけではありません。 SNCFには、欠航した各列車に対応する客車を手配する時間がまだないからだ。したがって、現時点ではシステム D が優勢で、同社の経営陣は中途半端に譲歩している。「私たちはまず、できる限りすべての旅行者に旅行を延期するか、自力で旅行するよう勧めます。他に解決策がない旅行者は、ケースバイケースで、たとえばカーンとシェルブールの間でバスで輸送されます。しかし、明らかに、移動時間は大幅に長くなることが予想されます。」
しかし、SNCFは「運休した各列車に対応する客車をできるだけ早く配置することを約束している。たとえこれらの予定された代替サービスがいつ有効になるかを現時点で発表できないとしても、私たちは最善を尽くしている。」
多くの一般旅行者をイライラさせる情報が少しずつ流れてきます。シェルブール駅では、41歳のジュリエットさんが、絶望的に空いている出発便と到着便の表示画面の前で困惑したままだ。 「彼らはまだ私たちにもっと詳しく教えてくれるかもしれない。これが例外的な状況であることは理解できる。しかし、ついにそこで私たちは自分たちの判断に委ねられていることに気づく。今後数週間、何を計画すべきか、すべきでないか見当もつかない。まだチケットを手に入れることができるのか？いつから？それとも、この状況が3か月続くかのように、別の方法で自分自身を整理するべきなのか？私たちはそれについてまったく知りません。これは悪用されています。率直に言って、一部の人々が緊張していることは理解しています。なぜなら、それは私たちがいる状況で起こっているとも言わなければならないからです」週に 2 ～ 3 件の事故や遅延があるという印象をすでに持っています…」
#ノルマンディーでの非常にまれな事故の後何千人もの旅行者が数週間にわたって電車に乗れなくなりました