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Škoda Yeti と Fabie Combi の前身: Škoda 105 がベースとなり、その結果は実際にそれだけの価値があります

人工知能テクノロジーはおそらく止めることができず、自動車運転を含め、ロケット的なペースで私たちの生活の隅々にまで浸透しつつあります。さまざまなビジュアルデザインもあります。 よくやったその他 むしろ見てすらいない。とにかく、Facebook グループ AI 自動車アートは、シュコダの代替現実をテーマにした興味深い投稿を提供しました。著者は、さまざまなバリエーションのシュコダ 105 を紹介したユーザー、Łukasz Konieczny です。写真: レトロガレージこれはオリジナルの社会主義者シュコダ 105 です。彼は次のように貢献した。 「代わりに私たちが ダメージのお気に入り 彼らはシュコダ 105 をハッチバック、ステーションワゴン、ロングおよびショート オフロード バージョンで作成しましたか?もちろん、フロントにはより強力なエンジンが搭載されています。」イエティの前身シュコダ イエティの前身、つまり 5 ドアのシュコダ 105 から始めます。巨大な全地形対応タイヤが装備され、吸気量が増加し、保護フレームとフォグランプを備えた強力なフロント バンパー、エクスペディション キャリア、5 番目のドアにあるスペア ホイールが装備されています。写真: Facebook AI 自動車アート/Łukasz Koniecznyシュコダ 105 は、実用的なオフローダーであり、イエティの前身であることを示しています。特定の特徴で車両を思い出させます ラドゥ・ニブソビエトの最も有名な全地形万能車は、その作成中に人工知能からインスピレーションを得た可能性があります。3ドアSUV2 番目のオフロードオプションは、より一般的です。 3つのドアがあり、フォグランプ付きの標準的なフロントバンパーがあり、増加した吸気口はありませんが、車はより近代的な遠征キャリアを搭載しています。リアバンパーも若干異なり、マスクやロゴも異なります。オフロードシューズを備えたホイールとドアの予備は残ります。写真:…

Škoda Yeti と Fabie Combi の前身: Škoda 105 がベースとなり、その結果は実際にそれだけの価値があります

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2026-01-12 19:00:00

人工知能テクノロジーはおそらく止めることができず、自動車運転を含め、ロケット的なペースで私たちの生活の隅々にまで浸透しつつあります。さまざまなビジュアルデザインもあります。 よくやったその他 むしろ見てすらいない

とにかく、Facebook グループ AI 自動車アートは、シュコダの代替現実をテーマにした興味深い投稿を提供しました。著者は、さまざまなバリエーションのシュコダ 105 を紹介したユーザー、Łukasz Konieczny です。

写真: レトロガレージ

これはオリジナルの社会主義者シュコダ 105 です。

彼は次のように貢献した。 「代わりに私たちが ダメージのお気に入り 彼らはシュコダ 105 をハッチバック、ステーションワゴン、ロングおよびショート オフロード バージョンで作成しましたか?もちろん、フロントにはより強力なエンジンが搭載されています。」

イエティの前身

シュコダ イエティの前身、つまり 5 ドアのシュコダ 105 から始めます。巨大な全地形対応タイヤが装備され、吸気量が増加し、保護フレームとフォグランプを備えた強力なフロント バンパー、エクスペディション キャリア、5 番目のドアにあるスペア ホイールが装備されています。

写真: Facebook AI 自動車アート/Łukasz Konieczny

シュコダ 105 は、実用的なオフローダーであり、イエティの前身であることを示しています。

特定の特徴で車両を思い出させます ラドゥ・ニブソビエトの最も有名な全地形万能車は、その作成中に人工知能からインスピレーションを得た可能性があります。

3ドアSUV

2 番目のオフロードオプションは、より一般的です。 3つのドアがあり、フォグランプ付きの標準的なフロントバンパーがあり、増加した吸気口はありませんが、車はより近代的な遠征キャリアを搭載しています。リアバンパーも若干異なり、マスクやロゴも異なります。オフロードシューズを備えたホイールとドアの予備は残ります。

写真: Facebook AI 自動車アート/Łukasz Konieczny

これがシュコダ 105 の 3 ドア SUV の姿です。

先史時代のファビアコンビ

ステーションワゴンのファビアの前身は、普通のスチールホイールが装備されているのが特徴です。 オールシーズンタイヤドアハンドルやミラーカバー、窓周りのモールディングも黒です。後部は明らかに細長く、広くガラス張りで、上部には実用的なルーフラックがあります。

写真: Facebook AI 自動車アート/Łukasz Konieczny

エンジンを前に置けば、すぐに実用的なステーションワゴンが完成します。

投稿者がエンジンを前方に配置したことを思い出してください。オリジナルの 105 は後部にエンジンを搭載しており、理論的にはステーション ワゴンの生産が可能になる可能性はありますが、エンジンがラゲッジ スペースの大部分を占めることになります。

実践105

そして最後に、モデルのインスピレーションとなったハッチバックのバリエーションです。 FSO ポロネス またはラダ・サマラの匂いを直接嗅ぎます。この 5 ドア車は、フロントエンドとデザイン要素をステーション ワゴンと共有していますが、本格的なルーフ ラックがありません。後部には傾斜した船尾が見えます。

写真: Facebook AI 自動車アート/Łukasz Konieczny

人工知能によって設計されたシュコダ 105 のハッチバック型。

これらの画像は非常に成功しており、当時これらの車が存在していれば、シュコダはおそらくフォルクスワーゲン グループによる買収前よりも大きな成功を収め、より幅広いモデルポートフォリオを獲得したことでしょう。しかし、それでも、私たちの自動車会社は適応することができました、そして今日では、それどころか、主にモデルのおかげで、懸念は財政的に苦戦しています エルロック

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執筆者について: nipponese

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