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2026-01-12 12:45:00
これは、中国のメーカーである宇通集団がソフトウェアの更新や診断のために自社のバスを遠隔制御できたことが判明したことをめぐり、昨年末にサイバーセキュリティ上の懸念が生じたことを受けてのことだ。
LTAは当時、シンガポールにあるYutongの20台の電気バスには遠隔指令機能がなかったと述べた。
月曜日（1月12日）、シオウ氏は国会議員2名が提出した議会質問に対する書面回答の中で、LTAがすべての公共バス製造業者と技術的検討を実施し、バス製造業者はバスを遠隔制御できないことを当局に保証していると述べた。
「LTAはこれを検証するために追加の独立した技術評価を実施する予定だ」と同氏は付け加えた。
シオウ氏は、電気公共バスに関するサイバーセキュリティ上の懸念にどのように対処しているかについて、ジョアン・ペレイラ議員（PAP、タンジョン・パガー党）とメルビン・ヨン議員（PAP、ラディン・マス議員）の質問に答えた。
シオウ氏はこれらの車両に焦点を当て、「公共電気バスは不可欠な公共交通サービスである。したがって、サイバーセキュリティの脆弱性はより高いリスクを伴い、公共の安全とサービスの継続性に影響を与える。」と述べた。
同氏は、LTAでは、保有するすべての電気バスのメーカーに対し、「車両のライフサイクル全体にわたってサイバー脅威を防止、検出、対応するための認定されたサイバーセキュリティ管理」を義務付け、無線または無線によるソフトウェア更新のセキュリティを確保することを求めていると述べた。
同氏は、「現在必要なソフトウェアのアップデートや変更は、LTAがアップデートの目的を確認し、承認を与えた後にのみ、バス車庫の現場で有線接続を使用して権限を与えられた担当者によって実行される」と述べた。
同氏は、電気公共バスの無線アップデートがますます一般的になり、車両ソフトウェアの脆弱性を迅速に修正するために必要であることを指摘し、LTAは政府のサイバーセキュリティ機関と緊密に連携して、バスの有線アップデートから無線アップデートへの安全な移行を検討していると述べた。
#LTAメーカーによる公共バスの遠隔制御が不可能であることを確認する独立したテストを実施