科学＆テクノロジー

ステランティス、EV減速でジープとクライスラーのPHEVを廃棄、リコールへ

2025 年 4 月 16 日にニューヨーク国際オートショーで開催されたキャンプ ジープの屋外地形。 ダニエル・デブリーズ | CNBCデトロイト — ステラ はEV販売の低迷、品質問題、連邦燃費基準の弱体化を背景に、プラグインハイブリッド電気ジープSUVとクライスラーミニバンを廃止する。 同社は金曜日、プラグインハイブリッド車のジープ・ラングラー、ジープ・グランドチェロキー、クライスラー・パシフィカの生産終了の決定は、顧客需要の減退と「ハイブリッド車やハイブリッド車を含む、より競争力のある電動化ソリューションに注力する必要性の結果」であると述べた。 航続距離を延長した車両。」「ステランティスは、進化する顧客ニーズと規制要件を満たすために自社の製品戦略を継続的に評価しています。顧客の需要の変化に伴い、ステランティスは2026年モデル年から北米でのプラグインハイブリッド（PHEV）プログラムを段階的に廃止する予定です」と同社は電子メールでの声明で述べた。この決定は自動車メーカーにとって転機となる。 は米国でのモデル販売のリーダーシップを宣伝している 何年も。 2024年、当時ジープのCEOだったアントニオ・フィローサ氏（現在はステランティスのCEO）は、同SUVブランドは同年に16万台から17万台のPHEVを販売する計画であると述べた。 それは表していると言いました 米国のPHEV販売台数の41％を占める。ステランティスは、販売とは別に、連邦燃費基準を満たし、罰金を回避するために、ガソリンを大量に消費するトラックやSUVの生産を相殺する方法としてPHEVを使用している。トランプ政権がこれらの規則の一部を廃止または弱体化させているため、この目標の緊急性は低下している。 まずはクライスラー PHEVミニバンを導入 ジープは2020年に「4xe」と呼ばれるラングラーPHEVをデビューさせ、続いて グランドチェロキー 2021年バージョン。PHEV は従来の内燃エンジンを備えていますが、EV と同様に充電すると完全電気で走行できることもあります。これらは主に、従来の車両から EV への移行技術とみなされてきました。ただし、2 つの異なる推進システムがあるため、非常に高価です。 このキャンセルは、火災の危険性を理由にジープSUVのリコールが行われている最中でもあり、これは車両に関する一連の問題の最新のものである。同社は米国での再生戦略の一環として製品ポートフォリオの再評価も行っている。2022年型ジープグランドチェロキー。ジープ同社は、車両の販売中止を含むリコールは車両のキャンセルとは「全く関係がない」と述べた。 ジープ CEO ボブ・ブローダードルフ 先月下旬 同ブランドは、EVとPHEVに対する連邦政府による最大7,500ドルの奨励金が9月に終了して以来、電動化戦略を評価しているとCNBCに語った。同氏は、ジープには今後も販売を続ける車両がまだ地上にあるが、「需要がどのようなものなのか、需要がどのように推移していくのか、そして4xeと4xeがどのような定常状態になるのかを我々全員が待っている」と述べた。 [battery] EV全般です。」ジープの広報担当者は、同ブランドは今後も以下のような全電気式SUVを提供し続けると述べた。…